DriveHubArtiklar
Vad skattemyndigheten faktiskt vill ha
Landsguider som bygger på varje myndighets egen text, och guider till de delar av DriveHub som är värda att ställa in ordentligt. Skrivna av den som byggde appen.
Utvalt · Landsguide · Finland · 0,55 €/km
Ajopäiväkirja 2026: tre regelverk, och fältlistan som faktiskt kontrolleras
0,55 €/km är det enkla. Verohallintos krav beror på om du är anställd, toiminimi eller har förmånsbil — och en logg utan klockslag fick avdraget kapat.
Läs guiden
Så gör du
Ställ in en gång och glöm sedan
De delar av DriveHub som är värda tio minuter samma dag som du installerar appen.
Landsguider
Direkt ur myndighetens egen text
Beloppet är den enkla delen. Varje guide säger vilka uppgifter din skattemyndighet väntar sig och var det brukar skava.
Österrike
Österrikes två tak på 30 000 km är två olika år — och sedan 2025 är mätarställningen obligatorisk
Kilometergeldverordnung styr både beloppet och underlaget. § 2 kräver en Kilometerstand sedan 1 januari 2025, och § 4 och § 5 räknar taket på 30 000 km i två år som inte behöver vara samma år.
Australien
En australisk log book är tolv sammanhängande veckor, gäller i fem år, och varje post måste vara på engelska
s 28-125 anger vad en resepost ska innehålla, och dess sista moment anger språket. Dokumentet odometer records ska ange bilens märke, modell, registreringsnummer och motorvolym i kubikcentimeter.
Kanada
Kanadas belopp per kilometer gäller inte en enskild näringsidkare — och den fullständiga journal du för en gång köper ett tremånadersurval efteråt
ITR 7306:s 73 cent prissätter en ersättning som en arbetsgivare betalar. En enskild näringsidkare betalar sig själv ingen och drar av faktiska kostnader. Det båda för är en journal med fyra fält plus två mätarställningar vid räkenskapsperiodens gränser.
Schweiz
Nästan varje kanton publicerar en siffra på 70 eller 75 Rappen — och i de flesta är den inte din
Schweiz har ingen federal regel om körjournal. Vem som äger bilen avgör om ett Bordbuch alls hjälper, och kilometersiffran de flesta kantoner publicerar är den anställdas avdrag för arbetsresor snarare än ett belopp för verksamheten.
Tyskland
Fahrtenbuch eller 1 %-regeln — och varför en lucka kostar hela året
Tyskland värderar privat bruk av förmånsbil på två sätt. Körjournalen vinner på siffrorna men faller på formen — ett avbrott i kedjan kostar hela året.
Danmark
Danmark begär ingen mätarställning alls av en anställd, och fyra avläsningar per resa av en enskild näringsidkare
BEK 173 räknar upp sju uppgifter som bogføringsbilaget ska bära, och arbetsgivarens kontroll måste ske före utbetalningen. Sedan gör LL § 9 B en resväg privat på dess 61:a arbetsdag, utan att något i själva körningen har ändrats.
Estland
Ersättning för egen bil i Estland — de 64 € i månaden som inte längre finns
Estland tillät förr en fast månadsersättning utan anteckningar. Nu är hela beloppet lön utan körjournal, och arbetsgivarens skriftliga beslut krävs först.
Spanien
Spanien föreskriver ingen form för körjournalen — och lägger bevisbördan på arbetsgivaren, inte på dig
Skattefriheten på 0,26 €/km kräver att resan styrks. Något format föreskrivs inte, och för skattefria reseersättningar är det arbetsgivaren som ska bevisa den.
Finland · 9 min
Ajopäiväkirja 2026: tre regelverk, och fältlistan som faktiskt kontrolleras
0,55 €/km är det enkla. Verohallintos krav beror på om du är anställd, toiminimi eller har förmånsbil — och en logg utan klockslag fick avdraget kapat.
Frankrike
Barème kilométrique är en formel för hela året, inte ett belopp per kilometer
Frankrikes barème kilométrique tillämpas bil för bil på årets sträcka, efter skattehästkrafter. Vem som får använda den, vilket underlag som krävs, varför resor till jobbet räknas och vad barèmen redan täcker.
Kroatien
Trettio kilometer från arbetsplatsen avgör vilken redovisning Kroatien vill ha av dig
Utanför den gränsen: ett putni nalog enligt čl. 8 st. 2, med bilens märke, registreringsnummer och båda mätarställningarna. Innanför: loko vožnja-redovisningen i čl. 7 st. 34, som vill ha båda parters OIB och ingen underskrift alls.
