Maaopas · Kroatia

Kolmekymmentä kilometriä työntekopaikasta ratkaisee, kumman kirjanpidon Kroatia sinulta haluaa

Kaksi luetteloa, jotka erottaa kolmekymmentä kilometriä

Kroatiassa ei ole yhtä ajokirjanpitoa. Niitä on kaksi, ja sen, kumpi pätee, ratkaisee maantiede eikä se, mitä varten matka tehtiin.

Rajan vetää Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 34: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Kaksi haaraa. Työntekopaikan sisällä ajaminen on loko vožnjaa matkan pituudesta riippumatta, ja 30 kilometriä mitataan mjesto radasta eli työntekopaikasta — ei työnantajan kotipaikasta eikä kodistasi. Sen ulkopuolella matkasta tulee putni nalog.

Tällä on merkitystä, koska luettelot eivät ole toistensa versioita. Kumpikin vaatii jotakin, mitä toinen ei vaadi.

Putni nalog — čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Siis: antopäivä, matkustajan nimi, minne hän matkustaa ja miksi, matkan kesto, lähtöaika, auton merkki ja rekisterinumero sekä mittarilukema alussa ja lopussa, paluuaika, valtuutetun henkilön allekirjoitus, kustannuslaskelma, sen hyväksyminen ja matkaraportti. Kuitit liitetään siihen.

Yksi putni nalog on yksi matka. Merkki, rekisterinumero ja mittarilukemapari kuuluvat siihen yhteen matkaan eivätkä juoksevaan rekisteriin — ja juuri siksi Kroatia kuuluu samaan ryhmään Saksan ja Alankomaiden kanssa eikä siihen lempeään ryhmään, jota sen koko antaisi odottaa.

Sen ei enää tarvitse olla paperia. Artikla alkaa sanoilla "Neovisno u kojem obliku se izdaje" eli riippumatta siitä, missä muodossa se annetaan, ja vanha kannanotto, joka vaati sen tulostettuna ja leimattuna, tulkitsee vuoden 2005 Pravilnikia.

Loko vožnja -selvitys — čl. 7 st. 34

Seitsemän kohtaa, ja luettelo on vähimmäisvaatimus eikä suljettu joukko (naročito):

• Molempien osapuolten nimi ja OIB (kroatialainen verotunniste) — työnantajan ja työntekijän
• Auton merkki
• Sen rekisterinumero
• Mittarilukema alussa ja lopussa
• Relacija — reitti
• Tarkoitus
• Kuitit tosiasiallisesti syntyneistä kuluista, pysäköinnistä ja vastaavista

Päivämäärää ei vaadita, ja se on todellinen ero putni nalogin nadnevak izdavanja -kohtaan. Mikään tässä ei myöskään vaadi allekirjoitusta, kustannuslaskelmaa tai matkaraporttia — kolmea asiaa, jotka putni nalog vaatii.

Sama 0,50 € kummassakin tapauksessa

St. 34 viittaa takaisin kohtaan st. 2 r.br. 31, eikä erillistä loko-riviä ole. 0,50 €/km on luku molemmissa, eikä kroatialaisilla kirjanpitosivustoilla kiertävällä 0,40:llä ole perustaa itse säädöksessä.

Sama luku esiintyy kolmannen kerran, ja osoittaa toiseen suuntaan: työsuhdeauton osalta čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 veloittaa yksityiskilometrit kuljettajalta hintaan 0,50 €/km tai soveltaa niiden sijasta sääntöä "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno" eli yhtä prosenttia hankinta-arvosta kuukaudessa. Yksi luku, vastakkaiset suunnat.

Se ulottuu myös obrtnikiin, ja tuo paperityöt mukanaan

čl. 7 rajautuu omien sanojensa mukaan siihen, mitä "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima" eli työnantaja tai palkanmaksaja maksaa työntekijöilleen, mikä kuulostaa siltä, että itsenäinen ammatinharjoittaja jäisi sen ulkopuolelle. Sillan muodostaa čl. 35 st. 1 t. 6: samat määrät itsenäistä toimintaa harjoittavalle verovelvolliselle, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način — sillä tavalla. Viittaus tuo rahan mukana myös dokumentoinnin, joten obrtnik, joka vaatii 0,50 €/km, vaatii sitä saman kirjausvelvollisuuden alaisena.

