Länderratgeber · Kroatien

Dreißig Kilometer vom Arbeitsort entscheiden, welche Aufzeichnung Kroatien von Ihnen verlangt

Zwei Listen, getrennt bei dreißig Kilometern

Kroatien hat nicht eine Fahrtenaufzeichnung. Es hat zwei, und welche davon gilt, entscheidet die Geografie und nicht der Zweck der Fahrt.

Der Pravilnik o porezu na dohodak zieht in čl. 7 st. 34 die Linie: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Zwei Teile. Fahrten innerhalb des Arbeitsorts sind loko vožnja, gleich über welche Entfernung, und die 30 km werden ab dem mjesto rada gemessen, dem Arbeitsort — nicht ab dem Sitz des Arbeitgebers und nicht ab Ihrer Wohnung. Jenseits davon ist die Fahrt ein putni nalog.

Das ist deshalb wichtig, weil die beiden Listen keine Fassungen voneinander sind. Jede verlangt etwas, was die andere nicht verlangt.

Der putni nalog — čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Also: das Ausstellungsdatum, der Name der reisenden Person, wohin sie fährt und wozu, wie lange die Reise dauert, die Uhrzeit der Abfahrt, Marke und amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs samt Kilometerstand zu Beginn und am Ende, die Uhrzeit der Rückkehr, die Unterschrift einer bevollmächtigten Person, die Kostenabrechnung, deren Genehmigung sowie ein Reisebericht. Die Belege werden beigefügt.

Ein putni nalog ist eine einzelne Reise. Die Marke, das Kennzeichen und das Kilometerstandspaar gehören zu dieser Reise, nicht zu einem fortlaufenden Register — weshalb Kroatien in derselben Gruppe steht wie Deutschland und die Niederlande und nicht in der milden Gruppe, die man seiner Größe nach erwarten würde.

Papier ist nicht mehr vorgeschrieben. "Neovisno u kojem obliku se izdaje" eröffnet den Artikel, und die alte Auffassung, er müsse ausgedruckt und gestempelt vorliegen, legt einen Pravilnik von 2005 aus.

Die loko-vožnja-Aufzeichnung — čl. 7 st. 34

Sieben Punkte, und die Liste ist ein Mindestmaß und keine abschließende Aufzählung (naročito):

• Name und OIB — die kroatische Identifikationsnummer — beider Seiten, des Arbeitgebers und des Arbeitnehmers
• Die Marke des Fahrzeugs
• Sein amtliches Kennzeichen
• Der Kilometerstand zu Beginn und am Ende
• Die relacija — die Strecke
• Der Zweck
• Belege über die tatsächlich entstandenen Kosten, Parkgebühren und dergleichen

Ein Datum ist nicht vorgeschrieben, und das ist ein echter Unterschied zum nadnevak izdavanja des putni nalog. Und nichts davon verlangt eine Unterschrift, eine Kostenabrechnung oder einen Reisebericht — drei Dinge, die der putni nalog sehr wohl verlangt.

Dieselben 0,50 € in beiden Fällen

St. 34 verweist zurück auf st. 2 r.br. 31, und eine eigene loko-Zeile gibt es nicht. Die 0,50 €/km sind der Betrag in beiden Fällen, und die 0,40, die auf kroatischen Buchhaltungsseiten kursieren, haben in der Vorschrift keine Grundlage.

Derselbe Betrag taucht ein drittes Mal auf, und dort weist er in die andere Richtung: Für einen Firmenwagen belastet čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 die privaten Kilometer der fahrenden Person mit 0,50 €/km — oder wendet stattdessen "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno" an. Eine Zahl, zwei Richtungen.

Es erreicht auch einen obrtnik, und es bringt den Papierkram mit

čl. 7 ist durch seinen eigenen Wortlaut auf das beschränkt, was "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima", und das liest sich, als stünde eine selbständige Person außerhalb. Die Brücke ist čl. 35 st. 1 t. 6: dieselben Beträge für eine steuerpflichtige Person, die eine selbständige Tätigkeit ausübt, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način — in der Weise. Der Verweis holt zusammen mit dem Geld auch die Dokumentation herüber; ein obrtnik, also eine selbständig gewerbetreibende Person, die 0,50 €/km geltend macht, macht sie unter derselben Aufzeichnungspflicht geltend.

