Guide pays · Norvège

Faut-il une kjørebok pour une firmabil en Norvège ? Aucune obligation, mais 40 000 km en exigent une

Par Andrei Zamiralov · Mis à jour le 18 octobre 2026

La réponse courte

Non. Les règles fiscales norvégiennes n'imposent ni à vous ni à votre employeur de tenir une kjørebok pour une firmabil, la voiture de société que vous utilisez aussi à titre privé. La formulation de Skatteetaten est « Arbeidsgiver og arbeidstaker har etter skattereglene ikke noen plikt til å føre kjørebok ».

Cela ne veut pas dire « elle ne compte jamais ». Le même document ajoute que « en nøyaktig ført kjørebok vil oftest være en avgjørende dokumentasjon » : une kjørebok tenue avec exactitude est le plus souvent la justification décisive. L'endroit où elle tranche le plus nettement est l'exception des 40 000 km ci-dessous, et là, seule une kjørebok électronique compte. Pour en bénéficier, les 40 000 km doivent être démontrés par une kjørebok électronique que votre employeur acquiert et administre.

Comment une firmabil est réellement imposée

L'avantage d'une voiture de société n'est pas calculé à partir de vos kilomètres. C'est une valeur attribuée à la voiture elle-même. Le Skatteloven § 5-13 l'évalue à 30 % du prix catalogue de la voiture jusqu'à l'innslagspunkt, qui est de 370 300 kr pour 2026, et à 20 % au-delà.

Il n'existe pas non plus de taux au kilomètre pour une firmabil. Le taux de 3,50 kr/km s'applique à une « bil som ikke skattlegges som yrkesbil », une voiture non imposée comme yrkesbil, et une voiture de société se situe en dehors de cette formulation. Il n'y a donc aucun montant kilométrique à réclamer ni à calculer, et un carnet n'en crée pas.

Aucune obligation — mais seule une kjørebok électronique obtient la réduction des 40 000 km

L'exception est l'endroit où une kjørebok mérite sa place. Le Skatte-ABC B-7-8.2.2 dit : « Hvis det kan dokumenteres ved elektronisk kjørebok at yrkeskjøringen overstiger 40 000 km i inntektsåret, skal bilen verdsettes til 75 prosent av bilens listepris som ny ».

Lisez-le attentivement, car il comporte trois parties.

Les trajets professionnels doivent dépasser 40 000 km dans l'année de revenus.
La voiture est alors évaluée à 75 pour cent de son prix catalogue à l'état neuf. Sur un prix catalogue de 500 000 kr, la base d'évaluation à 75 % est de 375 000 kr.
La preuve que la phrase nomme est une kjørebok électronique. Un carnet manuscrit ne satisfait pas à cette formulation.

Ce qui compte comme kjørebok électronique pour un salarié

Le Skatte-ABC B-5-4.2 décrit la kjørebok électronique basée sur le GPS par deux conditions qui importent ici :

« Denne skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. Kjøreboken skal ikke gi mulighet for å rette eller slette disse opplysningene. … For lønnstaker skal den elektroniske kjøreboken anskaffes og administreres av arbeidsgiver. »

Premièrement, personne ne peut modifier ni supprimer la distance, la date ou l'heure. La règle ne couvre que ces trois éléments. Le champ du motif est rempli par le conducteur. Deuxièmement, pour un salarié, la kjørebok électronique est acquise et administrée par l'employeur.

Le B-5-4.2 demande aussi les adresses de départ et d'arrivée d'un trajet, un champ de motif où vous indiquez si le trajet est privé ou décrivez le motif professionnel, et une note de tout écart tel que driftsstans, une période pendant laquelle la voiture est hors service.

Pourquoi une kjørebok que vous installez vous-même ne convient pas

Une application que vous installez vous-même n'est pas la kjørebok électronique administrée par l'employeur que décrit le B-5-4.2, car votre employeur ne l'a ni acquise ni administrée. Cela règle la question pour la preuve des 40 000 km. Les deux mêmes conditions sont exposées dans Reiseregning ou elektronisk kjørebok en Norvège.

Si vous pensez dépasser 40 000 km de trajets professionnels, demandez à votre employeur si son système est une kjørebok électronique en ce sens. Rien de ce que vous installez vous-même ne la remplace.

Là où votre propre relevé aide quand même

Aucun carnet n'est exigé pour une firmabil, mais vous pouvez tout de même vouloir montrer ce qui relevait du travail et ce qui était privé. Certaines questions se règlent mieux avec un relevé daté qu'avec la mémoire : l'usage privé, un trajet dont quelqu'un se souvient autrement, ou la distance qui vous sépare des 40 000 km.

Un relevé personnel complète aussi utilement celui de l'employeur. Vous pouvez comparer les deux, et s'ils diffèrent, vous savez sur quel trajet poser la question.

Deux limites. Comme il n'y a pas d'obligation, il n'existe pas de forme prescrite pour un carnet de firmabil que vous tenez vous-même. Et un relevé personnel est une preuve appréciée comme les autres ; il ne vous fait pas obtenir la réduction des 40 000 km.

DriveHub pour votre propre relevé

DriveHub est un relevé personnel sur votre propre téléphone, et un trajet peut y être modifié ou supprimé. Avec l'accès à la position réglé sur « Toujours », DriveHub enregistre chaque trajet en arrière-plan — et s'il en manque un, il vous le signale. Il classe la plupart des trajets en « Professionnel » ou « Privé » d'après vos lieux, vos itinéraires passés et vos horaires de travail, et vous interroge sur le reste. La question propose « Professionnel », « Privé » et « Domicile-travail » : le trajet entre votre domicile et votre lieu de travail habituel peut ainsi être classé « Domicile-travail » plutôt que forcé dans l'une des deux autres catégories. Vous pouvez exporter le carnet sous forme de rapport.

DriveHub est sur l'App Store pour iPhone. Les règles norvégiennes figurent sur la page de la Norvège. Configurer le suivi automatique prend quelques minutes, une seule fois.

Pour aller plus loin sur la Norvège

Le trajet entre le domicile et le travail est un sujet distinct, traité dans reisefradrag (avstandsfradrag). Les indemnités de l'employeur pour votre propre voiture, les passagers et la reiseregning sont dans Reiseregning ou elektronisk kjørebok en Norvège. Indépendant avec votre propre voiture : 3,50 kr/km et la kjørebok.

Cette page expose ce que disent le Skatteloven § 5-13, les Skatte-ABC B-5-4.2 et B-7-8.2.2 et les indications de Skatteetaten sur les voitures de société, et les cite pour que vous puissiez vérifier. Elle ne constitue pas un conseil fiscal et ne peut pas tenir compte de votre situation. Dès qu'il y a de l'argent en jeu, consultez votre regnskapsfører — et apportez votre carnet.

La règle complète, avec les textes dont elle découle : Norvège : exigences du journal kilométrique.