DriveHubGuide
Cosa vuole davvero il tuo fisco
Guide per Paese basate sul testo di ciascuna autorità, e istruzioni sulle parti di DriveHub che vale la pena configurare bene. Scritte da chi ha costruito l’app.
In evidenza · Guida per Paese · Finlandia · 0,55 €/km
Ajopäiväkirja 2026: tre regimi, e l’elenco di campi che viene davvero fatto rispettare
Gli 0,55 €/km sono la parte facile. Il registro che Verohallinto si aspetta dipende da chi sei: dipendente, toiminimi o con un’auto in fringe benefit.
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Istruzioni
Configuralo una volta, poi dimenticatene
Le parti di DriveHub che meritano dieci minuti il giorno in cui lo installi.
Guide per Paese
Dal testo stesso dell’autorità
La tariffa è la parte facile. Ogni guida dice quale registro si aspetta la tua amministrazione fiscale, e dove diventa delicato.
Austria
In Austria i due tetti di 30 000 km si contano su due anni diversi — e dal 2025 il contachilometri è obbligatorio
La Kilometergeldverordnung regola tariffa e registro: dal 1° gennaio 2025 il § 2 chiede il Kilometerstand, e §§ 4 e 5 contano i 30 000 km su due anni diversi.
Australia
Un log book australiano copre dodici settimane consecutive, vale cinque anni, e ogni voce dev’essere in inglese
La s 28-125 fissa il contenuto di ogni viaggio e la lingua. Le odometer records vogliono marca, modello, targa e cilindrata in centimetri cubi.
Canada
La tariffa a chilometro del Canada non è per il lavoratore autonomo — e il registro completo tenuto una volta ti compra poi un campione di tre mesi
I 73 centesimi dell’ITR 7306 valutano un’indennità del datore di lavoro. L’autonomo deduce i costi effettivi. Entrambi tengono quattro campi e due letture.
Svizzera
Quasi ogni Cantone pubblica una cifra di 70 o 75 centesimi — e nella maggior parte non è la tua
In Svizzera non c’è una regola federale sul registro. Decide chi possiede l’auto, e la cifra a chilometro dei Cantoni è di solito la deduzione casa-lavoro.
Germania
Fahrtenbuch o regola dell’1 % — e perché una lacuna costa l’anno intero
La Germania valuta l’uso privato dell’auto aziendale in due modi. Il registro vince sui conti e perde sulla forma: una sola interruzione lo annulla per l’anno.
Danimarca
La Danimarca non chiede al dipendente alcuna lettura del contachilometri, e all’autonomo quattro per viaggio
Il BEK 173 elenca sette dati del bogføringsbilag, da controllare prima del pagamento. Poi la LL § 9 B rende privato un tragitto al suo 61° giorno lavorativo.
Estonia
Il rimborso per l’auto propria in Estonia — i 64 € al mese che non esistono più
L’Estonia ammetteva un forfait mensile senza registro. Non più: senza registro l’intero pagamento è salario, e prima serve la decisione scritta del datore.
Spagna
La Spagna non prescrive alcun modulo per il registro dei viaggi — e l’onere della prova ricade sul datore di lavoro, non su di te
L’esenzione di 0,26 €/km dipende dalla prova della realidad del desplazamiento. Non c’è un formato prescritto, e a doverla provare è il datore di lavoro.
Finlandia · 9 min
Ajopäiväkirja 2026: tre regimi, e l’elenco di campi che viene davvero fatto rispettare
Gli 0,55 €/km sono la parte facile. Il registro che Verohallinto si aspetta dipende da chi sei: dipendente, toiminimi o con un’auto in fringe benefit.
Francia
Il barème kilométrique è una formula sull’anno, non una tariffa al chilometro
Il barème kilométrique si applica per auto alla distanza dell’anno, per cavalli fiscali. Chi può usarlo, quali giustificativi, perché il casa-lavoro conta.
Croazia
Trenta chilometri dal luogo di lavoro decidono quale registro vuole da te la Croazia
Oltre, il putni nalog del čl. 8 st. 2 con marca, targa e letture del contachilometri. Entro, il loko vožnja del čl. 7 st. 34: OIB di entrambi, nessuna firma.