Paušalni obrt on poikkeus, ja poikkeus on täydellinen: ZPD čl. 82 st. 4 — "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" — ja kulut on vahvistettu laskennallisesti 85 prosenttiin. Ei ole mitään, mihin kilometrinaa voisi lisätä.

Kymmenen vuotta ja stavak, joka siirtyi

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 — kymmenen vuotta vanhentumisajan alkamisesta, ja koska verotus vanhentuu "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza" eli sen vuoden päättyessä, jona verovelvollisuus syntyi, kyse on kymmenestä vuodesta sen vuoden 31. joulukuuta lukien, jona velvollisuus syntyi.

Kaksi ansaa. Stavak oli NN 115/2016:n perustekstissä st. 17, ja NN 106/2018 numeroi sen uudelleen muotoon st. 18 — ja OPZ čl. 67 ohjaa lukijan yhä kohtaan "stavkom 17." Ja kierrossa oleva seitsemän vuoden luku on kuollut: vuoden 2015 kirjanpitolaki antoi apukirjanpidon tositteille seitsemän vuotta, vuoden 2024 laki asettaa molemmat ryhmät yhteentoista. Kahdenkertaista kirjanpitoa pitävä poduzetnik on tuossa yhdessätoista vuodessa; tuloverotuksessa oleva obrtnik on OPZ:n kymmenessä.

Mitä laiminlyönti maksaa

Putni nalog on se vjerodostojna isprava, luotettava tosite. Ilman vaatimukset täyttävää nalogia maksu ei ole verovapaa kulukorvaus — se on palkkaa.

Miksi sovellus eikä vihko

Mikään edellä sanottu ei edellytä ohjelmistoa; molemmat luettelot mahtuvat lomakkeelle, ja putni nalog on lomake. Ohjelmisto muuttaa sen, mitkä tiedot säilyvät. Kilometrit eivät katoa. Mittarilukema lähtöhetkellä katoaa, samoin neljän kuukauden takaisen matkan reitti, ja samoin tieto siitä, oliko tietty ajo kolmenkymmenen kilometrin sisällä työntekopaikasta vai sen ulkopuolella.

DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla molempine päätepisteineen ja kummankin pään mittarilukemineen ja kysyy jälkikäteen, mitkä olivat työajoja. Jos olet merkinnyt työntekopaikkasi, se mittaa matkan molemmat päät siihen nähden ja kirjaa kaiken 30 kilometrin sisällä loko vožnjaksi — PDF merkitsee rivin, ja taulukkoon tulee sarake, jonka mukaan kirjanpitäjä voi suodattaa. Jos työntekopaikkaa ei ole merkitty tai päätepistettä ei saatu paikannettua, jokainen rivi jää putni nalogiksi: se on turvallinen suunta, koska väärin matkaksi kirjatussa ajossa on yksityiskohtia, joita siltä ei vaadittu, kun taas väärin lokoksi kirjatusta puuttuvat reitti, allekirjoitus ja kustannuslaskelma.

Ainoa kohta, jota se ei säilytä, ovat kuitit — "računi za stvarno nastale troškove". Sovelluksessa ei ole missään liitteiden säilytystä, ja raportissa sanotaan suoraan, että kuitit jäävät sinun säilytettäviksesi.

Tällä sivulla lainataan Pravilnikia itseään ja mainitaan artikla, jotta voit tarkistaa sen — čl. 8 st. 2 ja čl. 7 st. 34 siitä Pravilnikista, joka on julkaistu säädöskokoelmassa NN 10/17, ei siitä 26 artiklan versiosta kokoelmassa NN 1/2017, joka kumottiin viikkoja myöhemmin ja jossa on sanasta sanaan sama virke. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy knjigovođaltasi eli kirjanpitäjältäsi — ja ota naloge mukaan.