Guia por país · Noruega

Carro próprio em um enkeltpersonforetak: 3,50 kr por km, a kjørebok e o limite de 6 000 km

Por Andrei Zamiralov · Atualizado em 18 de outubro de 2026

A resposta curta

Autônomo na Noruega? Se você tem um enkeltpersonforetak e usa o seu carro particular no negócio, vale a tarifa por km enquanto o carro não for tributado como yrkesbil. Para um carro assim, as takseringsregler (as regras anuais de avaliação da Direção de Tributos) permitem uma dedução de 3,50 kr por km rodado a trabalho (2026). A regra está no § 1-3-20: "For bil som ikke skattlegges som yrkesbil, kan det fastsettes fradrag for bruk i yrket med kr 3,50 per km". Você precisa conseguir documentar os quilômetros, e o meio habitual é uma kjørebok.

O que decide o método é a linha do yrkesbil. Um carro com pelo menos 6 000 km de uso profissional por ano, ou usado principalmente no negócio, é um yrkesbil. Nesse caso os 3,50 kr por km deixam de valer, e é o seu regnskapsfører que diz qual método vale. O resto desta página trata do registro, dos acréscimos, dessa linha e de um exemplo calculado.

O que a kjørebok do autônomo contém

Ninguém é obrigado a mantê-la. O Skatte-ABC B-5-4.1 diz "Skattyter har ikke plikt til å føre kjørebok", e as autoridades fiscais não podem mandar você fazer isso. O mesmo manual acrescenta que "Skattyter må kunne dokumentere yrkeskjøringen, f.eks. med kjørebok" (B-5-3.3). Um registro é o jeito de cumprir isso.

Para o autônomo, a lista da Skatteetaten é curta: "dato, strekningsbeskrivelse (fra-til), hvorfor du kjørte og antall kilometer pr kjøring". Ou seja, cada viagem a trabalho precisa de quatro coisas:

A data.
O trajeto, de onde para onde.
O motivo da viagem.
Os quilômetros.

O B-5-4.1 pede mais detalhes do que essa lista. O registro deve ser mantido "fortløpende og daglig", e deve indicar o ponto de partida do dia, "hvilket firma, byggeplass eller lignende som er besøkt", onde a viagem termina e a distância segundo o hodômetro do carro.

O motivo deve ser konkret og etterprøvbart. O exemplo da própria Skatteetaten é «Kundebesøk hos Olsen Bygg AS, Drammen», então quem você visitou faz parte do motivo. "Bilens kilometerstand må minst hver måned avleses fra kilometertelleren og anføres i boken".

As viagens particulares não precisam constar do registro: "Skattyter bestemmer selv om han vil føre den private bruken." Mesmo assim, pode valer a pena incluí-las, porque a parcela de uso profissional decide se o carro é um yrkesbil.

Acréscimos por passageiros e estradas florestais

O § 1-3-20 prevê dois acréscimos para o autônomo, nas suas próprias palavras:

Passageiros: "Har skattepliktige har hatt med passasjerer, økes satsene ovenfor med kr 1,00 per km per passasjer." Isso dá 1 kr por km para cada passageiro.
Estradas florestais e de obras: "Ved kjøring på skogs- og anleggsvei, økes fradragssatsen med kr 1,00 per km."

A página de tarifas de 2026 da Skatteetaten também lista 1 kr por km para reboque ou equipamento. Pelo § 1-3-20, o autônomo não recebe esse acréscimo, então não o some a um pedido de autônomo. Ele pertence às regras de tarifa do empregado.

A linha do yrkesbil: 6 000 km, ou mais da metade

Se um carro é um yrkesbil, quem decide é o Skatte-ABC B-5-3.3. Há dois critérios, e basta um deles:

"yrkeskjøringen utgjør minst 6000 km per bil per år", ou
"yrkesbruken utgjør den overveiende del av den totale bruken, dvs. mer enn halvparten av totalbruken".

O manual diz "Forholdene over en treårsperiode bør legges til grunn", então um ano movimentado não é automaticamente a resposta. Portanto o quadro de três anos deve contar, e você precisa conseguir documentar a direção a trabalho.

O que muda na linha (skatteloven § 6-12): a tarifa por km deixa de valer por completo, e o carro passa a ser tratado como yrkesbil. É outro trabalho de contabilidade, e é aí que entra o seu regnskapsfører.

