Länderratgeber · Niederlande

Firmenwagen privat fahren in den Niederlanden — die 500-Kilometer-Grenze und was ihr Überschreiten kostet

Die Aufzeichnung hat genau eine Aufgabe

Die rittenregistratie ist kein allgemeines Fahrtenbuch, und wer sie so liest, führt am Ende eine sorgfältige Aufzeichnung, die trotzdem durchfällt. Ihr Zweck ist eng, und es lohnt sich, ihn klar auszusprechen: Sie soll belegen, dass ein Firmenwagen in einem Kalenderjahr höchstens 500 Kilometer privat gefahren wurde (Wet LB art. 13bis lid 3) und deshalb keine bijtelling fällig ist.

Darum geht es bei der ganzen Übung. Die Anforderungen der Uitvoeringsregeling loonbelasting 2011, artikel 3.13 sind streng, weil das Dokument Beweismittel in einem Streit über einen Schwellenwert ist, kein Tagebuch.

Nutzen Sie dagegen Ihr eigenes Auto und werden pro Kilometer erstattet, gibt es überhaupt keine vorgeschriebene Form — nur eine Buchführung, die einer Prüfung standhält.

Was artikel 3.13 verlangt

Zum Fahrzeug: Marke, Typ und Kennzeichen sowie der Zeitraum, in dem es Ihnen zur Verfügung stand.

Und zu jeder Fahrt:

• Das Datum
• Den Kilometerstand zu Beginn und am Ende
• Die Anschrift am Beginn und am Ende
• Die gefahrene Route, wenn sie von der üblichen abweicht
• Die Art der Fahrt — geschäftlich oder privat

An der Routenbedingung scheitern viele. Sie lautet nicht „die Route aufzeichnen“, sondern „sie aufzeichnen, wenn Sie nicht die übliche genommen haben“ — und genau an diese Fahrt werden Sie sich später nicht mehr erinnern.

Was das Überschreiten der Grenze kostet

Die bijtelling wird für das ganze Jahr angesetzt, dazu kommt eine naheffingsaanslag. Nicht für den Monat, in dem Sie über der Grenze lagen, und nicht anteilig. Die niederländische Rechtsprechung zu verworfenen rittenregistraties ist umfangreich und unnachsichtig — der praktische Grund, die 500 km als festes Budget zu behandeln und nicht als Zielwert.

500 Kilometer im Jahr sind weniger als zehn pro Woche. Ein einziger Wochenendausflug kann ein Fünftel des Jahresbudgets verbrauchen.

Warum eine App und kein Heft

Nichts davon verlangt Software; ein Heft mit diesen Feldern genügt. Was Software ändert, ist die Art des Scheiterns. Was fehlt, ist nie die Entfernung — es ist die Adresse, von der Sie losgefahren sind, die Tatsache, dass Sie an diesem einen Dienstag die Ringstraße genommen haben, und die Privatfahrt, die Sie nicht notiert haben, weil sie nur drei Kilometer lang war.

DriveHub zeichnet jede Fahrt im Hintergrund auf und fragt hinterher, welche geschäftlich waren. So stehen die privaten Fahrten in der Aufzeichnung, ob Sie in dem Moment an sie gedacht haben oder nicht. Genau diese Hälfte eines 500-km-Falls geht sonst verloren.

Der Bericht enthält Marke, Kennzeichen und den Zeitraum, in dem das Fahrzeug zur Verfügung stand, und für jede Fahrt das Datum, den Kilometerstand zu Beginn und am Ende, beide Adressen — auch bei Privatfahrten — und ob sie geschäftlich oder privat war. Wenn eine Fahrt zwischen denselben Orten deutlich länger war als sonst, fragt DriveHub nach dem Grund und druckt Ihre Antwort mit ab.

Was er nicht enthält, ist die Route selbst als Karte. Die App speichert den GPS-Verlauf, doch im Bericht erscheint eine abweichende Route als Ihre Notiz, nicht als eingezeichnete Linie.

Diese Seite gibt wieder, was die Regelung selbst sagt, und nennt sie, damit Sie es nachprüfen können. Sie ist keine Steuerberatung und kennt Ihre Situation nicht. Wenn es um Geld geht, fragen Sie Ihren Steuerberater — und bringen Sie die Aufzeichnungen mit.