Průvodce zemí · Slovinsko

Slovinský doklad vzniká před jízdou – a většina živnostníků si 0,43 € vůbec uplatnit nemůže

Nejdřív příkaz

Rozhodujícím slovinským dokladem je potni nalog – cestovní příkaz, který zaměstnavatel vystaví před cestou. Není to záznam toho, co se stalo, ale svolení k tomu, co se stát má.

Tím se obrací to, k čemu kilometrová aplikace slouží. Kniha jízd se píše až potom, podle toho, co auto udělalo. Potni nalog se píše předem, podle toho, co bylo schváleno – a náhradu dokládá příkaz spolu s účtenkami.

Co v něm musí být

Podle Uredba o davčni obravnavi povračil stroškov in drugih dohodkov iz delovnega razmerja musí potni nalog uvádět:

• Souhlas zaměstnavatele s konkrétním dopravním prostředkem
• Že se používá vlastní vozidlo zaměstnance
• Počet ujetých kilometrů

Oceňují se sazbou 0,43 €/km – Uredba 5. člen (3), zvýšenou z 0,37 předpisem Ur. l. RS 87/2022: "V primeru, da delojemalec uporablja lastno prevozno sredstvo, se povračilo stroškov prevoza na službenem potovanju ne všteva v davčno osnovo do višine 0,43 eura za vsak prevožen kilometer."

Na dojíždění do práce pamatuje zvláštní a nižší částka: 0,21 €/km s měsíčním minimem 140 €, které zůstává osvobozené, i když výpočet vyjde níž. A tentýž článek obsahuje místo úlevy sankci – služební auto spolu s palivem od zaměstnavatele činí náhradu za dojíždění plně zdanitelnou.

Živnostník dostane 0,43 € přes odkaz – a FURS o tom mlčí

Zvláštní pravidlo pro OSVČ neexistuje. ZDoh-2 57. člen posílá živnostníka ke stropu pro zaměstnance – "Stroški, ki se nanašajo izključno na zavezanca…se priznajo pod pogoji in do višin, ki jih na podlagi 44. člena tega zakona za delojemalce določi vlada" – a Uredba mu to v 1. člen (2) oplácí zpětným odkazem.

Tento řetězec je celým právním základem. Kilometrina (náhrada za kilometry), potni nalog ani 57. člen se v obou aktuálních publikacích FURS pro OSVČ nevyskytují ani jednou. Částka je dosažitelná; jen není zveřejněná na straně čtenáře, který ji potřebuje nejvíc.

Proč ji většina živnostníků stejně využít nemůže

Normiranec – poplatník, který si zvolil normirani odhodki, zákonné paušální procento z příjmů – má základ daně rovný příjmům po odečtení tohoto procenta a žádný řádek pro nic dalšího. Vlastní Brošura o dohodku iz dejavnosti od FURS to podává přesně takto.

Kilometrinu tedy nelze přičíst navíc. 0,43 € si může uplatnit jen ten, kdo odečítá skutečné výdaje. Zvolili-li jste paušální procento, částka vaše není – a to, že se v brožuře, která to vysvětluje, slovo kilometrina ani jednou neobjeví, je důvodem, proč trvá tak dlouho na to přijít.

Vzorec 18 % / 30 % je pracovní právo, ne daňové

Široce rozšířený vzorec počítá kilometrinu jako 18 % nebo 30 % ceny benzinu Natural 95. Pochází z Aneks h KPND (Ur. l. RS 88/2021) a platí pro veřejný sektor. Je to pracovněprávní nárok, ne daňový strop.

Důsledek je konkrétní: smluvní nárok slovinského zaměstnance ve veřejné službě běžně přesahuje osvobozených 0,43 € podle Uredby a přebytek je zdanitelnou mzdou. Dvě čísla, jedna jízda – a každé odpovídá na jinou otázku.

Na straně plátce žádný strop není – ZDDPO-2 35. člen (5) uznává kilometrinu "v obračunanem znesku", firma tedy může zaplatit a odečíst víc než 0,43. Uredba omezuje jen to, co zůstává mimo základ daně zaměstnance.

Deset let, počítaných od splatnosti daně

Pravidlo o uchovávání žádné číslo neuvádí. ZDavP-2 32. člen ukládá uchovávat doklady podle 31. člen "do poteka absolutnega zastaralnega roka pravice do izterjave davka" a tato absolutní lhůta stojí o dva články dál, ve 126. člen sedmi odstavek: deset let ode dne, kdy promlčení poprvé začalo běžet; relativní lhůta činí pět.

Hodiny se spouštějí splatností daně, ne koncem nějakého roku – kdo tedy odvozuje podle sousední země, splete se dvakrát, jednou v čísle a jednou v počátku. Pro zaměstnavatele platí totéž pravidlo jako pro s.p., protože 32. člen odkazuje na 31. člen a ten zahrnuje oba.

A sankcí není jen ztracený odpočet: 397. člen trestá živnostníka za samotné porušení 32. člen pokutou 1 200 € až 15 000 €.

Co stojí selhání

Náhrada vstoupí do základu daně.

Proč aplikace, a ne sešit

Co ve Slovinsku chybí, je předchozí schválení, a svolení žádná aplikace dodat nemůže. Aplikace dodá čísla, která na příkaz patří, a záznam za nimi, kdyby se někdo ptal, jak schválená cesta ve skutečnosti proběhla.

DriveHub zaznamenává každou jízdu na pozadí s oběma koncovými body, vzdáleností a časy a dodatečně se zeptá, které byly služební. Výkaz uvádí datum, trasu, kilometry a účel vašimi slovy, a to v sazbě platné v den jízdy – jízda z doby před změnou z 0,37 na 0,43 se tedy stále oceňuje částkou, která pro ni platila.

Co neudělá, je říct vám, že 0,43 € vám náleží. Jste-li normiranec, nenáleží, a to je otázka toho, jaký režim jste si zvolili, ne toho, jak jste jezdili.

Tato stránka uvádí, co říká samotná Uredba a ZDoh-2, a jmenuje článek, abyste si to mohli ověřit. Není to daňové poradenství a nemůže zohlednit vaše okolnosti. Když jde o peníze, zeptejte se svého računovodji – a vezměte s sebou naloge.