DriveHubGidsen
Wat de fiscus echt van je wil
Landengidsen op basis van de eigen tekst van elke belastingdienst, en handleidingen voor de onderdelen van DriveHub die het waard zijn om goed in te stellen. Geschreven door degene die de app heeft gebouwd.
Uitgelicht · Landengids · Finland · 0,55 €/km
Ajopäiväkirja 2026: drie regelingen, en de lijst met velden die echt wordt gehandhaafd
De € 0,55/km is het makkelijke deel. Welke registratie Verohallinto wil, hangt af van of je werknemer bent, een toiminimi hebt of een auto van de zaak rijdt.
Lees de gids
Handleidingen
Eén keer instellen, daarna vergeten
De onderdelen van DriveHub die tien minuten waard zijn op de dag dat je de app installeert.
Landengidsen
Uit de eigen tekst van de instantie
De vergoeding is het makkelijke deel. Elke gids zegt welke administratie de fiscus verwacht, en waar het knelt.
Oostenrijk
De twee Oostenrijkse grenzen van 30 000 km gaan over twee verschillende jaren — en sinds 2025 is de kilometerstand verplicht
De Kilometergeldverordnung regelt bedrag én registratie. § 2 eist sinds 2025 een Kilometerstand, en § 4 en § 5 tellen 30 000 km in twee verschillende jaren.
Australië
Een Australisch log book beslaat twaalf aaneengesloten weken, is vijf jaar geldig, en elke vermelding moet in het Engels zijn
s 28-125 bepaalt wat een ritvermelding bevat en in welke taal. De odometer records vragen merk, model, kenteken en cilinderinhoud in kubieke centimeters.
Canada
Het Canadese kilometertarief is niet voor een eenmanszaak — en het volledige logboek dat je één keer bijhoudt, koopt je daarna een steekproef van drie maanden
De 73 cent van ITR 7306 gelden voor een vergoeding van een werkgever, niet voor een eenmanszaak. Beide houden vier velden per rit en twee tellerstanden bij.
Zwitserland
Bijna elk kanton publiceert een bedrag van 70 of 75 Rappen — en in de meeste is het niet het jouwe
Zwitserland kent geen federale rittenregel. Wie de auto bezit, bepaalt of een Bordbuch helpt — en het kilometerbedrag van je kanton is vaak niet het jouwe.
Duitsland
Fahrtenbuch of de 1%-regeling — en waarom één gat het hele jaar kost
Privégebruik van een auto van de zaak wordt in Duitsland op twee manieren gewaardeerd. Het rittenboek wint op de som, maar één breuk kost het hele jaar.
Denemarken
Denemarken vraagt een werknemer helemaal geen kilometerstand, en een eenmanszaak vier standen per rit
BEK 173 noemt zeven gegevens voor het bogføringsbilag, gecontroleerd vóór betaling. LL § 9 B maakt een traject op de 61e werkdag privé, al veranderde er niets.
Estland
Een vergoeding voor je eigen auto in Estland — de € 64 per maand die niet meer bestaat
Estland stond ooit een vaste maandvergoeding zonder registratie toe. Nu is zonder logboek de hele betaling loon, en moet de werkgever vooraf beslissen.
Spanje
Spanje schrijft geen vorm voor een rittenregistratie voor — en legt de bewijslast bij je werkgever, niet bij jou
De vrijstelling van € 0,26/km vraagt bewijs van la realidad del desplazamiento. Er is geen voorgeschreven vorm, en de bewijslast ligt bij de werkgever.
Finland · 9 min
Ajopäiväkirja 2026: drie regelingen, en de lijst met velden die echt wordt gehandhaafd
De € 0,55/km is het makkelijke deel. Welke registratie Verohallinto wil, hangt af van of je werknemer bent, een toiminimi hebt of een auto van de zaak rijdt.
Frankrijk
De barème kilométrique is een formule over het jaar, geen bedrag per kilometer
De barème kilométrique geldt per auto, over de jaarafstand en naar fiscaal vermogen. Wie hem mag gebruiken, welke bewijsstukken tellen en wat hij al dekt.
Kroatië
Dertig kilometer vanaf de plaats van werk bepaalt welke registratie Kroatië van je wil
Buiten 30 km de putni nalog met merk, kenteken en beide tellerstanden. Daarbinnen de loko vožnja van čl. 7 st. 34: OIB van beide partijen, geen handtekening.
