Riigijuhend · Lõuna-Aafrika Vabariik

Ilma kahe iga-aastase odomeetri näiduta ei saa sa SARSi sõnul üldse midagi nõuda

Kaks näitu

SARS kirjutab selle vormile, koos oma hüüumärgiga: "record your vehicle's odometer reading on 1 March each year…and again on the last day of February… Without these readings, you cannot claim a tax deduction!"

See on kohustuslik osa. See on ka osa, mida ei saa tagantjärele taastada: keegi ei suuda välja arvutada, mida odomeeter 1. märtsil näitas, kui 1. märts on möödas, ja ükski hulk sõidupõhiseid üksikasju seda ei asenda, sest nõude aluseks olev arv on tööalased kilomeetrid kõigi kilomeetrite suhtes — ja koguarvu annab ainult odomeeter.

Lõuna-Aafrika maksuaasta kestab 1. märtsist veebruari viimase päevani, nii et need kaks näitu piiravad seda mõlemalt poolt.

Sõidupõhine miinimum on kolm andmet

Sõna-sõnalt SARSi enda eLogbookist: "The logbook must contain the following minimum information relating to your business travel: • Date of travel • Kilometres travelled • Travel details (where to and reason for the trip)."

Rohkem see ei ole. Vormile trükitud sõidupõhiste odomeetri veergude juures seisab "These fields are not compulsory" — tõeline üllatus vormil, kus need veerud on, ja põhjus mitte loobuda arvestusest ainult seetõttu, et need veerud on tühjad.

Erasõite pole vaja üksikasjalikult kirja panna; ainult tööalaseid. Ja: "The same minimum information as set out above is also required for company cars." Üks loetelu, kaks maksukorda.

Üks sõidupäevik sõiduki kohta, kui aasta jooksul kasutati rohkem kui üht. Elektroonilised sõidupäevikud on lubatud.

Määr, ja kellele see ei ole

495 senti kilomeetri kohta alates 1. märtsist 2026, saaja valikul — ja ainult siis, kui "No other compensation in the form of a further allowance or reimbursement (other than for parking or toll fees) is payable". Alternatiiv on s. 8(1)(b)(ii) arvestuslike kulude tabel, üheksa astet selle järgi, kui palju auto maksis.

Kilomeetripiirang, mis varem nende tingimuste kõrval seisis, on kadunud. SARS ütleb seda ise Interpretation Note 14-s: "The mileage limit was removed with effect from 1 March 2018 … the simplified method now applies to unlimited business kilometres." Kohati ikka veel tsiteeritud 12 000 km piir oli lõik ministri iga-aastasest Gazette'i teatest, mitte paragrahvi osa.

FIE jääb sellest kõigest välja. s. 8(1)(a)(i) kehtib "any amount which has been paid or granted during that year by his or her principal as an allowance or advance" kohta, ja principal on tööandja või asutus, kelle suhtes ametikohta täidetakse. FIE-l pole kumbagi, nii et ei arvestuslike kulude tabel ega kindel määr ei rakendu kunagi, ja üle jäävad s. 11(a) tegelikud kulud — jaotatuna s. 23(b) ja (g) järgi.

Ametiauto loeb sama vahemaad teisest otsast

Ametiauto on igakuine koormis — 3,5 % auto determined value'st, vähendatuna 3,25 %-ni, kui kehtis hooldusleping (maintenance plan) — ja vahemaa tuleb mängu ainult vähendusena: Seventh Schedule'i para 7(7) rakendab "the same ratio as the number of kilometres travelled for business purposes bears to the total amount of kilometres travelled."

Jälle koguarv. Para 7(8) läheb veel kaugemale ja nõuab arvestust erasõitude vahemaa kohta, mis on tööalase sõidupäeviku peegelpilt.

Viis aastat esitamisest

Viis aastat alates tuludeklaratsiooni esitamisest — lühem ja lihtsam vastus, kui enamik siinseid riike suudab anda.

Miks rakendus, mitte vihik

Miski eelnevast ei nõua tarkvara; kolm veergu on selle saidi kõige vähenõudlikum sõidupõhine loetelu. Tarkvara muudab asja nende kahe näidu juures, ja just nende külge on seotud tähtaeg.

Sõidupäevikut täidad siis, kui meelde tuleb. Odomeetri näidu 1. märtsil kas võtsid sel päeval või mitte, ja 2. märtsiks on see läinud — ja see on see üks andmetest, ilma milleta nõue SARSi sõnul ei püsi.

DriveHub salvestab iga sõidu taustal ja küsib hiljem, millised olid töösõidud. „Aasta“ tähendab Lõuna-Aafrika kasutajale 1. märtsist veebruari viimase päevani, nii aruandes kui ka ülevaatuse ekraanil, ja kaks näitu trükitakse omaette plokina, mitte veergudena, mille tühjust pead ise märkama. Aruanne kannab iga rea juures kolme andme miinimumi — kuupäeva, kilomeetreid ning kuhu ja miks sinu enda sõnadega — ja koostab aruande iga sõiduki kohta eraldi, mida üks sõidupäevik sõiduki kohta nõuabki.

See leht annab edasi selle, mida SARSi enda eLogbook ja Income Tax Act ütlevad, ja nimetab need, et saaksid järele vaadata. See ei ole maksunõustamine. See ei tunne sinu olukorda. Kui asi puudutab raha, küsi oma maksunõustajalt (tax practitioner) — ja võta sõidupäevik kaasa.