Guía por país · Croacia

Treinta kilómetros desde el lugar de trabajo deciden qué registro te pide Croacia

Dos listas, separadas en el kilómetro treinta

Croacia no tiene un registro de kilometraje. Tiene dos, y cuál se aplica lo decide la geografía, no el motivo del trayecto.

El Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 34, traza la línea: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Dos supuestos. Conducir dentro del lugar de trabajo es loko vožnja a cualquier distancia, y los 30 km se miden desde el mjesto rada — no desde la sede del empleador ni desde tu casa. Más allá, el trayecto es un putni nalog.

Esto importa porque las dos listas no son versiones la una de la otra. Cada una pide algo que la otra no.

El putni nalog — čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Es decir: la fecha de emisión, el nombre de la persona que viaja, adónde va y para qué, cuánto dura, la hora de salida, la marca y la matrícula del coche con la lectura inicial y final del cuentakilómetros, la hora de regreso, la firma de la persona autorizada, el cálculo de los gastos, su liquidación y un informe del viaje. Los recibos se adjuntan a él.

Un putni nalog es un viaje. La marca, la matrícula y el par de lecturas del cuentakilómetros pertenecen a ese viaje, no a un registro corrido — y por eso Croacia queda en el mismo grupo que Alemania y los Países Bajos, y no en el grupo laxo que su tamaño haría suponer.

Ya no tiene que ser papel. "Neovisno u kojem obliku se izdaje" abre el artículo, y la vieja opinión que lo exigía impreso y sellado interpreta un Pravilnik de 2005.

El registro de loko vožnja — čl. 7 st. 34

Siete puntos, y la lista es un mínimo y no un conjunto cerrado (naročito):

• El nombre y el OIB de ambas partes — los del empleador y los del trabajador
• La marca del coche
• Su matrícula
• La lectura inicial y final del cuentakilómetros
• La relacija — la ruta
• El motivo
• Los recibos de los gastos realmente incurridos, aparcamiento y similares

No se prescribe ninguna fecha, y esa es una diferencia real respecto al nadnevak izdavanja del putni nalog. Y aquí nada pide una firma, un cálculo de gastos ni un informe del viaje — tres cosas que el putni nalog sí pide.

Los mismos 0,50 € en ambos casos

El st. 34 remite al st. 2 r.br. 31, y no existe una fila loko aparte. Los 0,50 €/km son la cifra en ambos, y los 0,40 que circulan por las webs de contabilidad croatas no tienen ningún apoyo en la norma.

La misma cifra aparece una tercera vez apuntando en sentido contrario: para un coche de empresa, el čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 carga los kilómetros privados al conductor a 0,50 €/km, o aplica en su lugar el "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno". Un solo número, direcciones opuestas.

Alcanza también a un obrtnik, y trae el papeleo consigo

El čl. 7 se limita por sus propias palabras a lo que "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima", lo que se lee como si una persona autónoma quedara fuera. El puente es el čl. 35 st. 1 t. 6: los mismos importes para un contribuyente que ejerce una actividad independiente, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način — en la forma. La remisión importa la documentación junto con el dinero, así que un obrtnik que reclama 0,50 €/km lo reclama bajo el mismo deber de registro.

El paušalni obrt es la excepción, y es completa: ZPD čl. 82 st. 4 — "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" — con los gastos fijados a tanto alzado en el 85 %. No hay nada a lo que añadirle la kilometrina.

Diez años, y un stavak que se movió

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 — diez años desde el inicio del plazo de prescripción y, como el derecho a liquidar prescribe "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza", eso son diez años desde el 31 de diciembre del año en que nació la obligación.

Dos trampas. El stavak era el st. 17 en el texto base de NN 115/2016 y fue renumerado como st. 18 por NN 106/2018 — y el čl. 67 del OPZ sigue remitiendo al lector a "stavkom 17.". Y la cifra de siete años que circula está muerta: la ley de contabilidad de 2015 daba siete años a los documentos de los libros auxiliares; la de 2024 sitúa ambas categorías en once. Un poduzetnik con contabilidad por partida doble está en esos once; un obrtnik en el impuesto sobre la renta se queda en los diez del OPZ.

Lo que cuesta no cumplir

El putni nalog es la vjerodostojna isprava. Sin uno que cumpla, el pago no es un reembolso exento — es salario.

Por qué una app y no una libreta

Nada de lo anterior exige software; las dos listas caben en un formulario, y el putni nalog es un formulario. Lo que cambia el software es qué datos sobreviven. Los kilómetros no se pierden. Lo que sí se pierde es la lectura del cuentakilómetros en el momento de arrancar, y la ruta de un trayecto de hace cuatro meses, y el saber si un trayecto concreto quedaba dentro de los treinta kilómetros del lugar de trabajo o fuera.

DriveHub registra cada trayecto en segundo plano, con los dos extremos y el cuentakilómetros en cada uno, y te pregunta después cuáles fueron de trabajo. Si has marcado tu lugar de trabajo, mide ambos extremos del trayecto respecto a él y clasifica como loko vožnja todo lo que quede dentro de 30 km: el PDF marca la fila y la hoja de cálculo gana una columna por la que un contable puede filtrar. Sin lugar de trabajo marcado, o con un extremo que no ha podido situar, cada fila sigue siendo un putni nalog: esa es la dirección segura, porque un trayecto archivado por error como viaje lleva detalles que no debía, mientras que uno archivado por error como loko se queda sin ruta, sin firma y sin cálculo de gastos.

Lo único que no guarda son los recibos — "računi za stvarno nastale troškove". No hay en ninguna parte un almacén de adjuntos, y el informe dice en su propia cara que esos los guardas tú.

Esta página cita el propio Pravilnik y nombra el artículo para que puedas comprobarlo — čl. 8 st. 2 y čl. 7 st. 34 del Pravilnik de NN 10/17, no el de 26 artículos de NN 1/2017, derogado semanas después y que contiene una frase idéntica palabra por palabra. No es asesoramiento fiscal y no conoce tu situación. Cuando hay dinero de por medio, pregunta a tu knjigovođa — y lleva los naloge.