Guia por país · África do Sul

Sem as duas leituras anuais do hodômetro, diz a SARS, você não pode deduzir nada

As duas leituras

A SARS põe isso no próprio formulário, com ponto de exclamação e tudo: "record your vehicle's odometer reading on 1 March each year…and again on the last day of February… Without these readings, you cannot claim a tax deduction!"

Essa é a parte obrigatória. É também a parte que não se reconstitui: ninguém consegue descobrir o que o hodômetro marcava em 1º de março depois que 1º de março passou, e nenhum detalhe por viagem a substitui, porque o número sobre o qual o pedido se apoia é quilômetros a trabalho sobre o total de quilômetros, e só o hodômetro fornece o total.

O ano fiscal sul-africano vai de 1º de março ao último dia de fevereiro, então as duas leituras o delimitam.

O mínimo por viagem são três itens

Literalmente, do próprio eLogbook da SARS: "The logbook must contain the following minimum information relating to your business travel: • Date of travel • Kilometres travelled • Travel details (where to and reason for the trip)."

É só isso. As colunas de hodômetro por viagem impressas no formulário trazem a observação "These fields are not compulsory" — uma surpresa de verdade num formulário que as tem, e um motivo para não abandonar um registro só porque essas colunas estão vazias.

As viagens particulares não precisam de detalhe; só as viagens a trabalho. E: "The same minimum information as set out above is also required for company cars." Uma lista, dois regimes.

Um logbook por veículo, quando mais de um foi usado no ano. Diários eletrônicos são aceitos.

O valor, e para quem ele não serve

495 cents por quilômetro a partir de 1º de março de 2026, à escolha de quem recebe — e só quando "No other compensation in the form of a further allowance or reimbursement (other than for parking or toll fees) is payable". A alternativa é a tabela de custo presumido da s. 8(1)(b)(ii), com nove faixas conforme o preço do carro.

O limite de quilometragem que ficava ao lado dessas condições acabou. A própria SARS diz isso na Interpretation Note 14: "The mileage limit was removed with effect from 1 March 2018 … the simplified method now applies to unlimited business kilometres." O limite de 12 000 km que ainda aparece por aí era um parágrafo do aviso anual do Ministro na Gazette, e não uma parte da seção.

Um sole proprietor (empresário individual) fica fora de tudo isso. A s. 8(1)(a)(i) se aplica a "any amount which has been paid or granted during that year by his or her principal as an allowance or advance", e um principal é um empregador ou o órgão em relação ao qual se exerce um cargo. Um sole proprietor não tem nenhum dos dois, então a tabela de custo presumido e o valor fixo nunca entram em jogo, e o que sobra é a despesa real da s. 11(a) — rateada pela s. 23(b) e (g).

O carro da empresa conta a mesma distância pela outra ponta

Um carro da empresa é uma cobrança mensal — 3,5 % do valor determinado, reduzida a 3,25 % quando havia um plano de manutenção — e a distância só entra como redução: o para 7(7) do Seventh Schedule aplica "the same ratio as the number of kilometres travelled for business purposes bears to the total amount of kilometres travelled."

O total de novo. O para 7(8) vai além e pede registros da distância particular, que é o espelho do que um registro de viagens a trabalho contém.

Cinco anos a partir da entrega

Cinco anos a partir da entrega da declaração, uma resposta mais curta e mais simples do que a da maioria dos países deste site.

Por que um app e não um caderno

Nada acima exige software; três colunas é a lista por viagem menos exigente deste site. O que o software muda são as duas leituras, e são elas que têm prazo.

Um logbook é algo que você preenche quando lembra. Uma leitura do hodômetro em 1º de março é algo que você fez naquele dia ou não fez, e em 2 de março ela já era — e é o único item sem o qual, diz a SARS, o pedido não se sustenta.

O DriveHub registra cada trajeto em segundo plano e pergunta depois quais foram a trabalho. Para quem está na África do Sul, "ano" significa de 1º de março ao último dia de fevereiro, no relatório e na tela de revisão, e as duas leituras saem num bloco próprio, e não como colunas que você teria de perceber que estão vazias. O relatório traz o mínimo de três itens em cada linha — a data, os quilômetros, e para onde e por quê com as suas próprias palavras — e é feito por veículo, que é o que um logbook por veículo pede.

Esta página reproduz o que dizem o próprio eLogbook da SARS e o Income Tax Act, com os nomes, para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu tax practitioner — e leve o logbook.