Os quilômetros profissionais e os particulares são os dois números por trás dos dois critérios. Sem um registro, você não consegue mostrar de que lado da linha o carro está.

Exemplo calculado: 5 200 km em 2026

Você rodou 5 200 km a trabalho em 2026 e 7 000 km no uso particular, e os anos anteriores foram parecidos. Isso fica abaixo de 6 000 km e abaixo da metade, então não é um yrkesbil em nenhum dos critérios.

Base: 5 200 km × 3,50 kr = 18 200 kr.
Passageiros: 300 desses km com um passageiro. 300 km × 1,00 kr × 1 passageiro = 300 kr.
Estrada florestal: 120 desses km em uma skogsvei. 120 km × 1,00 kr = 120 kr.
Total: 18 200 + 300 + 120 = 18 620 kr.

Agora a linha. Com 6 000 km de uso profissional, o carro atinge o primeiro critério. Se isso se mantiver na visão de três anos, o carro é um yrkesbil e os 3,50 kr desaparecem. Assim, os últimos 800 km podem decidir qual método se aplica, e não apenas se você recebe mais 2 800 kr. Se o seu total estiver perto de 6 000 km, ou o uso profissional perto da metade, converse com o seu regnskapsfører antes de entregar a declaração.

Por quanto tempo guardar

A sua kjørebok é documentação de lançamentos contábeis, e o prazo de guarda é de cinco anos após o fim do ano contábil (bokføringsloven § 13, segundo parágrafo). A Skatteetaten pode determinar que seja guardada por mais tempo durante uma fiscalização. Uma decisão antiga da Skatteetaten ainda fala em dez anos; a mudança para cinco anos entrou em vigor em 1º de fevereiro de 2014. O relato completo está em Reiseregning ou kjørebok eletrônica na Noruega.

Uma kjørebok eletrônica tem condições próprias

O Skatte-ABC B-5-4.2 permite usar uma "GPS-basert elektronisk kjørebok", mas ela deve registrar a distância efetivamente percorrida, a data e a hora, e "Kjøreboken skal ikke gi mulighet for å rette eller slette disse opplysningene." Um registro manuscrito ou em planilha não está sujeito a isso.

Como o DriveHub ajuda

Com o acesso à localização em Sempre, o DriveHub registra todas as viagens em segundo plano — e, se algum dia deixar uma passar, avisa você. Ele classifica a maioria das viagens como Trabalho ou Pessoal pelos seus locais, rotas anteriores e horário de trabalho, e pergunta sobre o resto. Você pode responder Trabalho, Pessoal ou Trajeto ao trabalho, e Trajeto ao trabalho é a resposta para o percurso casa-trabalho.

Para um carro de autônomo na Noruega, o relatório lista data, trajeto, motivo e distância de cada viagem. Os valores do hodômetro vêm das leituras que você informa. A distância de cada viagem é medida pela localização do telefone, não lida no hodômetro. Você pode adicionar passageiros a uma viagem. O relatório do DriveHub avisa quando os números apontam para um yrkesbil.

O aviso é um alerta a partir dos números de um relatório, não uma decisão. A visão de três anos e o julgamento final ficam com você e com o seu regnskapsfører.

O DriveHub é um registro que você mesmo mantém, com o próprio histórico de edições. Não é a kjørebok eletrônica à prova de adulteração descrita no B-5-4.2.

O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras norueguesas estão na página da Noruega, e configurar o rastreamento automático leva alguns minutos, uma única vez.

Mais sobre a Noruega

Empregados que usam o próprio carro estão em outro regime: veja Reiseregning ou kjørebok eletrônica na Noruega para a reiseregning e os nomes dos passageiros. Um carro da empresa é outro caso: veja firmabil e a kjørebok. O trajeto entre a casa e um local de trabalho fixo é tratado em reisefradrag.

Esta página reproduz o que dizem as takseringsreglene § 1-3-20, o skatteloven § 6-12, o bokføringsloven § 13 e o Skatte-ABC, e indica o parágrafo para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu regnskapsfører e leve a sua kjørebok.

A regra completa, com as normas de onde ela vem: Noruega: requisitos do registro de quilometragem.