DriveHubGuida per Paese · Croazia · 6 min
Fino a 0,50 €/km esenti per la tua auto — loko vožnja compresa, non 0,40
Guidi la tua auto per il tuo datore di lavoro in Croazia. La naknada za korištenje privatnog automobila u službene svrhe — l’indennità per l’uso dell’auto privata per scopi di servizio — è esente fino a 0,50 € al chilometro nel 2026, per i viaggi in zona come per quelli più lunghi.
La risposta breve
- Fino a 0,50 €/km, esenti. Pravilnik o porezu na dohodak čl. 7 st. 2 r.br. 31: "Naknade za korištenje privatnog automobila u službene svrhe — do 0,50 po prijeđenom kilometru". È un tetto a ciò che il datore di lavoro può pagarti senza imposte.
- La loko vožnja ha gli stessi 0,50. Una tariffa separata per il loko non è mai esistita. Lo 0,40 che si vede ancora era la cifra del 2023, sostituita il 2 gennaio 2024.
- Oltre 0,50 è retribuzione. È tassata solo l’eccedenza — come plaća per un dipendente, come drugi dohodak per chi non lo è.
- Ogni chilometro poggia su un registro: il registro loko vožnja nel luogo di lavoro o entro 30 km da esso, un putni nalog oltre.
- Pedaggi e parcheggi si rimborsano con le ricevute, che il registro deve riportare.
- Andare al lavoro non è službena svrha. Il tragitto casa-lavoro ha una sua regola, e si valuta con il biglietto, non a chilometro.
Da dove vengono gli 0,50
La cifra sta nella tabella degli importi esenti del čl. 7 st. 2 del Pravilnik o porezu na dohodak, riga 31. "Do" ne fa un massimo. Il datore di lavoro può pagare meno; quello che paga fino a 0,50 €/km non è reddito.
La formulazione attuale è stata fissata da NN 143/2023, in vigore dal 2 gennaio 2024. NN 16/2025 ha riscritto l’intera tabella dal 1° febbraio 2025 e ha lasciato la riga com’era: "31. Naknade za korištenje privatnog automobila u službene svrhe do 0,50 po prijeđenom kilometru".
La tariffa non ha un tetto annuo. Non c’è nemmeno un supplemento per i passeggeri né per il rimorchio.
Perché tante pagine dicono ancora 0,40
Perché 0,40 era giusto, per un anno. La riga 31 è cambiata tre volte dall’ottobre 2022:
| Dal | Tariffa | Atto |
|---|---|---|
| Fino al 30 set 2022 | 2,00 kn/km | NN 10/17 (e prima il Pravilnik del 2005) |
| 1 ott 2022 | 3,00 kn/km | NN 112/22 |
| 1 gen 2023 | 0,40 €/km | NN 156/22 (la conversione all’euro) |
| 2 gen 2024 | 0,50 €/km | NN 143/23 |
Una pagina che cita 0,40 descrive il 2023. Una che cita 2,00 kn è ancora più vecchia.
La versione loko dell’errore è che 0,40 sia la tariffa loko e 0,50 quella per un viaggio più lungo. Non è così. Il čl. 7 st. 34, che disciplina la loko vožnja, rinvia per l’importo alla r.br. 31, e lo ha fatto in ogni versione. Una riga separata per il loko non esiste. La linea dei 30 km cambia il registro che tieni, non la tariffa.
Pagato più di 0,50? L’eccedenza è retribuzione
Il čl. 7 st. 1 del Pravilnik tratta questi pagamenti come reddito da lavoro dipendente "ako prelaze iznose iz stavka 2." — se superano la tabella. Si fonda sullo ZPD čl. 21 st. 1 t. 1 b), che considera retribuzione ciò che un datore di lavoro dà "iznad propisanih iznosa".
La Porezna uprava, l’amministrazione fiscale, ha spiegato come si divide nel parere (mišljenje) 2296 (14.07.2017.): "taj dio iznad neoporezivog iznosa smatra se oporezivim primitkom". Quindi è tassata solo la parte oltre 0,50. Per un dipendente è plaća. Per un percettore che non è dipendente, è drugi dohodak.
Un esempio. A marzo guidi 1 200 km per lavoro con la tua auto, e il datore di lavoro paga 0,60 €/km.
- Pagato: 1 200 km × 0,60 € = 720 €
- Esente: 1 200 km × 0,50 € = 600 €
- Imponibile come plaća (solo l’eccedenza): 720 € − 600 € = 120 €
Se il datore di lavoro avesse pagato il vecchio 0,40, avresti ricevuto 1 200 × 0,40 = 480 €, cioè 120 € in meno di quanto la legge consente esente.
Che cosa coprono gli 0,50, e le ricevute accanto
Il Pravilnik non elenca che cosa copre la riga 31. Due cose al suo interno risolvono la questione pratica.
Per un viaggio oltre i 30 km, il čl. 8 st. 2 richiede le ricevute insieme al putni nalog: "računi za cestarine, računi za parking, putne karate … računi za smještaj i drugo, bez obzira na način podmirenja izdataka". Per la loko vožnja, il čl. 7 st. 34 fa delle "računi za stvarno nastale troškove vezane uz korištenje automobila (računi za parkiranje i slično)" una parte del registro stesso.
Le ricevute del carburante non sono in nessuno dei due elenchi. Il Pravilnik del 2005 elencava le "računi za utrošeno gorivo"; quello attuale no. È coerente con l’idea che l’importo a chilometro sia il pagamento per il carburante e l’esercizio dell’auto.
Le ricevute richieste sostengono un rimborso al costo effettivo, secondo la r.br. 27 — "Naknade prijevoznih troškova na službenom putovanju — u visini stvarnih izdataka". Nessun testo della Porezna uprava dice in modo esplicito che pedaggi e parcheggi si pagano in aggiunta agli 0,50. È ciò che lo strumento lascia intendere, non un parere citato.
