Vodnik po državi · Hrvaška

Trideset kilometrov od kraja dela odloči, katero evidenco Hrvaška zahteva od vas

Dva seznama, ločena pri tridesetih kilometrih

Hrvaška nima ene same evidence voženj. Ima dve, in katera velja, odloči geografija, ne namen poti.

Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 34, potegne črto: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Dva dela. Vožnja znotraj kraja dela je loko vožnja ne glede na razdaljo, 30 km pa se meri od mjesto rada — kraja dela —, ne od sedeža delodajalca in ne od vašega doma. Zunaj tega je pot putni nalog.

To je pomembno, ker seznama nista različici drug drugega. Vsak zahteva nekaj, česar drugi ne.

Putni nalog — čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Torej: datum izdaje, ime potnika, kam gre in zakaj, koliko časa pot traja, čas odhoda, znamka in registrska tablica avtomobila z začetnim in končnim stanjem števca, čas vrnitve, podpis pooblaščene osebe, obračun stroškov, njegova odobritev in poročilo s poti. Računi se priložijo.

En putni nalog je ena pot. Znamka, tablica in par stanj števca pripadajo tej poti, ne tekočemu registru — zato je Hrvaška v istem predalu kot Nemčija in Nizozemska, ne v mehkem, ki bi ga nakazovala njena velikost.

Ni več nujno na papirju. "Neovisno u kojem obliku se izdaje" odpre člen, staro mnenje, ki je zahtevalo natisnjen in žigosan nalog, pa razlaga pravilnik iz leta 2005.

Evidenca loko vožnje — čl. 7 st. 34

Sedem podatkov, seznam pa je najmanjši obseg in ne zaprt nabor (naročito):

• Ime in OIB obeh strani — delodajalca in delavca
• Znamka avtomobila
• Njegova registrska tablica
• Začetno in končno stanje števca
• Relacija — pot
• Namen
• Računi za dejansko nastale stroške, parkiranje in podobno

Datum ni predpisan, kar je resnična razlika od nadnevak izdavanja v putnem nalogu. In nič tu ne zahteva podpisa, obračuna stroškov ali poročila s poti — treh stvari, ki jih putni nalog zahteva.

Isti 0,50 € v obeh primerih

St. 34 napotuje nazaj na st. 2 r.br. 31, posebne vrstice za loko ni. 0,50 €/km je znesek v obeh primerih, 0,40, ki kroži po hrvaških računovodskih straneh, pa v predpisu nima podlage.

Isti znesek se pojavi še tretjič, v nasprotni smeri: pri službenem avtu čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 zasebne kilometre vozniku zaračuna po 0,50 €/km ali pa namesto tega uporabi "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno". Ena številka, nasprotni smeri.

Doseže tudi obrtnika, in s seboj prinese papirje

čl. 7 je po lastnih besedah omejen na to, kar "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima", kar se bere, kot da je samozaposleni zunaj njega. Most je čl. 35 st. 1 t. 6: isti zneski za zavezanca, ki opravlja samostojno dejavnost, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način — na način. Napotilo s seboj prenese dokumentacijo skupaj z denarjem, zato obrtnik, ki uveljavlja 0,50 €/km, to počne pod isto dolžnostjo vodenja evidence.

Paušalni obrt je izjema, in to popolna: ZPD čl. 82 st. 4 — "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" —, stroški pa so pavšalno določeni pri 85 %. Ni česa, čemur bi prišteli kilometrino.

Deset let in odstavek, ki se je premaknil

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 — deset let od začetka zastaralnega roka, in ker pravica do odmere zastara "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza", je to deset let od 31. decembra leta, v katerem je obveznost nastala.

Dve pasti. Odstavek je bil v osnovnem besedilu NN 115/2016 st. 17, NN 106/2018 pa ga je preštevilčil v st. 18 — OPZ čl. 67 pa bralce še vedno napotuje na „stavkom 17.“ In sedem let, ki krožijo, ne velja več: računovodski zakon iz leta 2015 je listinam pomožnih knjig dal sedem let, zakon iz leta 2024 pa obe kategoriji postavi na enajst. Poduzetnik z dvostavnim knjigovodstvom je na teh enajstih; obrtnik, obdavčen z dohodnino, je na desetih iz OPZ.

Kaj stane napaka

Putni nalog je vjerodostojna isprava, verodostojna listina. Brez skladnega naloga plačilo ni neobdavčeno povračilo — je plača.

Zakaj aplikacija in ne zvezek

Nič od tega ne zahteva programske opreme; oba seznama gresta na obrazec, putni nalog pa je obrazec. Kar programska oprema spremeni, je to, kateri podatki preživijo. Kilometri ne izginejo. Izgine stanje števca v trenutku, ko ste se odpeljali, izgine pot vožnje izpred štirih mesecev, in izgine vednost, ali je bila neka vožnja znotraj tridesetih kilometrov od kraja dela ali zunaj njih.

DriveHub beleži vsako vožnjo v ozadju z obema koncema in stanjem števca na vsakem od njiju ter šele pozneje vpraša, katere so bile službene. Kjer ste označili svoje delovno mesto, oba konca vožnje izmeri glede nanj in vse znotraj 30 km uvrsti med loko vožnje — PDF vrstico označi, delovni zvezek pa dobi stolpec, po katerem lahko računovodja filtrira. Brez označenega delovnega mesta ali pri koncu, ki ga ni mogel umestiti, ostane vsaka vrstica putni nalog: to je varna smer, ker ima vožnja, napačno uvrščena kot pot, podrobnosti, ki jih ni dolgovala, tista, napačno uvrščena kot loko, pa nima poti, podpisa in obračuna stroškov.

Edino, česar ne hrani, so računi — "računi za stvarno nastale troškove". Nikjer v njem ni shrambe za priloge, in poročilo izrecno pove, da jih hranite sami.

Ta stran navaja Pravilnik sam in člen, da lahko preverite — čl. 8 st. 2 in čl. 7 st. 34 Pravilnika v NN 10/17, ne tistega s 26 členi iz NN 1/2017, ki je bil nekaj tednov pozneje razveljavljen in vsebuje dobesedno enak stavek. Ni davčni nasvet in ne pozna vaše situacije. Kadar gre za denar, vprašajte svojega knjigovodjo (knjigovođa) — in vzemite potne naloge s seboj.