Landengids · Polen

Polen heeft twee voertuigregisters, ze zijn niet uitwisselbaar, en een ervan halveert je btw-aftrek

Twee registers, en het verkeerde kiezen is geen formaliteit

Pools advies over de ewidencja przebiegu pojazdu beschrijft onder bijna dezelfde naam twee verschillende documenten, en veel ervan zegt niet welk van de twee het bedoelt.

Voor een auto die deels privé wordt gebruikt, is het btw-register het register waar echt geld van afhangt: art. 86a ust. 7 ustawy o VAT, bijgehouden zodat de voorbelasting voor 100% in plaats van 50% kan worden afgetrokken, en ingediend samen met een VAT-26-melding.

Houd je een zorgvuldige registratie bij voor de inkomstenbelasting en verwacht je dat die ook voor de btw volstaat, controleer dan met welke lijst je werkt voordat het aangiftetijdvak afloopt, niet erna.

Wat het btw-register moet bevatten

• Het kenteken van het voertuig
• De datum waarop het register werd geopend en de datum waarop het werd gesloten
• De kilometerstand bij het openen, aan het einde van elk aangiftetijdvak, en bij het sluiten
• Het totaal aantal gereden kilometers
• En bij elk gebruik van het voertuig een vermelding door de bestuurder: de datum, het doel, een beschrijving van de route (van waar, naar waar), het aantal kilometers, en wie er reed

Is de bestuurder niet de belastingplichtige, dan tekent de belastingplichtige aan het einde van elk tijdvak mee.

De tellerstand aan het einde van elk tijdvak

Dit is de eis die wordt gemist, omdat het geen veld per rit is en ook geen veld per jaar. Het is een stand die je bij het afsluiten van elk aangiftetijdvak moet noteren — maandelijks of per kwartaal, afhankelijk van hoe je aangifte doet. Een register met een begin- en een eindstand en niets daartussen is zichtbaar onvolledig, en op een manier die later niet meer te herstellen is: niemand kan reconstrueren wat de teller op 30 september aangaf.

Wat het kost

De aftrek van voorbelasting zakt van 100% naar 50%. Op een voertuig en de lopende kosten ervan, over een jaar, is dat geen afrondingsverschil.

Waarom een app en geen boekje

Niets van het bovenstaande vereist software; een papieren register met die kolommen voldoet aan het artikel. Wat software verandert, is hoe het misgaat. Wat ontbreekt, zijn nooit de kilometers — het is de routebeschrijving van een rit van drie maanden geleden, de precieze datum, en de tellerstand aan het einde van het tijdvak die op een bepaalde dag moest worden afgelezen.

DriveHub legt elke rit op de achtergrond vast met beide eindpunten, de route en de tijden, en vraagt achteraf welke zakelijk waren. Het register dat de app afdrukt, bevat een doorlopend volgnummer, de datum, het doel, de route van–naar, de kilometers, de kilometerstand aan het begin en het einde van elke rit en de naam van de bestuurder, met het kenteken in de kop — waar art. 86a ust. 7 het plaatst — en een pagina om te ondertekenen.

Het ene wat de app niet kan leveren, is de tellerstand aan het einde van het tijdvak: een stand die op de laatste dag van elk aangiftetijdvak van de auto zelf wordt afgelezen. Lees die dag de kilometerteller af en vul het getal in; het rapport noemt het als het ene gegeven dat je zelf toevoegt.

Deze pagina geeft weer wat het artikel zelf eist, en noemt het zodat je het kunt nalezen. Het is geen belastingadvies en kan geen rekening houden met jouw situatie. Als er geld mee gemoeid is, vraag het je księgowy — en neem het register mee.