Un limite è scritto. Il čl. 7 st. 29 dice che le righe su trasporto, pasti e alloggio "međusobno se isključuju", tra cui le r.br. 27 e 31. Non puoi ricevere il costo effettivo del trasporto e 0,50 €/km per lo stesso trasporto.
Quale registro: putni nalog o loko vožnja
Gli 0,50 sono esenti solo con un registro. Quale dipende da dove guidi. Il čl. 7 st. 34 copre la guida "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada (locco vožnja)". Oltre, il viaggio richiede un putni nalog secondo il čl. 8 st. 2.
Entrambi chiedono marca e targa dell’auto, la lettura iniziale e finale del contachilometri, lo scopo e le ricevute. Il registro loko aggiunge l’OIB di entrambe le parti. Il putni nalog aggiunge la data di emissione, gli orari di partenza e di rientro, la firma di una persona autorizzata, un calcolo delle spese e una relazione sul viaggio. Entrambi gli elenchi, campo per campo, sono in Putni nalog o loko vožnja. Per la diaria di un viaggio più lungo, vedi La dnevnica per un službeno putovanje.
Senza un putni nalog conforme, il pagamento non è un rimborso esente. Conserva i registri per dieci anni dal 31 dicembre dell’anno in cui è sorta l’obbligazione tributaria (Opći porezni zakon čl. 66 st. 18). Il registro loko ha lo stesso termine.
Andare al lavoro non conta
La riga 31 è per gli "službene svrhe", gli scopi di servizio. Il tragitto casa-lavoro non lo è. La Porezna uprava, nel mišljenje 1597 (20.03.2012.), ha respinto un pagamento a chilometro per andare al lavoro. Un’indennità del genere si può pagare esente "samo za službena putovanja na temelju urednog i vjerodostojnog putnog naloga". Il parere interpreta il Pravilnik del 2005, ma la struttura non è cambiata: il tragitto casa-lavoro ha le sue righe, la 29 e la 30.
Secondo quelle righe, usare la propria auto per andare al lavoro è esente solo fino al prezzo di un biglietto dei mezzi pubblici (mišljenje 2242, 25.01.2017.). I chilometri non contano, e un pagamento a chilometro per il tragitto oltre il prezzo del biglietto è retribuzione. La regola completa è in Prijevoz na posao.
Gli stessi 0,50, al contrario
Se il datore di lavoro ti dà un’auto aziendale che usi anche privatamente, gli 0,50 €/km ricompaiono — questa volta addebitati a te. Di base il čl. 22 st. 3 t. 5 valuta l’uso privato all’1 % del valore d’acquisto dell’auto al mese. Dove il datore di lavoro tiene un registro dell’uso effettivo, il t. 5.5.1 lo valuta invece come chilometri privati × 0,50. Stessa cifra, direzione opposta. Vedi Auto aziendale per uso privato.
Lavoratore autonomo? Gli stessi 0,50, lo stesso registro
Un obrtnik soggetto all’imposta sul reddito ottiene lo stesso importo per la propria auto, tenuta fuori dalla dugotrajna imovina (i beni strumentali) dell’obrt, tramite il čl. 35 st. 1 t. 6, "u visini i na način propisan člankom 7." — quindi con lo stesso registro. L’eccedenza oltre 0,50 non si può dedurre. Un paušalni obrt non chiede nulla. I dettagli sono in Loko vožnja per un obrtnik.
Come DriveHub rende tutto più semplice
La tariffa è la parte facile. Quello che manca è il registro che le sta dietro. È la lettura del contachilometri di quel giorno, il percorso di un viaggio di tre mesi fa, e se è finito entro 30 km dal luogo di lavoro.
Con l’accesso alla posizione impostato su «Sempre», DriveHub registra in background ogni viaggio — e se mai ne perde uno, te lo dice. DriveHub classifica la maggior parte dei viaggi come Lavoro o Personale in base ai tuoi luoghi, ai percorsi già fatti e all’orario di lavoro, e chiede a te per gli altri.
Se hai segnato il tuo luogo di lavoro, DriveHub misura entrambi gli estremi di un viaggio rispetto a quello e classifica come loko vožnja tutto ciò che sta entro 30 km. Il PDF contrassegna quelle righe, e il foglio di calcolo ha una colonna su cui un contabile può filtrare. Senza un luogo di lavoro segnato, ogni riga resta un putni nalog. Le cifre del contachilometri vengono dalle tue letture, e quelle riportate in avanti sono segnate con ≈. Nel report di una singola auto, targa e conducente si stampano una volta sola in alto. Le ricevute non si stampano: DriveHub non conserva allegati, e il report dice in chiaro che tocca a te conservarle. Se un viaggio verso il lavoro sia un tragitto casa-lavoro, DriveHub non lo decide al posto tuo. Quando ti chiede di un viaggio da casa al lavoro, rispondi Pendolarismo — resta fuori dai totali di lavoro e loko.
Rapporti mostra la distanza di lavoro e personale per un mese, un trimestre o un anno, con la tariffa croata integrata. Il rilevamento è gratuito; i report in PDF, Excel e CSV fanno parte di DriveHub Pro.
DriveHub è sull’App Store per iPhone. Le regole croate sono nella pagina della Croazia. Configurare il rilevamento automatico richiede qualche minuto, una volta sola.
Questa pagina cita il Pravilnik o porezu na dohodak, lo ZPD, l’Opći porezni zakon e i pareri della Porezna uprava, e li indica perché tu possa verificarlo. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo knjigovođa — e porta il putni nalog.
La regola completa, con le norme da cui deriva: Croazia: requisiti del registro chilometri.