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O que as Finanças querem de facto
Guias por país lidos no próprio texto de cada autoridade, e guias práticos sobre as partes do DriveHub que vale a pena configurar bem. Escritos por quem fez a aplicação.
Em destaque · Guia por país · Finlândia · 0,55 €/km
Ajopäiväkirja 2026: três regimes, e a lista de campos que é de facto fiscalizada
Os 0,55 €/km são a parte fácil. O registo que a Verohallinto espera depende de ser trabalhador, toiminimi ou condutor de um carro da empresa.
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Guias práticos
Configure uma vez e esqueça
As partes do DriveHub que merecem dez minutos no dia em que o instala.
Guias por país
Lidos no próprio texto da autoridade
A taxa é a parte fácil. Cada guia diz que registo espera a sua autoridade tributária, e onde isso aperta.
Áustria
Os dois tetos austríacos de 30 000 km referem-se a anos diferentes — e desde 2025 o conta-quilómetros é obrigatório
A Kilometergeldverordnung rege o valor e o registo. O § 2 exige o Kilometerstand desde 2025, e os § 4 e § 5 contam os 30 000 km em anos diferentes.
Austrália
Um log book australiano são doze semanas seguidas, vale cinco anos, e cada entrada tem de estar em inglês
A s 28-125 fixa o conteúdo de cada entrada e, na última alínea, a língua. Os odometer records pedem marca, modelo, matrícula e cilindrada do carro.
Canadá
A taxa por quilómetro do Canadá não é para o empresário em nome individual — e o registo completo que mantém uma vez compra depois uma amostra de três meses
Os 73 cêntimos da ITR 7306 valorizam um abono da entidade patronal. O independente deduz custos efetivos. Ambos mantêm quatro campos e duas leituras.
Suíça
Quase todos os cantões publicam um valor de 70 ou 75 Rappen — e na maioria deles não é o seu
A Suíça não tem regra federal de registo. O dono do carro decide se um Bordbuch serve de algo, e o valor dos cantões é, em regra, o da ida para o trabalho.
Alemanha
Fahrtenbuch ou regra de 1 % — e porque uma lacuna custa o ano inteiro
A Alemanha avalia de duas formas o uso privado do carro da empresa. O registo ganha nas contas e perde na forma: uma quebra anula-o para o ano inteiro.
Dinamarca
A Dinamarca não pede ao trabalhador nenhuma leitura do conta-quilómetros — e ao empresário em nome individual pede quatro por deslocação
A BEK 173 lista sete elementos do bogføringsbilag, verificados antes do pagamento. E a LL § 9 B torna privado um trajeto no seu 61.º dia útil.
Estónia
Ser compensado pelo seu carro na Estónia — os 64 € por mês que já não existem
A Estónia permitia um abono mensal fixo sem registos. Hoje, sem registo, todo o pagamento é salário — e a decisão escrita da entidade patronal vem primeiro.
Espanha
A Espanha não prescreve forma para os registos de quilómetros — e põe o ónus na sua entidade patronal, não em si
A isenção de 0,26 €/km depende de provar la realidad del desplazamiento. Não há forma prescrita, e quem tem de provar as despesas isentas é a entidade patronal.
Finlândia · 9 min
Ajopäiväkirja 2026: três regimes, e a lista de campos que é de facto fiscalizada
Os 0,55 €/km são a parte fácil. O registo que a Verohallinto espera depende de ser trabalhador, toiminimi ou condutor de um carro da empresa.
França
O barème kilométrique é uma fórmula sobre o ano, não um valor por quilómetro
O barème kilométrique aplica-se por carro à distância do ano. Quem o pode usar, que justificativos guardar, porque conta a ida para o trabalho e o que já cobre.
Croácia
Trinta quilómetros a partir do local de trabalho decidem que registo a Croácia lhe pede
Para lá dos 30 km, o putni nalog do čl. 8 st. 2, com marca, matrícula e conta-quilómetros. Dentro deles, a loko vožnja do čl. 7 st. 34, sem assinatura.
