DriveHubGuias
O que o fisco realmente exige
Guias por país lidos no próprio texto de cada autoridade, e tutoriais sobre as partes do DriveHub que vale a pena configurar direito. Escritos por quem criou o app.
Destaque · Guia por país · Finlândia · 0,55 €/km
Ajopäiväkirja 2026: três regimes, e a lista de campos que é de fato cobrada
Os € 0,55/km são a parte fácil. O registro que a Verohallinto espera depende de você ser empregado, toiminimi ou usar carro da empresa como benefício.
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Tutoriais
Configure uma vez e esqueça
As partes do DriveHub que valem dez minutos no dia em que você instala o app.
Guias por país
Lidos no próprio texto da autoridade
A taxa é a parte fácil. Cada guia diz que registro o fisco espera e onde a coisa aperta.
Áustria
Os dois tetos de 30 000 km da Áustria são dois anos diferentes — e desde 2025 o hodômetro é obrigatório
A Kilometergeldverordnung rege o valor e o registro. O § 2 exige o Kilometerstand desde 1º de janeiro de 2025, e os §§ 4 e 5 contam o teto em anos diferentes.
Austrália
Um log book australiano são doze semanas seguidas, vale cinco anos, e todo lançamento precisa estar em inglês
A s 28-125 define o que um lançamento contém e, no último inciso, o idioma. O hodômetro pede marca, modelo, placa e cilindrada em centímetros cúbicos.
Canadá
O valor por quilômetro do Canadá não é para o autônomo — e o diário completo que você mantém uma vez compra depois uma amostra de três meses
Os 73 centavos da ITR 7306 valem para a ajuda de custo paga pelo empregador. O autônomo deduz custos reais. Ambos guardam quatro campos e duas leituras.
Suíça
Quase todo cantão publica um valor de 70 ou 75 Rappen — e na maioria deles não é o seu
A Suíça não tem regra federal de registro. Quem é dono do carro decide se um Bordbuch serve, e o valor dos cantões costuma ser o do trajeto ao trabalho.
Alemanha
Fahrtenbuch ou a regra de 1% — e por que uma lacuna custa o ano inteiro
A Alemanha avalia o uso particular do carro da empresa de dois jeitos. O diário ganha na conta e perde na forma: uma quebra na sequência anula o ano todo.
Dinamarca
A Dinamarca não pede ao empregado leitura de hodômetro nenhuma, e ao empresário individual pede quatro por viagem
A BEK 173 lista sete itens que o bogføringsbilag precisa trazer, com conferência antes do pagamento. E a LL § 9 B torna um trajeto particular no 61º dia útil.
Estônia
Receber pelo uso do próprio carro na Estônia — os 64 € por mês que não existem mais
A Estônia já permitiu um valor mensal fixo sem registros. Não permite mais: sem diário de bordo, tudo é salário — e a decisão do empregador vem antes.
Espanha
A Espanha não prescreve formato para o registro de quilometragem — e põe o ônus da prova no seu empregador, não em você
A isenção de 0,26 €/km depende de provar la realidad del desplazamiento. Não há formato prescrito, e quem precisa provar as despesas isentas é o empregador.
Finlândia · 9 min
Ajopäiväkirja 2026: três regimes, e a lista de campos que é de fato cobrada
Os € 0,55/km são a parte fácil. O registro que a Verohallinto espera depende de você ser empregado, toiminimi ou usar carro da empresa como benefício.
França
O barème kilométrique é uma fórmula sobre o ano, não um valor por quilômetro
O barème kilométrique vale por carro, sobre a distância do ano. Quem pode usá-lo, os justificatifs, por que o casa–trabalho conta e o que o barème já cobre.
Croácia
Trinta quilômetros a partir do local de trabalho decidem qual registro a Croácia quer de você
Além deles, o putni nalog do čl. 8 st. 2, com marca, placa e hodômetro. Dentro, o registro de loko vožnja do čl. 7 st. 34: OIB das duas partes, sem assinatura.