Malta
Eén cent boven de 35, of één ontbrekende rit, en de hele vergoeding is een fringe benefit
S.L. 123.55 r. 18(5) maakt een kilometervergoeding alleen onbelast als aan alle voorwaarden is voldaan, waaronder een log met doel, bestemming en afstand.
Nederland
Privé rijden in een auto van de zaak — de grens van 500 kilometer, en wat het kost als je eroverheen gaat
De rittenregistratie bewijst één ding: niet meer dan 500 privékilometers per kalenderjaar. Wat erin moet, en waarom de gevolgen het hele jaar raken.
Noorwegen
Noorwegen kent twee kilometerdocumenten, en maar één daarvan kan een app zijn die je zelf hebt geïnstalleerd
De reiseregning is een reisdeclaratie die je zelf schrijft, met namen van passagiers. De elektronische kjørebok mag geen correctie of verwijdering toestaan.
Polen
Polen heeft twee voertuigregisters, ze zijn niet uitwisselbaar, en een ervan halveert je btw-aftrek
Bij een auto die deels privé rijdt, telt het btw-register van art. 86a ust. 7. Wat erin moet, de vergeten tellerstand, en de val van 100% naar 50%.
Portugal
De € 0,40 per kilometer bestaat in Portugal — en een eenmanszaak mag die niet aan zichzelf betalen
Volgens CIRS art. 33.º kan wie inkomen uit categorie B heeft de eigen auto niet aftrekken. Voor wie de 0,40 geldt, voor wie niet, en wat het alternatief is.
Zweden
Zweden: wat een elektronische körjournal moet bevatten
Voor een elektronische körjournal maakt Skatteverket de hele voorbeeldlijst verplicht. Wat erin moet, hoe lang je hem bewaart, en wat anders is op papier.
Slovenië
Het Sloveense document wordt uitgegeven vóór je rijdt — en de meeste eenmanszaken kunnen de € 0,43 helemaal niet claimen
De potni nalog is een vooraf goedgekeurde reisopdracht van de werkgever, geen logboek. En een normiranec met een vast omzetpercentage trekt geen kilometrina af.
Thailand
Thailand betaalt 4 baht per kilometer over de korte en directe weg, niet over de weg die je nam
Thailand berekent de afstand over de korte, directe route van het Department of Highways. Een gereden spoor met omweg of file is langer dan wat je mag claimen.
Verenigd Koninkrijk
HMRC vraagt postcodes aan beide uiteinden, en een aparte rittenregistratie per dienstbetrekking
Het erkende tarief is 55p tot 10 000 mijl en 25p daarna, en HMRC vraagt per rit de reden en beide postcodes. Twee banen zijn twee logboeken en twee schijven.
Verenigde Staten
De IRS eist geen rittenregistratie op de dag zelf — wel het totaal aantal mijlen van het jaar
Volgens 26 CFR § 1.274-5T is een logboek op de dag zelf niet vereist; een wekelijks volstaat. Wat wél vereist is en vaak ontbreekt: het jaartotaal aan mijlen.
Zuid-Afrika
Zonder de twee jaarlijkse kilometerstanden kun je volgens SARS helemaal niets aftrekken
Het eLogbook vraagt per rit drie gegevens; de kolommen voor de kilometerstand zijn niet verplicht. Wel verplicht: de stand op 1 maart en eind februari.
Elk land
Kilometerregels per land
Wat een rittenregistratie moet bevatten in het land waar je aangifte doet, en welke vergoeding er geldt — uit de eigen regels van elke belastingdienst, niet uit een samenvatting ervan.
- Australië
AU - Canada
CA - Denemarken
DK - Duitsland
DE - Estland
EE - Finland
FI - Frankrijk
FR - Kroatië
HR - Malta
MT - Nederland
NL - Noorwegen
NO - Oostenrijk
AT - Polen
PL - Portugal
PT - Slovenië
SI - Spanje
ES - Thailand
TH - Verenigd Koninkrijk
UK - Verenigde Staten
US - Zuid-Afrika
ZA - Zweden
SE - Zwitserland
CH
Elke pagina wordt gemaakt uit hetzelfde bestand waar de vergoedingen van de app uit komen, en is gedateerd. Controleer je eigen situatie toch bij de fiscus of je adviseur voordat je aangifte doet.
Wil je hierna een gids voor jouw land?
Laat me weten welk land en wat je indient, dan schuift het op in de lijst. De korte antwoorden over de app staan op de supportpagina.