Landeguide · Danmark

Danmark kræver slet ingen kilometerstand af en lønmodtager — og fire aflæsninger pr. tur af en selvstændig

Dokumentet er et bilag, ikke en kørebog

Dansk praksis retter sig mod bogføringsbilaget — bilaget bag udbetalingen — og ikke mod en løbende kørebog, som chaufføren fører. Retsgrundlaget er BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, og Skattestyrelsens egen Den juridiske vejledning angiver den stadig som gældende regel i udgaven 2026-2. Teksten fra 2000 er altså gældende, ikke blot uimodsagt.

En anden bekendtgørelse har en anden opgave og bliver hele tiden forvekslet med den: BEK nr. 1333 af 20/11/2025 fastsætter satserne og spærringen ved firmabil. To numre, to formål; at citere den ene for den andens indhold er den klassiske fejl.

De syv oplysninger

BEK 173 § 2 stk. 2, i den rækkefølge den nævner dem:

• Modtagerens navn, adresse og CPR-nummer
• Kørslens erhvervsmæssige formål
• Datoen
• Målet for kørslen, med eventuelle delmål
• Antal kørte kilometer
• De anvendte satser
• Beregningen af godtgørelsen

Og én ting, der slet ikke er et felt: Arbejdsgiveren skal kunne dokumentere, at opgørelsen blev kontrolleret, før den blev udbetalt. "Arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen" — en kontrol, der foretages bagefter, retter ikke op på det.

Danmark vender mønstret om

Alle andre steder er firmabilen den strenge ordning, fordi optegnelserne findes for at afkræfte et gode. Danmark gør den selvstændige til den strenge:

• Selvstændig, egen bil — kilometerstanden ved årets begyndelse, ved start og slut på hver erhvervsmæssig tur og ved årets udgang, plus dato, formål og mål.
• Lønmodtager, egen bil — bilaget med de syv oplysninger ovenfor. Ingen kilometerstand blandt dem.
• Firmabil — der må slet ikke udbetales skattefri godtgørelse. BEK 1333 § 11: "Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil." Og "Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog" — der kræves heller ingen kørebog af den chauffør.

Det sidste er et forbud, ikke et hul. Der er ingen sats at slå op, og at taste en selvvalgt sats ind skaber ikke en.

3,94 kr. op til 20 000 km, derefter 2,28 — pr. arbejdsgiver

Grænsen tælles pr. arbejdsgiver, ikke pr. person: BEK 1333 § 10, "gælder kun for den enkelte arbejdsgiver." To job er to grænser. Skattestyrelsen bruger samme opdeling på en selvstændigs eget fradrag — både dens engelske side og blanket 04.023 viser det — så opdelingen gælder ikke kun lønmodtagere, selv om den regel, der fastsætter den, gør.

60-dages-reglen, som intet har med din kørsel at gøre

LL § 9 B stk. 1 litra a omfatter kørsel mellem hjem og arbejdssted "i indtil 60 arbejdsdage inden for de forudgående 12 måneder". Efter dag 60 er arbejdsstedet fast, og den samme kørsel bliver privat. SKAT's gennemregnede eksempel er en person med 62 dage, hvis godtgørelse for de sidste to var skattepligtig.

Fem ting om reglen kommer fra JV C.A.4.3.3.3.1, og fire af dem tager en omhyggelig læsning af selve lovteksten fejl af:

• Én tæller pr. arbejdssted, ikke én tæller pr. person.
• Kun direkte mellem hjem og arbejdssted. En tur midt på dagen mellem to kunder er litra b og tæller for ingen af dem.
• En dag kan bruge af to tællere — dagens første tur og dens sidste tur flytter hver én.
• Længden er uden betydning, og pauser hverken tæller eller hjælper. Weekender, ferie og sygedage tælles ikke med og afbryder ikke perioden. Kun 60 arbejdsdage i træk væk fra arbejdsstedet starter den forfra (stk. 2).
• Et skift af arbejdsgiver starter en ny periode. En midlertidig hjemsendelse gør ikke.

Fem år, og ikke i en skattelov

Bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1 — fem år fra udgangen af det regnskabsår, materialet vedrører. Den korteste frist af de 21 lande her, og den, der leder efter den i ligningsloven eller skatteforvaltningsloven, finder intet, for den står i Erhvervsministeriets bogføringslov; Skattestyrelsen gør den til sin egen i JV A.B.3.1.3.

Pligten påhviler de bogføringspligtige — arbejdsgiveren, der udbetaler godtgørelsen, eller den selvstændige — og ikke den lønmodtager, hvis bilag det er. Danmark skelner ikke mellem papir og elektronisk, og § 9 stk. 3 kræver, at en rettelse lader både det oprindelige indhold og ændringen være synlige.

Hvad det koster at fejle

Ikke et nedsat fradrag. Manglende eller utilstrækkelig dokumentation gør hele godtgørelsen til almindelig skattepligtig løn — en omkvalificering, der rammer udbetalingen og ikke kun det, der mangler.

Hvorfor en app frem for en blok

Intet af ovenstående kræver software; de syv oplysninger kan stå på en blanket. Det, software ændrer, er hvilke af dem der overlever et år. Ingen mister kilometerne eller satsen. Det, der forsvinder, er den præcise dato, målet for ét af to hundrede besøg og det erhvervsmæssige formål skrevet med dine egne ord — i stedet for rekonstrueret i marts ud fra en kalender.

DriveHub registrerer hver kørsel i baggrunden og spørger bagefter, hvilke der var erhverv. Rapporten indeholder alle syv oplysninger — navn, adresse og CPR-nummer i identitetsblokken, din egen formulering af formålet, datoen, målet, kilometerne, satsen og beregningen — og den tæller grænsen på 20 000 km pr. arbejdsgiver i stedet for som én samlet sum. Den tæller også de 60 arbejdsdage pr. arbejdssted og viser den dato, optællingen regnes fra, og den siger aldrig, at en strækning stadig er inden for de 60 dage: En dag, hvor du arbejdede uden at køre, kan den ikke se, så den optælling, den kan give, er et minimum.

Det, den ikke viser, er delmål — et stop undervejs. Et stop, der er langt nok til at betyde noget, bliver sin egen registrerede tur, og et kortere er ikke et sted; rapporten siger det åbent i stedet for at have en kolonne, der er tom i hver række.

Denne side gengiver, hvad bekendtgørelsen selv siger, og angiver dens nummer, så du kan tjekke det. Det er ikke skatterådgivning, og den kender ikke din situation. Når det handler om penge — spørg din revisor, og tag bilagene med.