Malta
Um centavo acima de 35, ou uma viagem faltando, e todo o reembolso vira fringe benefit
A S.L. 123.55, r. 18(5), só tira o valor do reembolso por quilômetro se todas as condições valerem — uma delas, um registro com finalidade, destino e distância.
Holanda
Uso particular do carro da empresa na Holanda — a linha dos 500 quilômetros, e o que custa ultrapassá-la
A rittenregistratie holandesa prova uma coisa: no máximo 500 km particulares no ano civil. O que ela contém, e por que a punição atinge o ano inteiro.
Noruega
A Noruega tem dois documentos de quilometragem, e só um deles pode ser um app que você mesmo instalou
A reiseregning do § 5-6-12 ellevte ledd é um relatório de viagem que você escreve, com os passageiros. A kjørebok eletrônica é outro documento, sem correções.
Polônia
A Polônia tem dois registros de veículo, eles não são intercambiáveis, e um deles corta o seu IVA pela metade
Para carro de uso em parte particular, vale o registro do IVA do art. 86a ust. 7: o que ele contém, a leitura do hodômetro esquecida e a queda de 100% a 50%.
Portugal
Os € 0,40 por quilômetro existem em Portugal — e o empresário individual não pode pagá-los a si mesmo
O art. 33.º do CIRS impede quem tem rendimentos da categoria B de deduzir o uso do próprio carro. Para quem são os 0,40, para quem não são — e a alternativa.
Suécia
Suécia: o que uma körjournal eletrônica precisa conter
Numa körjournal eletrônica, a Skatteverket torna obrigatória toda a lista do exemplo. O que ela precisa conter, por quanto tempo guardar e o que muda no papel.
Eslovênia
O documento esloveno é emitido antes de você dirigir — e a maioria dos autônomos nem pode pedir os 0,43 €
O potni nalog é uma ordem de viagem do empregador aprovada antes, não um diário de bordo. E o normiranec, com percentual fixo, não tem onde somar a kilometrina.
Tailândia
A Tailândia paga 4 baht por quilômetro pelo caminho curto e direto, não pelo caminho que você fez
Na Tailândia, a distância vem da rota curta e direta do Department of Highways. Um trajeto gravado com desvio ou trânsito dá mais do que o permitido.
Reino Unido
O HMRC pede o postcode nas duas pontas, e um registro de quilometragem separado para cada emprego
O valor aprovado é 55p até 10 000 milhas e 25p depois, e o gov.uk pede o motivo e o postcode de partida e de chegada de cada viagem. Dois empregos, dois logs.
Estados Unidos
O IRS não exige um registro feito na hora — exige o total de milhas do ano
Pelo 26 CFR § 1.274-5T, um registro feito na hora não é exigido e um semanal basta. O que a Publication 463 exige, e costuma faltar, é o total de milhas do ano.
África do Sul
Sem as duas leituras anuais do hodômetro, diz a SARS, você não pode deduzir nada
O mínimo por viagem do eLogbook são três itens, e o hodômetro por viagem não é obrigatório. Obrigatórias são as leituras de 1º de março e do fim de fevereiro.
Todos os países
Regras de quilometragem por país
O que um registro de quilometragem precisa conter onde você declara, e a taxa que se aplica — tirado das próprias regras de cada autoridade fiscal, e não de um resumo delas.
- África do Sul
ZA - Alemanha
DE - Austrália
AU - Áustria
AT - Canadá
CA - Croácia
HR - Dinamarca
DK - Eslovênia
SI - Espanha
ES - Estados Unidos
US - Estônia
EE - Finlândia
FI - França
FR - Holanda
NL - Malta
MT - Noruega
NO - Polônia
PL - Portugal
PT - Reino Unido
UK - Suécia
SE - Suíça
CH - Tailândia
TH
Cada página é gerada a partir do mesmo registro de onde vêm as taxas do app, e é datada. Mesmo assim, confirme o seu caso com a sua autoridade fiscal ou com o seu contador antes de declarar.
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Diga qual país e o que você declara, e ele sobe na lista. As respostas curtas sobre o app ficam na página de suporte.