Průvodce zemí · Chorvatsko

Třicet kilometrů od místa výkonu práce rozhoduje, jakou evidenci od vás Chorvatsko chce

Dva seznamy, rozdělené na třiceti kilometrech

Chorvatsko nemá jednu knihu jízd. Má dvě, a o tom, která platí, rozhoduje zeměpis, ne účel cesty.

Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 34, vede hranici: "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Dvě větve. Jízda uvnitř místa výkonu práce je loko vožnja na jakoukoli vzdálenost a 30 km se měří od mjesto rada – místa výkonu práce, ne od sídla zaměstnavatele a ne od vašeho bydliště. Za touto hranicí je cesta putni nalog, cestovní příkaz.

Záleží na tom proto, že ty dva seznamy nejsou verzemi jednoho a téhož. Každý žádá něco, co ten druhý ne.

Putni nalog – čl. 8 st. 2

"Neovisno u kojem obliku se izdaje, putni nalog kao vjerodostojna isprava sadrži osobito slijedeće podatke: nadnevak izdavanja, ime i prezime osobe koja se upućuje na službeno putovanje, mjesto u koje osoba putuje, svrha putovanja, vrijeme trajanja putovanja, vrijeme kretanja na put, podatke o prijevoznom sredstvu kojim se putuje (ako se putuje automobilom potrebno je navesti marku i registarsku oznaku automobila, početno i završno stanje brojila – kilometar/sat), vrijeme povratka s puta, potpis ovlaštene osobe, obračun troškova, likvidaciju obračuna te izvješće s puta."

Tedy: datum vystavení, jméno cestujícího, kam a proč jede, jak dlouho cesta trvá, čas odjezdu, značka a registrační značka auta s počátečním a konečným stavem tachometru, čas návratu, podpis oprávněné osoby, vyúčtování nákladů, jeho schválení a zpráva z cesty. Účtenky se k němu přikládají.

Jeden putni nalog je jedna cesta. Značka, registrační značka a dvojice stavů tachometru patří k té cestě, ne do průběžné evidence – a proto Chorvatsko patří do stejné skupiny jako Německo a Nizozemsko, a ne do té mírné, kterou by naznačovala jeho velikost.

Papírový už být nemusí. Článek začíná slovy "Neovisno u kojem obliku se izdaje" a staré stanovisko, které vyžadovalo tištěnou verzi s razítkem, vykládá Pravilnik z roku 2005.

Evidence loko vožnja – čl. 7 st. 34

Sedm položek, a seznam je minimem, ne uzavřeným výčtem (naročito):

• Jméno a OIB obou stran – zaměstnavatele i pracovníka
• Značku auta
• Jeho registrační značku
• Počáteční a konečný stav tachometru
• Relacija – trasu
• Účel
• Účtenky za skutečně vzniklé náklady, parkovné a podobně

Datum předepsáno není, což je skutečný rozdíl oproti nadnevak izdavanja u putni nalog. A nic tu nežádá podpis, vyúčtování nákladů ani zprávu z cesty – tři věci, které putni nalog žádá.

Stejných 0,50 € v obou případech

St. 34 odkazuje zpět na st. 2 r.br. 31 a samostatný řádek pro loko neexistuje. 0,50 €/km platí v obou a 0,40, které koluje po chorvatských účetních webech, v předpisu žádnou oporu nemá.

Totéž číslo se objeví potřetí, tentokrát opačným směrem: u služebního auta čl. 22 st. 3 t. 5.5.1 účtuje řidiči soukromé kilometry po 0,50 €/km, nebo místo toho uplatní "1 % nabavne vrijednosti…mjesečno". Jedno číslo, opačné směry.

Týká se i obrtnika – a papíry si bere s sebou

čl. 7 se vlastními slovy omezuje na to, co "poslodavac ili isplatitelj plaće isplaćuje svojim radnicima", takže to vypadá, že OSVČ stojí mimo. Mostem je čl. 35 st. 1 t. 6: tytéž částky pro poplatníka se samostatnou činností, "za njih osobno, u visini i na način propisan člankom 7. ovoga Pravilnika".

Na način – způsobem. Odkaz přenáší spolu s penězi i doklady, takže obrtnik (živnostník), který uplatňuje 0,50 €/km, ho uplatňuje se stejnou povinností evidence.

Výjimkou je paušalni obrt, a to úplnou: ZPD čl. 82 st. 4 – "ne vodi poslovne knjige… osim evidencije o prometu" – s výdaji stanovenými paušálně na 85 %. Není k čemu kilometrinu přičíst.

Deset let a stavak, který se posunul

Opći porezni zakon čl. 66 st. 18 – deset let od počátku promlčecí lhůty, a protože právo vyměřit daň se promlčuje "istekom godine u kojoj je nastala porezna obveza", je to deset let od 31. prosince roku, v němž povinnost vznikla.

Dvě pasti. Stavak byl v základním textu NN 115/2016 st. 17 a předpisem NN 106/2018 byl přečíslován na st. 18 – a OPZ čl. 67 čtenáře stále posílá na „stavkom 17.“. A sedmiletá lhůta, která koluje, je mrtvá: účetní zákon z roku 2015 dával dokladům pomocných knih sedm let, zákon z roku 2024 stanoví pro obě kategorie jedenáct. Poduzetnik s podvojným účetnictvím se řídí těmi jedenácti; obrtnik platící daň z příjmů deseti lety podle OPZ.

Co stojí selhání

Putni nalog je vjerodostojna isprava, věrohodná listina. Bez řádného putni nalog není platba osvobozenou náhradou – je to mzda.

Proč aplikace, a ne sešit

Nic z toho software nevyžaduje; oba seznamy se vejdou na formulář a putni nalog formulářem je. Software mění to, které položky přežijí. Kilometry nechybějí. Chybí stav tachometru ve chvíli, kdy jste vyjeli, trasa cesty před čtyřmi měsíci a vědomost o tom, zda konkrétní jízda byla do třiceti kilometrů od místa výkonu práce, nebo za nimi.

DriveHub zaznamenává každou jízdu na pozadí s oběma koncovými body a stavem tachometru na obou koncích a dodatečně se zeptá, které byly služební. Máte-li označené pracoviště, změří k němu oba konce jízdy a vše do 30 km zařadí jako loko vožnja – PDF řádek označí a sešit dostane sloupec, podle kterého může účetní filtrovat. Bez označeného pracoviště nebo s koncovým bodem, který nedokázal umístit, zůstává každý řádek putni nalog: to je bezpečný směr, protože jízda omylem zařazená jako cesta nese podrobnosti, které nedlužila, kdežto jízdě omylem zařazené jako loko chybí trasa, podpis a vyúčtování nákladů.

Jedinou položkou, kterou neuchovává, jsou účtenky – "računi za stvarno nastale troškove". Nikde v něm není úložiště příloh a výkaz na sobě výslovně uvádí, že jejich uchování je na vás.

Tato stránka cituje samotný Pravilnik a jmenuje článek, abyste si to mohli ověřit – čl. 8 st. 2 a čl. 7 st. 34 Pravilniku v NN 10/17, ne toho s 26 články z NN 1/2017, který byl o několik týdnů později zrušen a obsahuje doslova stejnou větu. Není to daňové poradenství a nemůže zohlednit vaše okolnosti. Když jde o peníze, zeptejte se svého knjigovođi – a vezměte s sebou naloge.