Landveiledning · Sør-Afrika

Uten de to årlige kilometerstandene sier SARS at du ikke kan kreve fradrag i det hele tatt

De to avlesningene

SARS skriver det på skjemaet, med sitt eget utropstegn: "record your vehicle's odometer reading on 1 March each year…and again on the last day of February… Without these readings, you cannot claim a tax deduction!"

Det er den påbudte delen. Det er også den delen som ikke kan rekonstrueres: ingen kan regne ut hva telleren viste 1. mars når 1. mars er passert, og ingen mengde detaljer per tur kan erstatte den, fordi tallet kravet bygger på, er yrkeskilometer delt på samlede kilometer, og bare kilometertelleren gir totalen.

Det sørafrikanske skatteåret går fra 1. mars til siste dag i februar, så de to avlesningene rammer det inn.

Minimum per tur er tre punkter

Ordrett fra SARS' egen eLogbook: "The logbook must contain the following minimum information relating to your business travel: • Date of travel • Kilometres travelled • Travel details (where to and reason for the trip)."

Det er alt. Kolonnene for kilometerstand per tur som står trykt på skjemaet, er merket "These fields are not compulsory" — en ekte overraskelse på et skjema som har dem, og en grunn til ikke å gi opp dokumentasjonen fordi de kolonnene er tomme.

Privat kjøring trenger ikke detaljeres; bare yrkeskjøring må det. Og: "The same minimum information as set out above is also required for company cars." Én liste, to ordninger.

Én kjørebok per kjøretøy, der flere ble brukt i løpet av året. Elektroniske kjørebøker godtas.

Satsen, og hvem den ikke er for

495 cent per kilometer fra 1. mars 2026, etter mottakerens valg — og bare der "No other compensation in the form of a further allowance or reimbursement (other than for parking or toll fees) is payable". Alternativet er tabellen over anslåtte kostnader i s. 8(1)(b)(ii), ni trinn etter hva bilen kostet.

Kilometergrensen som tidligere sto ved siden av disse vilkårene, er borte. SARS sier det selv i Interpretation Note 14: "The mileage limit was removed with effect from 1 March 2018 … the simplified method now applies to unlimited business kilometres." Grensen på 12 000 km som fortsatt siteres enkelte steder, var et avsnitt i ministerens årlige kunngjøring i Gazette, ikke et ledd i paragrafen.

En enkeltpersonforetaker står utenfor alt dette. s. 8(1)(a)(i) gjelder "any amount which has been paid or granted during that year by his or her principal as an allowance or advance", og en principal er en arbeidsgiver eller det organet et verv innehas i forhold til. En enkeltpersonforetaker har ingen, så tabellen over anslåtte kostnader og den faste satsen slår aldri inn, og det som gjenstår, er faktiske utgifter etter s. 11(a) — fordelt etter s. 23(b) og (g).

Firmabilen teller samme distanse fra den andre enden

En firmabil gir et månedlig tillegg — 3,5 % av den fastsatte verdien, redusert til 3,25 % der det fantes en serviceavtale — og distansen kommer bare inn som en reduksjon: para 7(7) i Seventh Schedule bruker "the same ratio as the number of kilometres travelled for business purposes bears to the total amount of kilometres travelled."

Totalen igjen. Para 7(8) går lenger og ber om dokumentasjon av privat distanse, som er speilbildet av det en yrkeslogg inneholder.

Fem år fra innlevering

Fem år fra innlevering av selvangivelsen, som er et kortere og enklere svar enn de fleste landene her får til.

Hvorfor en app og ikke en notatbok

Ingenting av dette krever programvare; tre kolonner er den minst krevende listen per tur på dette nettstedet. Det programvare endrer, er de to avlesningene, og det er dem det står en frist på.

En kjørebok er noe du fyller ut når du husker det. En kilometerstand 1. mars er noe du enten tok den dagen eller ikke, og innen 2. mars er den borte — og det er det ene punktet SARS sier at kravet ikke overlever uten.

DriveHub registrerer hver tur i bakgrunnen og spør etterpå hvilke som var jobb. «År» betyr 1. mars til siste dag i februar for en sørafrikaner, på rapporten og på gjennomgangsskjermen, og de to avlesningene skrives ut som en egen blokk, ikke som kolonner du må legge merke til at står tomme. Rapporten har minimumet på tre punkter for hver rad — dato, kilometer, og hvor og hvorfor med dine egne ord — og rapporterer per kjøretøy, som er det én kjørebok per kjøretøy ber om.

Denne siden gjengir hva SARS' egen eLogbook og Income Tax Act sier, og oppgir dem ved navn slik at du kan etterprøve det. Det er ikke skatterådgivning, og den kjenner ikke din situasjon. Når det gjelder penger — spør din tax practitioner, og ta med kjøreboken.