Guia por país · Croácia

Trinta quilómetros a partir do local de trabalho decidem que registo a Croácia lhe pede

Duas listas, separadas aos trinta quilómetros

A Croácia não tem um registo de quilómetros. Tem dois, e qual se aplica decide-o a geografia, não o objetivo da deslocação.

O Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 34, traça a linha: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)" — na localidade de trabalho e/ou até 30 quilómetros dela. Dois ramos. Conduzir dentro da localidade de trabalho é loko vožnja a qualquer distância, e os 30 km medem-se a partir do mjesto rada — não da sede da entidade patronal e não de sua casa. Para lá disso, a deslocação é um putni nalog.

Isto importa porque as duas listas não são versões uma da outra. Cada uma pede algo que a outra não pede.

O putni nalog — čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Ou seja: a data de emissão, o nome de quem viaja, para onde vai e porquê, quanto tempo dura, a hora de partida, a marca e a matrícula do carro com a leitura inicial e final do conta-quilómetros, a hora de regresso, uma assinatura autorizada, o cálculo das despesas, a sua aprovação e um relatório da viagem. Os comprovativos juntam-se-lhe.

Um putni nalog é uma deslocação. A marca, a matrícula e o par de leituras pertencem a essa deslocação, não a um registo corrido — e é por isso que a Croácia fica no mesmo grupo que a Alemanha e os Países Baixos, e não no grupo brando que a sua dimensão faria supor.

Já não tem de ser em papel. O artigo abre com "Neovisno u kojem obliku se izdaje" — seja qual for a forma em que é emitido —, e o antigo parecer que o exigia impresso e carimbado interpreta um Pravilnik de 2005.

O registo da loko vožnja — čl. 7 st. 34

Sete elementos, e a lista é um mínimo, não um conjunto fechado (naročito):

• O nome e o OIB das duas partes — da entidade patronal e do trabalhador
• A marca do carro
• A sua matrícula
• A leitura inicial e final do conta-quilómetros
• A relacija — o percurso
• O motivo
• Os comprovativos das despesas efetivamente feitas, estacionamento e afins

Não se prescreve data nenhuma, o que é uma verdadeira diferença em relação ao nadnevak izdavanja do putni nalog. E nada aqui pede assinatura, cálculo de despesas ou relatório de viagem — três coisas que o putni nalog pede.

Os mesmos 0,50 € num caso e noutro

O st. 34 remete para o st. 2 r.br. 31, e não existe linha própria para a loko. Os 0,50 €/km são o valor em ambos, e os 0,40 que circulam nos sites de contabilidade croatas não têm base no diploma.

O mesmo valor aparece uma terceira vez, no sentido contrário: para um carro da empresa, o čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 imputa os quilómetros privados ao condutor a 0,50 €/km, ou aplica em alternativa "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno". Um número, sentidos opostos.

Chega também a um obrtnik, e traz a papelada consigo

O čl. 7 limita-se, pelas suas próprias palavras, ao que "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima", o que se lê como se um trabalhador independente ficasse de fora. A ponte é o čl. 35 st. 1 t. 6: os mesmos montantes para um contribuinte com atividade independente, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način — da forma. A remissão importa a documentação juntamente com o dinheiro, pelo que um obrtnik que pede 0,50 €/km o pede com a mesma obrigação de registo.

Um paušalni obrt é a exceção, e é completa: ZPD čl. 82 st. 4 — "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" — com as despesas fixadas ficticiamente em 85 %. Não há onde acrescentar a kilometrina.

Dez anos, e um stavak que mudou de lugar

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 — dez anos a contar do início do prazo de prescrição e, como a liquidação prescreve "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza", isso dá dez anos a contar de 31 de dezembro do ano em que nasceu a obrigação.

Duas armadilhas. O stavak era o st. 17 no texto de base do NN 115/2016 e foi renumerado para st. 18 pelo NN 106/2018 — e o OPZ čl. 67 continua a mandar os leitores para o "stavkom 17." E o valor de sete anos que circula está morto: a lei da contabilidade de 2015 dava sete anos aos documentos dos livros auxiliares, a lei de 2024 põe as duas categorias em onze. Um poduzetnik com contabilidade organizada está nesses onze; um obrtnik tributado em IRS fica nos dez do OPZ.

O que custa falhar

O putni nalog é a vjerodostojna isprava, o documento idóneo. Sem um que cumpra, o pagamento não é um reembolso isento — é salário.

Porquê uma aplicação e não um caderno

Nada disto exige software; as duas listas cabem num formulário, e o putni nalog é um formulário. O que o software muda é quais os elementos que sobrevivem. Os quilómetros não se perdem. Perde-se a leitura do conta-quilómetros no momento em que partiu, e o percurso de uma deslocação de há quatro meses, e a certeza de se uma determinada deslocação foi dentro ou fora dos trinta quilómetros do local de trabalho.

O DriveHub regista cada deslocação em segundo plano com os dois extremos e o conta-quilómetros em cada um, e pergunta depois quais foram profissionais. Quando marcou o seu local de trabalho, mede as duas pontas de uma deslocação em relação a ele e classifica como loko vožnja tudo o que fica dentro dos 30 km — o PDF assinala a linha, e a folha de cálculo ganha uma coluna pela qual um contabilista pode filtrar. Sem local de trabalho marcado, ou com um extremo que não conseguiu situar, todas as linhas continuam a ser putni nalog: é o sentido seguro, porque uma deslocação classificada por engano como viagem traz pormenores que não devia, enquanto uma classificada por engano como loko fica sem percurso, sem assinatura e sem cálculo de despesas.

O único elemento que não guarda são os comprovativos — "računi za stvarno nastale troškove". Não há em lado nenhum onde anexar ficheiros, e o relatório diz abertamente que esses ficam consigo.

Esta página cita o próprio Pravilnik e indica o artigo para poder verificar — o čl. 8 st. 2 e o čl. 7 st. 34 do Pravilnik do NN 10/17, não o de 26 artigos do NN 1/2017, revogado semanas depois e que contém uma frase idêntica palavra por palavra. Não é aconselhamento fiscal e não conhece a sua situação. Quando está dinheiro em causa, pergunte ao seu knjigovođa — e leve os naloge.