Guida per Paese · Croazia

Trenta chilometri dal luogo di lavoro decidono quale registro vuole da te la Croazia

Due elenchi, divisi a trenta chilometri

La Croazia non ha un solo registro dei chilometri. Ne ha due, e quale si applica lo decide la geografia, non lo scopo del viaggio.

Il Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 34, traccia la linea: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Due rami. Guidare dentro il luogo di lavoro è loko vožnja a qualunque distanza, e i 30 km si misurano dal mjesto rada, il luogo di lavoro — non dalla sede del datore di lavoro e non da casa tua. Oltre, il viaggio è un putni nalog.

Conta perché i due elenchi non sono versioni l’uno dell’altro. Ciascuno chiede qualcosa che l’altro non chiede.

Il putni nalog — čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Cioè: la data di emissione, il nome di chi viaggia, dove va e perché, quanto dura il viaggio, l’ora di partenza, marca e targa dell’auto con la lettura iniziale e finale del contachilometri, l’ora di rientro, la firma di una persona autorizzata, il calcolo delle spese, la sua approvazione e una relazione sul viaggio. Le ricevute vi si allegano.

Un putni nalog è un solo viaggio. Marca, targa e coppia di letture appartengono a quel viaggio, non a un registro continuo — ed è per questo che la Croazia sta nello stesso gruppo di Germania e Paesi Bassi, non in quello indulgente che le sue dimensioni farebbero pensare.

Non dev’essere più di carta. "Neovisno u kojem obliku se izdaje" apre l’articolo, e il vecchio parere che lo voleva stampato e timbrato interpreta un Pravilnik del 2005.

Il registro loko vožnja — čl. 7 st. 34

Sette voci, e l’elenco è un minimo, non un insieme chiuso (naročito):

• Nome e OIB — il codice identificativo croato — di entrambe le parti, datore di lavoro e lavoratore
• La marca dell’auto
• La sua targa
• La lettura iniziale e finale del contachilometri
• La relacija — il percorso
• Lo scopo
• Le ricevute delle spese effettivamente sostenute, parcheggi e simili

Nessuna data è prescritta, e questa è una differenza vera rispetto al nadnevak izdavanja del putni nalog. E nulla qui chiede una firma, un calcolo delle spese o una relazione sul viaggio — tre cose che il putni nalog invece chiede.

Gli stessi 0,50 € in entrambi i casi

Lo st. 34 rinvia allo st. 2 r.br. 31, e una riga separata per il loko non esiste. Gli 0,50 €/km sono la cifra in tutti e due i casi, e lo 0,40 che circola sui siti di contabilità croati non ha alcuna base nel testo.

La stessa cifra compare una terza volta, puntata nell’altra direzione: per un’auto aziendale, il čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 addebita al conducente i chilometri privati a 0,50 €/km, oppure applica al loro posto "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno". Un numero, due direzioni opposte.

Vale anche per un obrtnik, e si porta dietro le carte

Il čl. 7, con le sue stesse parole, si limita a ciò che "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima", e sembrerebbe lasciare fuori il lavoratore autonomo. Il ponte è il čl. 35 st. 1 t. 6: gli stessi importi per chi esercita un’attività indipendente, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način — nel modo. Il rinvio importa la documentazione insieme ai soldi, quindi un obrtnik, cioè un artigiano o piccolo imprenditore individuale, che chiede 0,50 €/km lo chiede con lo stesso obbligo di registrazione.

Il paušalni obrt è l’eccezione, ed è completa: ZPD čl. 82 st. 4 — "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" — con le spese fissate forfettariamente all’85 %. Non c’è nulla a cui aggiungere la kilometrina, il rimborso chilometrico.

Dieci anni, e uno stavak che si è spostato

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 — dieci anni dall’inizio del termine di prescrizione, e poiché l’accertamento si prescrive "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza", alla fine dell’anno in cui è sorta l’obbligazione tributaria, sono dieci anni dal 31 dicembre di quell’anno.

Due trappole. Lo stavak era lo st. 17 nel testo base NN 115/2016 ed è stato rinumerato st. 18 da NN 106/2018 — e l’OPZ čl. 67 rimanda ancora i lettori allo «stavkom 17.». E la cifra di sette anni in circolazione è morta: la legge contabile del 2015 dava sette anni ai documenti dei registri ausiliari, quella del 2024 porta entrambe le categorie a undici. Un poduzetnik in contabilità ordinaria sta sugli undici; un obrtnik soggetto all’imposta sul reddito sta sui dieci dell’OPZ.

Quanto costa sbagliare

Il putni nalog è la vjerodostojna isprava, il documento probatorio. Senza uno conforme, il pagamento non è un rimborso esente — è retribuzione.

Perché un’app e non un quaderno

Niente di tutto questo richiede un software; entrambi gli elenchi stanno su un modulo, e il putni nalog è un modulo. Quello che il software cambia è quali voci sopravvivono. I chilometri non spariscono. Sparisce la lettura del contachilometri nel momento in cui sei partito, e il percorso di un viaggio di quattro mesi fa, e la certezza che un certo viaggio fosse entro trenta chilometri dal luogo di lavoro oppure oltre.

DriveHub registra ogni viaggio in background con i due estremi e il contachilometri a ciascuno, e chiede dopo quali erano di lavoro. Se hai segnato il tuo luogo di lavoro, misura entrambi gli estremi di un viaggio rispetto a quello e classifica come loko vožnja tutto ciò che sta entro 30 km — il PDF contrassegna la riga, e il foglio di calcolo ha una colonna su cui un contabile può filtrare. Senza un luogo di lavoro segnato, o con un estremo che non è riuscito a collocare, ogni riga resta un putni nalog: è la direzione sicura, perché un viaggio classificato per errore come trasferta porta dati che non doveva, mentre uno classificato per errore come loko manca di un percorso, di una firma e di un calcolo delle spese.

L’unica cosa che non conserva sono le ricevute — "računi za stvarno nastale troškove". Non c’è alcun archivio di allegati, e il report dice in chiaro che quelle tocca a te conservarle.

Questa pagina cita il Pravilnik stesso e indica l’articolo perché tu possa verificarlo — čl. 8 st. 2 e čl. 7 st. 34 del Pravilnik in NN 10/17, non quello di 26 articoli in NN 1/2017, abrogato poche settimane dopo, che contiene una frase identica parola per parola. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo knjigovođa — e porta i naloge.