Ein paušalni obrt ist die Ausnahme, und sie ist vollständig: ZPD čl. 82 st. 4 — "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" — bei pauschal mit 85 % angesetzten Ausgaben. Dem lässt sich keine kilometrina, keine Kilometerpauschale, hinzufügen.

Zehn Jahre, und ein stavak, der verrutscht ist

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 — zehn Jahre ab Beginn der Verjährungsfrist, und da die Verjährung der Festsetzung "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza" einsetzt, mit Ablauf des Jahres, in dem die Steuerschuld entstanden ist, sind das zehn Jahre ab dem 31. Dezember dieses Jahres.

Zwei Fallen. Der stavak war im Grundtext NN 115/2016 st. 17 und wurde durch NN 106/2018 zu st. 18 umnummeriert — und OPZ čl. 67 verweist die Lesenden noch immer auf „stavkom 17.“. Und die kursierende Zahl von sieben Jahren ist tot: Das Rechnungslegungsgesetz von 2015 gab den Belegen der Nebenbücher sieben Jahre, das Gesetz von 2024 setzt beide Kategorien auf elf. Ein poduzetnik mit doppelter Buchführung steht bei diesen elf; ein obrtnik in der Einkommensteuer bei den zehn Jahren des OPZ.

Was ein Verstoß kostet

Der putni nalog ist die vjerodostojna isprava, der beweiskräftige Beleg. Ohne einen ordnungsgemäßen ist die Zahlung keine steuerfreie Erstattung — sie ist Arbeitslohn.

Warum eine App und kein Heft

Nichts davon verlangt Software; beide Listen passen auf ein Formular, und der putni nalog ist ein Formular. Was Software ändert, ist, welche Angaben überleben. Die Kilometer gehen nicht verloren. Verloren geht der Kilometerstand in dem Moment, in dem Sie losfahren, und die Strecke einer Fahrt von vor vier Monaten, und das Wissen darüber, ob eine bestimmte Fahrt innerhalb von dreißig Kilometern vom Arbeitsort lag oder außerhalb.

DriveHub zeichnet jede Fahrt im Hintergrund auf, mit beiden Endpunkten und dem Kilometerstand an jedem Ende, und fragt hinterher, welche geschäftlich waren. Wo Sie Ihren Arbeitsort markiert haben, misst die App beide Enden einer Fahrt daran und ordnet alles innerhalb von 30 km als loko vožnja ein — das PDF kennzeichnet die Zeile, und die Arbeitsmappe erhält eine Spalte, nach der eine Buchhaltung filtern kann. Ohne markierten Arbeitsort, oder bei einem Endpunkt, den die App nicht verorten konnte, bleibt jede Zeile ein putni nalog: Das ist die sichere Richtung, denn eine Fahrt, die fälschlich als Reise geführt wird, trägt Angaben, die sie nicht schuldete, während einer fälschlich als loko geführten Fahrt eine Strecke, eine Unterschrift und eine Kostenabrechnung fehlen.

Das Einzige, was die App nicht vorhält, sind die Belege — "računi za stvarno nastale troškove". Es gibt nirgends einen Speicher für Anhänge, und der Bericht sagt es auf seiner Vorderseite: Diese aufzubewahren, ist Ihre Sache.

Diese Seite zitiert den Pravilnik selbst und nennt den Artikel, damit Sie es nachprüfen können — čl. 8 st. 2 und čl. 7 st. 34 des Pravilnik in NN 10/17, nicht den mit 26 Artikeln aus NN 1/2017, der Wochen später aufgehoben wurde und einen wortgleichen Satz enthält. Dies ist keine Steuerberatung. Sie kann Ihre Umstände nicht berücksichtigen. Wenn es um Geld geht, fragen Sie Ihren knjigovođa, also Ihre Buchhaltung — und bringen Sie die naloge mit.