Guia por país · Dinamarca

A Dinamarca não pede ao trabalhador nenhuma leitura do conta-quilómetros — e ao empresário em nome individual pede quatro por deslocação

O documento é um comprovativo, não um registo

A prática dinamarquesa dirige-se ao bogføringsbilag — o documento contabilístico por trás do pagamento — e não a um registo corrido mantido pelo condutor. O diploma é a BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, e o próprio Den juridiske vejledning da Skattestyrelsen continua a apresentá-la como a regra em vigor na edição 2026-2, pelo que o texto de 2000 está atual, e não apenas por contradizer.

Uma segunda bekendtgørelse tem outra função e é constantemente confundida com ela: a BEK nr. 1333 af 20/11/2025 fixa as taxas e a proibição relativa ao carro da empresa. Dois números, dois propósitos; citar um pelo conteúdo do outro é o erro clássico.

Os sete elementos

BEK 173 § 2 stk. 2, pela ordem em que os enumera:

• O nome, a morada e o número CPR de quem recebe
• O motivo profissional da deslocação
• A data
• O destino, com eventuais paragens intermédias (delmål)
• O número de quilómetros feitos
• As taxas aplicadas
• O cálculo do abono

E uma coisa que não é campo nenhum: a entidade patronal tem de conseguir mostrar que verificou o pedido antes de o pagar. "Arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen" — uma verificação feita depois não sana a falta.

A Dinamarca inverte o padrão

Em todo o lado, o carro da empresa é o regime estrito, porque o registo serve para afastar um benefício. A Dinamarca faz do trabalhador independente o caso estrito:

• Independente, carro próprio — o conta-quilómetros no início do ano, no início e no fim de cada deslocação profissional e no fim do ano, mais a data, o motivo e os destinos.
• Trabalhador por conta de outrem, carro próprio — o comprovativo com os sete elementos acima. Nenhum conta-quilómetros entre eles.
• Firmabil — não se pode pagar abono isento nenhum. BEK 1333 § 11: "Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil." E "Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog" — também não se exige registo a esse condutor.

Este último é uma proibição, não uma lacuna. Não há valor a consultar, e escrever uma taxa à mão não cria nenhum.

3,94 kr até 20 000 km, depois 2,28 — por entidade patronal

O limite conta-se por entidade patronal, não por pessoa: BEK 1333 § 10, "gælder kun for den enkelte arbejdsgiver." Dois empregos são dois limites. A Skattestyrelsen aplica a mesma divisão à dedução própria de um empresário em nome individual — a sua página em inglês e o formulário 04.023 imprimem-na ambos —, pelo que a divisão não é só para trabalhadores por conta de outrem, mesmo que a regra que a enuncia o seja.

A regra dos 60 dias, que nada tem a ver com a forma como conduziu

A LL § 9 B stk. 1 litra a abrange a deslocação entre casa e um local de trabalho "i indtil 60 arbejdsdage inden for de forudgående 12 måneder" — até 60 dias úteis nos 12 meses anteriores. Passado o dia 60, esse local de trabalho é fast, fixo, e a mesma deslocação passa a privada. O caso exemplificativo da SKAT é o de um contribuinte com 62 dias cujo godtgørelse dos dois últimos foi tributado.

Cinco pormenores vêm do JV C.A.4.3.3.3.1, e quatro deles saem errados de uma leitura cuidadosa da lei nua:

• Um contador por local de trabalho, não um contador por pessoa.
• Só de casa diretamente para o local de trabalho. Um salto a meio do dia entre dois clientes é litra b e não conta para nenhum deles.
• Um dia pode gastar dois contadores — a primeira e a última deslocação do dia fazem avançar um cada.
• A duração é irrelevante, e as pausas nem contam nem reparam. Fins de semana, férias e baixas não contam e não interrompem o período. Só 60 dias úteis seguidos longe desse local de trabalho o fazem recomeçar (stk. 2).
• Uma mudança de entidade patronal abre um período novo. Uma suspensão temporária não.

Cinco anos, e não numa lei fiscal

Bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1 — cinco anos a contar do fim do exercício a que o material respeita. O prazo mais curto dos vinte e um países aqui tratados, e quem o procurar na ligningsloven ou na skatteforvaltningsloven não encontra nada, porque está na lei da contabilidade do Erhvervsministeriet; a Skattestyrelsen adota-o como seu no JV A.B.3.1.3.

A obrigação vincula os bogføringspligtige — a entidade patronal que paga o godtgørelse, ou um empresário em nome individual — e não o trabalhador a quem o comprovativo respeita. A Dinamarca não distingue papel de formato eletrónico, e o § 9 stk. 3 exige que uma correção deixe visíveis tanto o conteúdo original como a alteração.

O que custa falhar

Não é uma dedução reduzida. Documentação em falta ou insuficiente faz de todo o abono salário tributável comum — uma requalificação, aplicada ao pagamento e não à parte em falta.

Porquê uma aplicação e não um caderno

Nada disto exige software; os sete elementos cabem num formulário. O que o software muda é qual deles sobrevive a um ano. Ninguém perde os quilómetros nem a taxa. O que falta é a data exata, o destino de uma visita entre duzentas, e o motivo profissional escrito nas suas próprias palavras em vez de reconstituído em março a partir de uma agenda.

O DriveHub regista cada deslocação em segundo plano e pergunta depois quais foram profissionais. O relatório inclui os sete elementos — o nome, a morada e o número CPR no bloco de identificação, as suas próprias palavras para o motivo, a data, o destino, os quilómetros, a taxa e o cálculo — e conta o limite dos 20 000 km por entidade patronal, e não como um total único. Conta também os 60 dias úteis por local de trabalho e imprime a data a partir da qual a contagem começa, e nunca lhe diz que um trajeto ainda está dentro dos 60 dias: um dia em que trabalhou sem conduzir é-lhe invisível, pelo que a contagem que consegue produzir é um mínimo.

O que não imprime é o delmål — uma paragem intermédia. Uma paragem suficientemente longa para contar torna-se uma deslocação registada por si, e uma mais curta não é um local; o relatório di-lo abertamente, em vez de levar uma coluna vazia em todas as linhas.

Esta página reproduz o que diz a própria bekendtgørelse, e numera-a para poder verificar. Não é aconselhamento fiscal e não conhece a sua situação. Quando está dinheiro em causa, pergunte ao seu revisor — e leve o bilag.