Malta
En cent över 35, eller en resa som saknas, och hela ersättningen blir en skattepliktig förmån
S.L. 123.55 r. 18(5) tar bort värdet av en kilometerersättning bara när alla villkoren är uppfyllda, och ett av dem är en logg som anger varje resas ändamål, resmål och sträcka.
Nederländerna
Privat körning med förmånsbil i Nederländerna — gränsen på 500 kilometer, och vad det kostar att gå över den
Nederländernas rittenregistratie ska bevisa en sak: högst 500 privata kilometer per kalenderår. Vad den ska innehålla, och varför straffet drabbar hela året.
Norge
Norge har två kilometerdokument, och bara det ena kan vara en app du installerat själv
Reiseregning enligt § 5-6-12 ellevte ledd är en reseräkning du skriver själv, passagerarnas namn inräknade. Den elektroniska kjøreboken är ett annat dokument som inte får tillåta en rättelse eller en radering, och som för en anställd ska vara arbetsgivarens.
Polen
Polen har två fordonsregister, de är inte utbytbara, och det ena halverar din moms
Delvis privat bil? Då gäller momsregistret enligt art. 86a ust. 7. Vad det ska innehålla, mätarställningen alla glömmer och fallet från 100 % till 50 %.
Portugal
Beloppet 0,40 € per kilometer finns i Portugal — men en enskild näringsidkare får inte betala det till sig själv
CIRS art. 33.º hindrar den med inkomst i kategori B från att dra av användningen av egen bil i verksamheten. Vem 0,40 gäller, vem inte, och vad alternativet är.
Sverige
Vad en elektronisk körjournal i Sverige måste innehålla
För en elektronisk körjournal kräver Skatteverket alla rubriker i exemplet, inte bara två mätarställningar. Innehåll, arkivering och handskrivna journaler.
Slovenien
Sloveniens dokument utfärdas innan du kör — och de flesta enskilda näringsidkare kan inte yrka 0,43 € alls
Ett potni nalog är arbetsgivarens reseorder som godkänns i förväg, inte en körjournal som föraren för. Och en normiranec som drar av en schablonandel av intäkterna har ingen rad att lägga kilometrina på.
Thailand
Thailand betalar 4 baht per kilometer efter den korta och direkta vägen, inte efter den väg du tog
Reglerna bakom det thailändska beloppet räknar sträckan efter Department of Highways korta och direkta väg. Ett registrerat spår som tog en omväg eller stod i kö är större än den sträcka du får ta upp.
Storbritannien
HMRC vill ha postnummer i båda ändar, och en separat körjournal per anställning
Det godkända beloppet är 55p upp till 10 000 miles och 25p därefter, och gov.uk kräver skälet, startpostnumret och slutpostnumret för varje resa. Med två jobb blir det två journaler och två skikt.
USA
IRS kräver ingen samtida körjournal — det kräver årets totala miles
26 CFR § 1.274-5T säger att en samtida körjournal inte krävs och att en veckovis duger. Det Publication 463 faktiskt kräver, och det som glöms bort, är årets totala antal miles.
Sydafrika
Utan de två årliga mätarställningarna kan du enligt SARS inte göra avdrag alls
eLogbook kräver minst tre uppgifter per resa, och dess kolumner för mätarställning är märkta som inte obligatoriska. Det som är obligatoriskt är avläsningen den 1 mars och den sista dagen i februari.
Alla länder
Regler för körjournal per land
Vad en körjournal måste innehålla där du deklarerar och vilken ersättning som gäller — hämtat ur varje skattemyndighets egna regler, inte ur en sammanfattning av dem.
- Australien
AU - Danmark
DK - Estland
EE - Finland
FI - Frankrike
FR - Kanada
CA - Kroatien
HR - Malta
MT - Nederländerna
NL - Norge
NO - Polen
PL - Portugal
PT - Schweiz
CH - Slovenien
SI - Spanien
ES - Storbritannien
UK - Sverige
SE - Sydafrika
ZA - Thailand
TH - Tyskland
DE - USA
US - Österrike
AT
Varje sida genereras ur samma underlag som appens ersättningsbelopp och är daterad. Stäm ändå av ditt eget fall med skattemyndigheten eller en rådgivare innan du deklarerar.
Vill du ha en guide för ditt land härnäst?
Berätta vilket land och vad du deklarerar, så flyttas det upp i kön. De korta svaren om appen finns på supportsidan.