Landsguide · Sydafrika

Utan de två årliga mätarställningarna kan du enligt SARS inte göra avdrag alls

De två avläsningarna

SARS skriver det på blanketten, med eget utropstecken: "record your vehicle's odometer reading on 1 March each year…and again on the last day of February… Without these readings, you cannot claim a tax deduction!"

Det är den obligatoriska delen. Det är också den del som inte går att rekonstruera i efterhand: ingen kan räkna ut vad mätaren visade den 1 mars när den 1 mars väl har passerat, och hur detaljerade uppgifterna per resa än är ersätter de den inte, eftersom siffran som avdraget bygger på är tjänstekilometer genom totala kilometer — och bara mätarställningen ger totalen.

Det sydafrikanska skatteåret löper 1 mars till den sista dagen i februari, så de två avläsningarna ramar in det.

Minimikravet per resa är tre uppgifter

Ordagrant ur SARS eget eLogbook: "The logbook must contain the following minimum information relating to your business travel: • Date of travel • Kilometres travelled • Travel details (where to and reason for the trip)."

Det är allt. De kolumner för mätarställning per resa som står tryckta på blanketten är försedda med anmärkningen "These fields are not compulsory" — en genuin överraskning på en blankett som har dem, och ett skäl att inte överge ett underlag bara för att de kolumnerna är tomma.

Privat körning behöver inte specificeras; bara tjänstekörningen måste. Och: "The same minimum information as set out above is also required for company cars." En lista, två regelverk.

En körjournal per fordon, där mer än ett har använts under året. Elektroniska körjournaler godtas.

Beloppet, och vem det inte är till för

495 cent per kilometer från 1 mars 2026, om mottagaren väljer det — och bara där "No other compensation in the form of a further allowance or reimbursement (other than for parking or toll fees) is payable". Alternativet är tabellen över deemed cost (schablonkostnad) i s. 8(1)(b)(ii), nio intervall efter vad bilen kostade.

Kilometergränsen som tidigare stod vid sidan av de villkoren är borta. SARS säger det själv i Interpretation Note 14: "The mileage limit was removed with effect from 1 March 2018 … the simplified method now applies to unlimited business kilometres." Det ben om 12 000 km som fortfarande citeras på sina håll var ett stycke i ministerns årliga kungörelse i Gazette, inte en del av paragrafen.

En enskild näringsidkare står utanför alltihop. s. 8(1)(a)(i) gäller "any amount which has been paid or granted during that year by his or her principal as an allowance or advance", och en principal är en arbetsgivare eller det organ i förhållande till vilket ett uppdrag innehas. En enskild näringsidkare har ingen, så tabellen över deemed cost och det fasta beloppet slår aldrig till, och kvar står faktiska utgifter enligt s. 11(a) — fördelade enligt s. 23(b) och (g).

Förmånsbilen räknar samma sträcka från andra hållet

En förmånsbil är en månatlig påföring — 3,5 % av determined value (det fastställda värdet), sänkt till 3,25 % där en maintenance plan (serviceavtal) fanns på plats — och sträckan kommer in bara som en nedsättning: para 7(7) i Seventh Schedule tillämpar "the same ratio as the number of kilometres travelled for business purposes bears to the total amount of kilometres travelled."

Totalen igen. Para 7(8) går längre och begär uppgifter om privat sträcka, vilket är spegelbilden av vad en tjänstekörjournal innehåller.

Fem år från inlämnandet

Fem år från det att deklarationen lämnades in, vilket är ett kortare och enklare svar än de flesta länder på den här webbplatsen lyckas med.

Varför en app i stället för ett anteckningsblock

Inget av det ovanstående kräver programvara; tre kolumner är den minst krävande listan per resa på den här webbplatsen. Det programvaran ändrar är de två avläsningarna, och det är de som har en deadline knuten till sig.

En körjournal är något du fyller i när du kommer ihåg det. En mätarställning den 1 mars är något du antingen tog den dagen eller inte, och den 2 mars är den borta — och det är den enda uppgift som SARS säger att avdraget inte klarar sig utan.

DriveHub registrerar varje resa i bakgrunden och frågar efteråt vilka som var i tjänsten. ”År” betyder 1 mars till den sista dagen i februari för en sydafrikan, både i rapporten och på granskningsskärmen, och de två avläsningarna skrivs ut som ett eget block i stället för som kolumner du måste upptäcka är tomma. Rapporten bär minimikravets tre uppgifter för varje rad — datumet, kilometrarna, och vart och varför med dina egna ord — och rapporterar per fordon, vilket är vad kravet på en körjournal per fordon ber om.

Den här sidan återger vad SARS eget eLogbook och Income Tax Act säger, och anger dem vid namn så att du kan kontrollera. Det är inte skatterådgivning. Den kan inte ta hänsyn till din situation. När pengar står på spel — fråga din skatterådgivare, och ta med körjournalen.