Guia por país · África do Sul

Sem as duas leituras anuais do conta-quilómetros, diz o SARS, não pode deduzir nada

As duas leituras

O SARS escreve-o no próprio formulário, com ponto de exclamação e tudo: "record your vehicle's odometer reading on 1 March each year…and again on the last day of February… Without these readings, you cannot claim a tax deduction!"

Essa é a parte obrigatória. É também a parte que não se consegue reconstituir: ninguém sabe dizer o que marcava o conta-quilómetros a 1 de março depois de o dia 1 de março ter passado, e nenhum pormenor por deslocação a substitui, porque o valor em que assenta a dedução são os quilómetros profissionais sobre os quilómetros totais — e só o conta-quilómetros fornece o total.

O ano fiscal sul-africano vai de 1 de março ao último dia de fevereiro, pelo que as duas leituras o delimitam.

Por deslocação, o mínimo são três elementos

Textualmente, do eLogbook do próprio SARS: "The logbook must contain the following minimum information relating to your business travel: • Date of travel • Kilometres travelled • Travel details (where to and reason for the trip)."

É tudo. As colunas de conta-quilómetros por deslocação impressas no formulário vêm anotadas com "These fields are not compulsory" — uma verdadeira surpresa num formulário que as tem, e uma razão para não deitar fora um registo só porque essas colunas estão vazias.

As deslocações pessoais não precisam de ser discriminadas; só as profissionais. E: "The same minimum information as set out above is also required for company cars." Uma lista, dois regimes.

Um registo por veículo, se no ano tiver sido usado mais do que um. Os registos eletrónicos são aceites.

A taxa, e a quem não se aplica

495 cêntimos por quilómetro a partir de 1 de março de 2026, por opção de quem recebe — e só quando "No other compensation in the form of a further allowance or reimbursement (other than for parking or toll fees) is payable". A alternativa é a tabela de custos presumidos da s. 8(1)(b)(ii), com nove escalões consoante o preço do carro.

O limite de quilometragem que existia ao lado destas condições desapareceu. O próprio SARS o diz na Interpretation Note 14: "The mileage limit was removed with effect from 1 March 2018 … the simplified method now applies to unlimited business kilometres." O limite de 12 000 km que ainda se vê citado aqui e ali era um parágrafo do aviso anual do Ministro na Gazette, não uma parte da secção.

Um empresário em nome individual fica fora de tudo isto. A s. 8(1)(a)(i) aplica-se a "any amount which has been paid or granted during that year by his or her principal as an allowance or advance", e um principal é uma entidade patronal ou o organismo em relação ao qual se exerce um cargo. Um empresário em nome individual não tem nenhum, pelo que nem a tabela de custos presumidos nem a taxa fixa chegam a aplicar-se, e o que resta são as despesas efetivas da s. 11(a) — repartidas nos termos da s. 23(b) e (g).

O carro da empresa conta a mesma distância pelo outro lado

Um carro da empresa é um encargo mensal — 3,5 % do determined value, reduzido para 3,25 % quando existia um maintenance plan — e a distância só entra como redução: o para 7(7) do Seventh Schedule aplica "the same ratio as the number of kilometres travelled for business purposes bears to the total amount of kilometres travelled."

Outra vez o total. O para 7(8) vai mais longe e pede registos da distância pessoal, que é o reverso do que contém um registo profissional.

Cinco anos a contar da entrega

Cinco anos a contar da entrega da declaração — uma resposta mais curta e mais simples do que a da maioria dos países aqui tratados.

Porquê uma aplicação e não um caderno

Nada disto exige software; três colunas é a lista por deslocação menos exigente deste site. O que o software muda são as duas leituras, e são elas que têm prazo.

Um registo preenche-se quando alguém se lembra. Uma leitura do conta-quilómetros a 1 de março ou se fez nesse dia ou não se fez, e a 2 de março já não existe — e é o único elemento sem o qual, diz o SARS, a dedução não sobrevive.

O DriveHub regista cada deslocação em segundo plano e pergunta depois quais foram profissionais. Para um sul-africano, "ano" significa de 1 de março ao último dia de fevereiro, no relatório e no ecrã de revisão, e as duas leituras são impressas num bloco próprio, e não em colunas cujo vazio alguém tem de notar. O relatório inclui os três elementos mínimos em cada linha — a data, os quilómetros, e para onde e porquê nas suas próprias palavras — e é feito por veículo, que é o que pede um registo por veículo.

Esta página reproduz o que dizem o eLogbook do próprio SARS e o Income Tax Act, e identifica-os para poder verificar. Não é aconselhamento fiscal e não conhece a sua situação. Quando está dinheiro em causa, pergunte ao seu tax practitioner — e leve o registo.