Malta
Um cêntimo acima de 35, ou uma deslocação em falta, e todo o reembolso passa a fringe benefit
A S.L. 123.55, r. 18(5), só isenta o reembolso por quilómetro se tudo se cumprir — incluindo um registo com motivo, destino e distância de cada deslocação.
Países Baixos
Uso privado do carro da empresa nos Países Baixos — a linha dos 500 quilómetros, e quanto custa ultrapassá-la
A rittenregistratie neerlandesa prova uma coisa: no máximo 500 km privados num ano civil. O que tem de conter e porque a penalização atinge o ano inteiro.
Noruega
A Noruega tem dois documentos de quilometragem, e só um deles pode ser uma aplicação que instalou por conta própria
A reiseregning do § 5-6-12 ellevte ledd é uma nota de despesas escrita por si, com os passageiros. A kjørebok eletrónica é outro documento.
Polónia
A Polónia tem dois registos de veículo, não são intermutáveis, e um deles corta-lhe o IVA para metade
Num carro de uso em parte privado, conta o registo do IVA do art. 86a ust. 7: o que tem de conter, a leitura esquecida e a queda de 100 % para 50 %.
Portugal
Os 0,40 € por quilómetro existem em Portugal — e um empresário em nome individual não os pode pagar a si próprio
O art. 33.º do CIRS impede a categoria B de deduzir o uso de viatura própria na atividade. A quem servem os 0,40, a quem não, e a alternativa.
Suécia
Suécia: o que uma körjournal eletrónica tem de conter
Numa körjournal eletrónica, a Skatteverket torna obrigatória toda a lista do exemplo. O que conter, quanto tempo guardar e o que muda no papel.
Eslovénia
O documento esloveno emite-se antes de conduzir — e a maioria dos empresários em nome individual nem sequer pode pedir os 0,43 €
O potni nalog é uma ordem de deslocação aprovada antes pela entidade patronal, não um registo. E um normiranec não tem onde pôr a kilometrina.
Tailândia
A Tailândia paga 4 baht por quilómetro pelo caminho curto e direto, não pelo caminho que fez
As regras tailandesas calculam a distância pelo caminho curto e direto do Department of Highways. Um trajeto com desvio dá mais do que pode pedir.
Reino Unido
O HMRC pede códigos postais nas duas pontas, e um registo de milhas separado por cada emprego
55p até 10 000 milhas e 25p depois, e o gov.uk pede o motivo e os códigos postais de partida e de chegada. Com dois empregos, são dois registos.
Estados Unidos
O IRS não exige um registo feito no próprio dia — exige o total de milhas do ano
O 26 CFR § 1.274-5T não exige um registo simultâneo e aceita um semanal. O que a Publication 463 exige, e costuma faltar, é o total de milhas do ano.
África do Sul
Sem as duas leituras anuais do conta-quilómetros, diz o SARS, não pode deduzir nada
O eLogbook pede três elementos por deslocação e dá o conta-quilómetros como facultativo. Obrigatórias são as leituras de 1 de março e do fim de fevereiro.
Todos os países
Regras de quilometragem por país
O que um registo de quilómetros tem de conter onde declara, e a taxa que se aplica — tirado das regras de cada autoridade tributária e não de um resumo delas.
- África do Sul
ZA - Alemanha
DE - Austrália
AU - Áustria
AT - Canadá
CA - Croácia
HR - Dinamarca
DK - Eslovénia
SI - Espanha
ES - Estados Unidos
US - Estónia
EE - Finlândia
FI - França
FR - Malta
MT - Noruega
NO - Países Baixos
NL - Polónia
PL - Portugal
PT - Reino Unido
UK - Suécia
SE - Suíça
CH - Tailândia
TH
Cada página é gerada a partir do mesmo registo de onde vêm as taxas da aplicação, e está datada. Mesmo assim, confirme o seu caso junto da autoridade tributária ou de um consultor antes de declarar.
Quer a seguir um guia para o seu país?
Diga-me qual e o que declara, e sobe na lista. As respostas curtas sobre a aplicação estão na página de suporte.