Maaopas · Slovenia

Slovenian asiakirja annetaan ennen ajoa — eivätkä useimmat yksityiset elinkeinonharjoittajat voi vaatia 0,43 euroa lainkaan

Määräys tulee ensin

Slovenialainen asiakirja, jolla asia hoidetaan, on potni nalog — työnantajan ennen matkaa antama matkamääräys. Ei kirjaus siitä, mitä tapahtui, vaan lupa siihen, mitä on tapahtumassa.

Se kääntää päälaelleen sen, mitä varten ajosovellus on. Ajopäiväkirja kirjoitetaan jälkikäteen, siitä mitä auto teki. Potni nalog kirjoitetaan etukäteen, siitä mikä on hyväksytty — ja korvaus dokumentoidaan määräyksellä yhdessä kuittien kanssa.

Mitä siitä käy ilmi

Asetuksen Uredba o davčni obravnavi povračil stroškov in drugih dohodkov iz delovnega razmerja mukaan potni nalogista on käytävä ilmi:

• Työnantajan hyväksyntä juuri tälle kulkutavalle
• Että käytössä on työntekijän oma ajoneuvo
• Ajettujen kilometrien määrä

Luku, jolla ne hinnoitellaan, on 0,43 €/km — Uredba 5. člen (3), korotettuna 0,37 eurosta säädöksellä Ur. l. RS 87/2022: "V primeru, da delojemalec uporablja lastno prevozno sredstvo, se povračilo stroškov prevoza na službenem potovanju ne všteva v davčno osnovo do višine 0,43 eura za vsak prevožen kilometer."

Erillinen ja pienempi luku kattaa matkat kodin ja työpaikan välillä: 0,21 €/km ja 140 euron kuukausittainen vähimmäismäärä, joka on verovapaa silloinkin, kun laskelma jää sen alle. Ja samassa pykälässä on pikemminkin seuraamus kuin etuus — työsuhdeauto ja työnantajan maksama polttoaine tekevät tästä korvauksesta kokonaan veronalaisen.

Yksityinen elinkeinonharjoittaja saa 0,43 euroa ristiviittauksen kautta, eikä FURS kerro siitä mitään

Itsenäisesti toimivalle ei ole omaa sääntöä. ZDoh-2 57. člen ohjaa yksityisen elinkeinonharjoittajan työntekijöitä koskevaan ylärajaan — "Stroški, ki se nanašajo izključno na zavezanca…se priznajo pod pogoji in do višin, ki jih na podlagi 44. člena tega zakona za delojemalce določi vlada" — ja Uredba vastaa samalla kohdassaan 1. člen (2).

Tuo ketju on koko oikeusperusta. Kilometrina (kilometrikorvaus), potni nalog ja 57. člen esiintyvät kukin nolla kertaa FURSin molemmissa nykyisissä itsenäisille yrittäjille suunnatuissa julkaisuissa. Luku on saavutettavissa; sitä vain ei julkaista sillä puolella, jolla lukija sitä eniten kaipaa.

Miksi useimmat yksityiset elinkeinonharjoittajat eivät silti voi käyttää sitä

Normiranec — verovelvollinen, joka on valinnut normirani odhodki -menettelyn eli laissa säädetyn kiinteän prosenttiosuuden liikevaihdosta — saa veron perusteekseen liikevaihdon vähennettynä tuolla prosenttiosuudella eikä mitään riviä muulle. FURSin oma Brošura o dohodku iz dejavnosti esittää asian juuri näin.

Kilometrinaa ei siis voi lisätä päälle. 0,43 € on vaadittavissa vain siltä, joka vähentää todelliset kulut. Jos valitsit kiinteän prosenttiosuuden, luku ei ole sinun, ja se, ettei tämän selittävässä esitteessä esiinny sanaa kilometrina kertaakaan, on syy siihen, että asian selviäminen kestää niin kauan.

18 %:n / 30 %:n kaava on työoikeutta, ei vero-oikeutta

Laajalti liikkeellä oleva kaava laskee kilometrinan 18 tai 30 prosenttina 95-oktaanisen bensiinin hinnasta. Se on peräisin asiakirjasta Aneks h KPND (Ur. l. RS 88/2021) ja koskee julkista sektoria. Se on työsuhteeseen perustuva oikeus, ei verotuksen yläraja.

Seuraus on konkreettinen: slovenialaisen julkisen sektorin työntekijän sopimukseen perustuva oikeus ylittää säännönmukaisesti Uredban verovapaan 0,43 euron, ja ylimenevä osa on veronalaista palkkaa. Kaksi lukua, yksi matka, ja ne vastaavat eri kysymyksiin.

Maksajan puolella ylärajaa ei ole lainkaan — ZDDPO-2 35. člen (5) hyväksyy kilometrinan "v obračunanem znesku", joten yritys voi maksaa ja vähentää enemmän kuin 0,43. Uredba rajaa vain sen, mikä jää työntekijän veron perusteen ulkopuolelle.

Kymmenen vuotta, laskettuna veron erääntymisestä

Säilytyssääntö ei nimeä yhtään lukua. ZDavP-2 32. člen pitää 31. člen mukaiset asiakirjat "do poteka absolutnega zastaralnega roka pravice do izterjave davka", ja tuo ehdoton määräaika on kahden pykälän päässä kohdassa 126. člen sedmi odstavek: kymmenen vuotta siitä päivästä, jona vanhentuminen alkoi ensimmäisen kerran kulua, suhteellisen määräajan ollessa viisi.

Kello käy veron erääntymisestä, ei mistään vuoden päättymisestä — joten naapurimaan säännöstä päätteleminen menee pieleen kahdesti, kerran luvussa ja kerran alkuhetkessä. Sama sääntö koskee työnantajaa ja s.p.:tä, koska 32. člen osoittaa 31. členiin ja se kattaa molemmat.

Eikä seuraamuksena ole vain menetetty vähennys: 397. člen määrää yksityiselle elinkeinonharjoittajalle 1 200–15 000 euron sakon jo pelkästä 32. člen rikkomisesta.

Mitä laiminlyönti maksaa

Korvaus luetaan veron perusteeseen.

Miksi sovellus eikä vihko

Sloveniasta puuttuva palanen on ennakkohyväksyntä, eikä mikään sovellus voi antaa lupaa. Sovellus tuottaa ne luvut, jotka määräykseen merkitään, ja niiden takana olevan kirjauksen, jos joku kysyy, mikä hyväksytty matka todellisuudessa oli.

DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla molempine päätepisteineen, matkan pituuden ja kellonajat, ja kysyy jälkikäteen, mitkä olivat työajoja. Raporttiin tulostuvat päivämäärä, reitti, kilometrit ja oma sanamuotosi matkan tarkoituksesta, matkan omana päivänä voimassa olleen korvauksen mukaan — niin että ennen 0,37:n muuttumista 0,43:ksi tehty matka hinnoitellaan yhä sillä luvulla, joka siihen päti.

Mitä se ei tee, on kertoa sinulle, että 0,43 € on sinun. Jos olet normiranec, se ei ole, ja kyse on siitä, minkä verotusmenettelyn valitsit, ei ajamisesta.

Tällä sivulla kerrotaan, mitä Uredba ja ZDoh-2 itse sanovat, ja pykälä mainitaan nimeltä, jotta voit tarkistaa sen. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy računovodjaltasi eli kirjanpitäjältäsi — ja ota potni nalog -määräykset mukaan.