Malta
Un centesimo oltre i 35, o un viaggio mancante, e l’intero rimborso diventa fringe benefit
S.L. 123.55 r. 18(5) esenta un rimborso chilometrico solo se valgono tutte le condizioni, tra cui un registro con scopo, destinazione e distanza.
Paesi Bassi
Usare l’auto aziendale per fini privati nei Paesi Bassi — la soglia dei 500 chilometri, e quanto costa superarla
La rittenregistratie olandese prova una cosa: non più di 500 km privati nell’anno solare. Che cosa contiene, e perché la sanzione colpisce l’anno intero.
Norvegia
La Norvegia ha due documenti per i chilometri, e solo uno può essere un’app che hai installato tu
La reiseregning del § 5-6-12 ellevte ledd la scrivi tu, passeggeri inclusi. La kjørebok elettronica non ammette correzioni e, per un dipendente, è del datore.
Polonia
La Polonia ha due registri dei veicoli, non sono intercambiabili, e uno dei due ti dimezza l’IVA
Per un’auto in uso anche privato conta il registro IVA dell’art. 86a ust. 7: cosa deve contenere, la lettura che nessuno ricorda, il calo dal 100 % al 50 %.
Portogallo
In Portogallo gli 0,40 € al chilometro esistono — e un lavoratore autonomo non può pagarli a sé stesso
L’art. 33.º del CIRS vieta a chi ha redditi di categoria B di dedurre l’uso dell’auto propria. Per chi valgono gli 0,40, per chi no, e qual è l’alternativa.
Svezia
Svezia: che cosa deve contenere una körjournal elettronica
Per una körjournal elettronica, Skatteverket rende obbligatorio l’intero elenco d’esempio. Che cosa contiene, quanto conservarla, dove cambia su carta.
Slovenia
In Slovenia il documento si emette prima di partire — e quasi nessun autonomo può chiedere gli 0,43 €
Il potni nalog è un ordine di viaggio approvato prima dal datore di lavoro, non un registro. E un normiranec forfettario non ha dove mettere la kilometrina.
Thailandia
La Thailandia paga 4 baht al chilometro sulla strada breve e diretta, non su quella che hai fatto
In Thailandia la distanza si calcola sul percorso breve e diretto del Department of Highways. Una traccia con deviazioni o traffico supera il rimborsabile.
Regno Unito
HMRC chiede il postcode a entrambi gli estremi, e un registro delle miglia separato per ogni impiego
La tariffa approvata è 55p fino a 10 000 miglia e 25p dopo; gov.uk vuole motivo e postcode di partenza e arrivo di ogni viaggio. Due impieghi, due registri.
Stati Uniti
L’IRS non chiede un registro tenuto giorno per giorno — chiede le miglia totali dell’anno
Per il 26 CFR § 1.274-5T un registro contestuale non serve e uno settimanale basta. Ciò che la Publication 463 chiede, e che manca, è il totale annuo.
Sudafrica
Senza le due letture annuali del contachilometri, dice la SARS, non puoi chiedere nulla
L’eLogbook chiede tre dati per viaggio, e le colonne del contachilometri non sono obbligatorie. Lo sono le letture del 1° marzo e di fine febbraio.
Tutti i Paesi
Regole del registro chilometri per Paese
Cosa deve contenere un registro chilometri nel Paese in cui presenti la dichiarazione, e la tariffa che si applica — tratto dalle regole di ciascuna amministrazione fiscale, non da un loro riassunto.
- Australia
AU - Austria
AT - Canada
CA - Croazia
HR - Danimarca
DK - Estonia
EE - Finlandia
FI - Francia
FR - Germania
DE - Malta
MT - Norvegia
NO - Paesi Bassi
NL - Polonia
PL - Portogallo
PT - Regno Unito
UK - Slovenia
SI - Spagna
ES - Stati Uniti
US - Sudafrica
ZA - Svezia
SE - Svizzera
CH - Thailandia
TH
Ogni pagina è generata dagli stessi dati da cui provengono le tariffe dell’app, ed è datata. Anche così, verifica il tuo caso con l’amministrazione fiscale o con il tuo consulente prima della dichiarazione.
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Dimmi quale e cosa dichiari, e salirà in lista. Le risposte brevi sull’app sono nella pagina di assistenza.