Maaopas · Etelä-Afrikka

Ilman kahta vuosittaista mittarilukemaa SARS ei hyväksy vähennystä lainkaan

Kaksi lukemaa

SARS sanoo sen lomakkeellaan, omalla huutomerkillään: "record your vehicle's odometer reading on 1 March each year…and again on the last day of February… Without these readings, you cannot claim a tax deduction!"

Tuo on pakollinen osa. Se on myös se osa, jota ei voi jälkikäteen rakentaa: kukaan ei pysty päättelemään, mitä mittari näytti 1. maaliskuuta, sen jälkeen kun 1. maaliskuuta on mennyt, eikä mikään määrä matkakohtaista yksityiskohtaa korvaa sitä, koska luku, jolle vaatimus rakentuu, on työajokilometrit suhteessa kokonaiskilometreihin — ja vain mittarilukema antaa kokonaismäärän.

Etelä-Afrikan verovuosi kulkee 1. maaliskuuta helmikuun viimeiseen päivään, joten nuo kaksi lukemaa rajaavat sen.

Matkakohtainen vähimmäistieto on kolme kohtaa

Sanatarkasti SARSin omasta eLogbookista: "The logbook must contain the following minimum information relating to your business travel: • Date of travel • Kilometres travelled • Travel details (where to and reason for the trip)."

Siinä kaikki. Lomakkeelle painettujen matkakohtaisten mittarilukemasarakkeiden kohdalla lukee "These fields are not compulsory" — aito yllätys lomakkeella, jolla sellaiset sarakkeet ovat, ja syy olla hylkäämättä kirjanpitoa sen vuoksi, että ne ovat tyhjiä.

Yksityisajoja ei tarvitse eritellä; vain työajot on eriteltävä. Ja: "The same minimum information as set out above is also required for company cars." Yksi luettelo, kaksi järjestelmää.

Yksi ajopäiväkirja autoa kohti, jos vuoden aikana käytettiin useampaa kuin yhtä autoa. Sähköiset ajopäiväkirjat hyväksytään.

Korvaus, ja kenelle se ei ole tarkoitettu

495 senttiä kilometriltä 1. maaliskuuta 2026 alkaen, saajan niin valitessa — ja vain silloin, kun "No other compensation in the form of a further allowance or reimbursement (other than for parking or toll fees) is payable". Vaihtoehto on pykälän s. 8(1)(b)(ii) deemed-cost-taulukko eli laskennallisten kustannusten taulukko, jossa on yhdeksän porrasta sen mukaan, mitä auto maksoi.

Kilometriraja, joka ennen oli näiden ehtojen rinnalla, on poistunut. SARS sanoo sen itse asiakirjassa Interpretation Note 14: "The mileage limit was removed with effect from 1 March 2018 … the simplified method now applies to unlimited business kilometres." Paikoin yhä siteerattu 12 000 km:n ehto oli kohta ministerin vuosittaisessa Gazette-ilmoituksessa, ei pykälän osa.

Yksityinen elinkeinonharjoittaja jää kaiken tämän ulkopuolelle. s. 8(1)(a)(i) koskee erää "any amount which has been paid or granted during that year by his or her principal as an allowance or advance", ja principal on työnantaja tai se taho, johon nähden tointa hoidetaan. Yksityisellä elinkeinonharjoittajalla ei ole sellaista, joten deemed-cost-taulukko ja kiinteä korvaus eivät koskaan tule sovellettaviksi, ja jäljelle jää s. 11(a):n mukainen todellinen meno — jaoteltuna s. 23(b):n ja (g):n nojalla.

Työsuhdeauto laskee saman matkan toisesta päästä

Työsuhdeauto on kuukausittainen erä — 3,5 % auton determined value -arvosta, alennettuna 3,25 %:iin, jos huolto-ohjelma (maintenance plan) oli voimassa — ja matka tulee mukaan vain vähennyksenä: Seventh Schedulen para 7(7) soveltaa "the same ratio as the number of kilometres travelled for business purposes bears to the total amount of kilometres travelled."

Taas kokonaismäärä. Para 7(8) menee pidemmälle ja edellyttää kirjanpitoa yksityisistä kilometreistä, mikä on peilikuva siitä, mitä työajopäiväkirja sisältää.

Viisi vuotta veroilmoituksen antamisesta

Viisi vuotta veroilmoituksen antamisesta, mikä on lyhyempi ja yksinkertaisempi vastaus kuin useimmissa tämän sivuston maissa.

Miksi sovellus eikä vihko

Mikään edellä sanottu ei edellytä ohjelmistoa; kolme saraketta on vähiten vaativa matkakohtainen luettelo tällä sivustolla. Ohjelmisto muuttaa ne kaksi lukemaa, ja juuri ne ovat ne, joilla on määräpäivä.

Ajopäiväkirja on jotain, jota täytetään silloin kun muistaa. Mittarilukema 1. maaliskuuta on jotain, jonka joko otit sinä päivänä tai et, ja 2. maaliskuuta se on mennyttä — ja se on se yksi kohta, jota ilman vaatimus ei SARSin mukaan selviä.

DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla ja kysyy jälkikäteen, mitkä olivat työajoja. "Vuosi" tarkoittaa eteläafrikkalaiselle 1. maaliskuuta – helmikuun viimeinen päivä sekä raportilla että tarkistusnäkymässä, ja kaksi lukemaa tulostuvat omana lohkonaan eivätkä sarakkeina, joiden tyhjyys pitää itse huomata. Raportti kantaa kolmen kohdan vähimmäistiedon jokaisella rivillä — päivämäärän, kilometrit sekä minne ja miksi omin sanoin — ja raportoi autokohtaisesti, mitä yksi ajopäiväkirja autoa kohti edellyttää.

Tällä sivulla kerrotaan, mitä SARSin oma eLogbook ja Income Tax Act sanovat, ja ne mainitaan nimeltä, jotta voit tarkistaa asian. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy veroasiantuntijaltasi — ja ota ajopäiväkirja mukaan.