Guia por país · Croácia

Trinta quilômetros a partir do local de trabalho decidem qual registro a Croácia quer de você

Duas listas, divididas nos trinta quilômetros

A Croácia não tem um registro de quilometragem. Tem dois, e qual deles se aplica é decidido pela geografia, e não pela finalidade da viagem.

O Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 34, traça a linha: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Duas hipóteses. Dirigir dentro do local de trabalho é loko vožnja a qualquer distância, e os 30 km são medidos a partir do mjesto rada (o local de trabalho) — não da sede do empregador, e não da sua casa. Além disso, a viagem é um putni nalog (ordem de viagem).

Isso importa porque as duas listas não são versões uma da outra. Cada uma pede algo que a outra não pede.

O putni nalog — čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Ou seja: a data de emissão, o nome de quem viaja, para onde vai e por quê, quanto tempo dura, a hora de saída, a marca e a placa do carro com a leitura inicial e final do hodômetro, a hora de volta, a assinatura de uma pessoa autorizada, o cálculo dos custos, a aprovação desse cálculo e um relatório da viagem. Os comprovantes vão anexados.

Um putni nalog é uma viagem. A marca, a placa e o par de leituras do hodômetro pertencem àquela viagem, e não a um registro corrido — e é por isso que a Croácia fica no mesmo grupo que a Alemanha e a Holanda, e não no grupo mais brando que o seu tamanho sugeriria.

Ele não precisa mais ser em papel. "Neovisno u kojem obliku se izdaje" ("seja qual for a forma em que é emitido") abre o artigo, e o parecer antigo que o exigia impresso e carimbado interpreta um Pravilnik de 2005.

O registro de loko vožnja — čl. 7 st. 34

Sete itens, e a lista é um mínimo, não um rol fechado (naročito):

• O nome e o OIB (o número de identificação fiscal) das duas partes — o do empregador e o do trabalhador
• A marca do carro
• A placa
• A leitura inicial e final do hodômetro
• A relacija — o trajeto
• A finalidade
• Os comprovantes dos custos efetivamente incorridos, estacionamento e afins

Nenhuma data é prescrita, o que é uma diferença real em relação ao nadnevak izdavanja do putni nalog. E nada aqui pede assinatura, cálculo de custos ou relatório de viagem — três coisas que o putni nalog pede.

Os mesmos 0,50 € nos dois casos

O st. 34 remete ao st. 2 r.br. 31, e não existe uma linha separada para o loko. Os 0,50 €/km são o valor nos dois, e os 0,40 que circulam nos sites de contabilidade croatas não têm base no instrumento.

O mesmo valor aparece uma terceira vez, apontando para o outro lado: para um carro da empresa, o čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 cobra do motorista os quilômetros particulares a 0,50 €/km, ou aplica, em vez disso, "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno". Um número, direções opostas.

Alcança também o obrtnik, e leva a papelada junto

O čl. 7 se limita, nas próprias palavras, ao que "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima", o que dá a impressão de que o autônomo está fora dele. A ponte é o čl. 35 st. 1 t. 6: os mesmos valores para o contribuinte que exerce atividade independente, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način — da maneira. A remissão traz a documentação junto com o dinheiro, então um obrtnik (empresário individual) que pede 0,50 €/km o faz sob o mesmo dever de registro.

O paušalni obrt (o regime de tributação presumida) é a exceção, e ela é completa: ZPD čl. 82 st. 4 — "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" —, com as despesas fixadas presumidamente em 85 %. Não há onde somar a kilometrina.

Dez anos, e um stavak que mudou de lugar

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 — dez anos a partir do início do prazo de prescrição, e, como o lançamento prescreve "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza", são dez anos a partir de 31 de dezembro do ano em que a obrigação surgiu.

Duas armadilhas. O stavak era o st. 17 no texto-base da NN 115/2016 e foi renumerado para st. 18 pela NN 106/2018 — e o OPZ čl. 67 ainda manda o leitor para o "stavkom 17.". E o prazo de sete anos que circula está morto: a lei contábil de 2015 dava sete anos aos documentos dos livros auxiliares, a lei de 2024 põe as duas categorias em onze. Um poduzetnik com escrituração por partidas dobradas está nesses onze; um obrtnik tributado pelo imposto de renda fica nos dez do OPZ.

O que custa falhar

O putni nalog é a vjerodostojna isprava, o documento idôneo. Sem um que esteja em conformidade, o pagamento não é um reembolso isento — é salário.

Por que um app e não um caderno

Nada acima exige software; as duas listas cabem num formulário, e o putni nalog é um formulário. O que o software muda é quais itens sobrevivem. Os quilômetros não se perdem. O que se perde é a leitura do hodômetro no momento em que você saiu, e também o trajeto de uma viagem de quatro meses atrás, e também a informação de se um trajeto específico ficou dentro ou fora dos trinta quilômetros do local de trabalho.

O DriveHub registra cada trajeto em segundo plano com os dois pontos extremos e o hodômetro em cada ponta, e pergunta depois quais foram a trabalho. Quando você marcou o seu local de trabalho, ele mede as duas pontas de uma viagem em relação a ele e classifica como loko vožnja tudo o que fica dentro de 30 km — o PDF marca a linha, e a planilha ganha uma coluna que o contador pode filtrar. Sem local de trabalho marcado, ou com uma ponta que ele não conseguiu situar, toda linha continua sendo um putni nalog: esse é o lado seguro, porque um trajeto classificado por engano como viagem traz detalhes que não devia, enquanto um classificado por engano como loko fica sem trajeto, sem assinatura e sem cálculo de custos.

O único item que ele não guarda são os comprovantes — "računi za stvarno nastale troškove". Não há onde anexar arquivos nele, e o relatório diz abertamente que esses ficam por sua conta.

Esta página cita o próprio Pravilnik e identifica o artigo para que você possa conferir — čl. 8 st. 2 e čl. 7 st. 34 do Pravilnik da NN 10/17, e não o de 26 artigos da NN 1/2017, revogado semanas depois e que traz uma frase idêntica palavra por palavra. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu knjigovođa — e leve os naloge.