Riigijuhend · Holland

Ametiautoga erasõidud Hollandis — 500 kilomeetri piir ja mida selle ületamine maksab

Arvestusel on üks ülesanne

Rittenregistratie ei ole üldine sõidupäevik, ja kes seda nii loeb, peab lõpuks hoolikat arvestust, mis ikkagi läbi kukub. Selle eesmärk on kitsas ja tasub välja öelda: see peab tõendama, et ametiautoga sõideti kalendriaastas kuni 500 kilomeetrit eraasjus (Wet LB art. 13bis lid 3) ja seetõttu ei ole bijtelling (auto erakasutuse lisamine maksustatavale tulule) tasumisele kuuluv.

Selles ongi kogu asja mõte. Uitvoeringsregeling loonbelasting 2011, artikel 3.13 nõuded on ranged, sest dokument on tõend vaidluses ühe piirmäära üle, mitte päevik.

Kui aga kasutad oma autot ja saad hüvitist kilomeetri kaupa, ei ole ettenähtud vormi üldse — piisab arvestusest, mis kontrollile vastu peab.

Mida artikel 3.13 nõuab

Auto kohta: mark, tüüp ja registreerimisnumber ning periood, mil auto oli sinu käsutuses.

Ja iga sõidu kohta:

• Kuupäev
• Odomeetri näit alguses ja lõpus
• Lähte- ja sihtkoha aadress
• Läbitud marsruut, kui see erineb tavapärasest
• Sõidu iseloom — töö- või erasõit

Marsruudi tingimus püüab paljud kinni. See ei ole „pane marsruut kirja“, vaid „pane see kirja siis, kui sa tavapärast teed ei sõitnud“ — ja just seda sõitu sa hiljem teistsugusena ei mäleta.

Mida piiri ületamine maksab

Bijtelling määratakse kogu aasta eest, lisaks tuleb naheffingsaanslag (maksu järelmääramise otsus). Mitte selle kuu eest, mil piir ületati, ega proportsionaalselt. Hollandi kohtupraktika tagasilükatud rittenregistratie'de kohta on ulatuslik ja armutu — see on praktiline põhjus käsitleda 500 km-t range eelarvena, mitte sihtmärgina.

500 kilomeetrit aastas on alla kümne nädalas. Üksainus nädalavahetuse sõit võib võtta viiendiku aasta eelarvest.

Miks rakendus, mitte märkmik

Miski eelnevast ei nõua tarkvara; märkmik nende lahtritega sobib. Tarkvara muudab seda, milline viga sind tabab. Puudu ei jää kunagi vahemaa — puudu jääb aadress, kust sa sõitma hakkasid, see, et just sel teisipäeval sõitsid ringteed pidi, ja erasõit, mida sa ei mõelnudki kirja panna, sest see oli kolm kilomeetrit.

DriveHub salvestab iga sõidu taustal ja küsib hiljem, millised olid töösõidud, nii et erasõidud on arvestuses sõltumata sellest, kas sa neile sel hetkel mõtlesid. See on 500 km vaidluse see pool, mille inimesed kaotavad.

Aruandes on auto mark, numbrimärk ja periood, mil auto oli käsutuses, ning iga sõidu kohta kuupäev, odomeetri näit alguses ja lõpus, mõlemad aadressid — ka erasõitude puhul — ja kas sõit oli töö- või erasõit. Kui sõit samade kohtade vahel oli tavapärasest märgatavalt pikem, küsib DriveHub põhjust ja kannab sinu vastuse aruandesse.

Marsruuti ennast kaardina aruandes ei ole. GPS-rada säilib, kuid aruandes on kõrvalekalduv marsruut sinu märkusena, mitte joonistatud joonena.

See leht annab edasi selle, mida määrus ise ütleb, ja nimetab selle, et saaksid järele vaadata. See ei ole maksunõustamine ega tunne sinu olukorda. Kui asi puudutab raha, küsi oma raamatupidajalt — ja võta arvestus kaasa.