Guide pays · Pologne

La Pologne a deux registres de véhicule, ils ne sont pas interchangeables, et l'un d'eux divise votre TVA déductible par deux

Deux registres, et choisir le mauvais n'est pas une formalité

Les conseils polonais sur l'ewidencja przebiegu pojazdu décrivent deux documents différents sous un nom presque identique, et beaucoup ne précisent pas duquel il s'agit.

Pour une voiture utilisée en partie à titre privé, celui qui décide des vraies sommes est le registre TVA : art. 86a ust. 7 ustawy o VAT, tenu pour pouvoir déduire la TVA en amont à 100 % plutôt qu'à 50 %, et déposé avec une notification VAT-26.

Si vous tenez un registre soigneux pensé pour l'impôt sur le revenu en comptant qu'il servira aussi pour la TVA, vérifiez sur quelle liste vous travaillez avant la fin de la période de déclaration, et non après.

Ce que doit contenir le registre TVA

• Le numéro d'immatriculation du véhicule
• La date d'ouverture et la date de clôture du registre
• Le relevé du compteur à l'ouverture, à la fin de chaque période de déclaration, et à la clôture
• Le nombre total de kilomètres parcourus
• Et pour chaque utilisation du véhicule, une entrée du conducteur : la date, l'objet, une description de l'itinéraire (d'où, vers où), le nombre de kilomètres et l'identité du conducteur

Lorsque le conducteur n'est pas l'assujetti, celui-ci contresigne à la fin de chaque période.

Le relevé du compteur à la fin de chaque période

C'est l'exigence qu'on oublie, parce que ce n'est ni une rubrique par trajet ni une rubrique annuelle. C'est un relevé à effectuer à la clôture de chaque période de déclaration — mensuelle ou trimestrielle, selon votre régime. Un registre comportant un chiffre d'ouverture et un chiffre de clôture, et rien entre les deux, est manifestement incomplet, et d'une manière impossible à réparer après coup : personne ne peut reconstituer ce qu'affichait le compteur le 30 septembre.

Ce qu'il en coûte

La TVA déductible passe de 100 % à 50 %. Sur un véhicule et ses frais d'utilisation, sur une année, ce n'est pas une erreur d'arrondi.

Pourquoi une app plutôt qu'un carnet

Rien de ce qui précède n'impose un logiciel ; un registre papier comportant ces colonnes satisfait à l'article. Ce que change un logiciel, c'est la nature de l'échec. Ce qui manque, ce ne sont jamais les kilomètres — c'est la description de l'itinéraire d'un trajet d'il y a trois mois, la date exacte, et le relevé de fin de période qu'il fallait faire un jour précis.

DriveHub enregistre chaque trajet en arrière-plan avec ses deux extrémités, l'itinéraire et les heures, et vous demande ensuite lesquels étaient professionnels. Le registre qu'il imprime comporte un numéro d'entrée séquentiel, la date, l'objet, l'itinéraire de–à, les kilomètres, le compteur au départ et à l'arrivée de chaque trajet et le nom du conducteur, avec le numéro d'immatriculation dans l'en-tête — là où l'art. 86a ust. 7 le place — et une page à signer.

Le seul élément qu'il ne peut pas fournir, c'est le relevé de fin de période : une lecture faite sur la voiture le dernier jour de chaque période de déclaration. Relevez le compteur ce jour-là et saisissez-le ; le rapport le désigne comme le seul élément à ajouter vous-même.

Cette page expose ce qu'exige l'article lui-même et le nomme pour que vous puissiez vérifier. Ce n'est pas un conseil fiscal. Elle ne peut pas tenir compte de votre situation. Dès qu'il est question d'argent, interrogez votre księgowy — et apportez le registre.