Maaopas · Norja

Norjassa on kaksi ajoasiakirjaa, ja vain toinen niistä voi olla itse asentamasi sovellus

Kaksi asiakirjaa, yksi aihe

Useimmat norjalaiset kilometriohjeet käsittelevät jompaakumpaa kahdesta asiasta ja kertovat harvoin kummasta.

• Reiseregning eli matkalasku — asiakirja, joka oikeuttaa verovapaan kilometrikorvauksen ja jonka sisällöstä säädetään skattebetalingsforskriften § 5-6-12 ellevte ledd -kohdassa.
• Kjørebok eli ajopäiväkirja, juokseva kirjaus auton käytöstä, jota Skatteetaten kuvaa Skatte-ABC:ssään — ja jonka sähköiseen muotoon, B-5-4.2, liittyy kaksi ehtoa, joita useimmat sovellukset eivät pysty täyttämään.

Ne menevät päällekkäin sen verran, että näyttävät keskenään vaihtokelpoisilta. Ne eivät ole, ja jälkimmäinen on se, joka yllättää.

Mitä reiseregningin on sisällettävä

§ 5-6-12 ellevte ledd, sanatarkasti sen omin termein:

• "arbeidstakerens navn og adresse og underskrift"
• "dato for avreise og hjemkomst for hver yrkes- eller tjenestereise"
• "formålet med reisen"
• "hvilke arrangement arbeidstakeren har deltatt på"
• "fremstilling av reiseruten med angivelse av utgangs- og endepunkt, lokal kjøring på oppdragsstedet og årsaken til eventuelle omkjøringer"
• "totalt utkjørt distanse"
• "navn på passasjer det kreves passasjertillegg for"

Säädös mainitsee GPS:n nimeltä, mikä on epätavallista: kokonaismatka voi olla "beregnet på grunnlag av bilens kilometerteller, GPS-basert elektronisk kjørebok eller nettbasert kartprogram". Sähköisiä kirjauksia ei tässä pelkästään sallita — ne on nimenomaisesti ennakoitu.

Norja on se maa, joka haluaa matkustajan nimen

1 kr/km matkustajaa kohti 3,50:n perusmäärän päälle — ja toisin kuin Itävalta, Suomi ja Yhdistynyt kuningaskunta, jotka nekin maksavat matkustajalisän, Norja kysyy nimeä. Nuo kolme panevat rahaan luvun; Norja panee asiakirjaan nimen.

Työnantajan järjestelyä se ei myöskään edellytä. Takseringsreglene § 1-3-20 antaa itsenäiselle ammatinharjoittajalle samat sanat: "Har skattepliktige har hatt med passasjerer, økes satsene ovenfor med kr 1,00 per km per passasjer." Perävaunusta tai varusteista maksettava 1 kr/km sekä metsä- ja rakennusteistä maksettava 1 kr/km ovat nekin todellisia — eikä kumpaakaan sovellus voi havaita.

Kjørebok on reitti, jota mikään itse asentamasi sovellus ei voi palvella

Skatte-ABC B-5-4.2 sähköisestä kjørebokista:

> "Skattyter kan også benytte en GPS-basert elektronisk kjørebok. Denne skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. Kjøreboken skal ikke gi mulighet for å rette eller slette disse opplysningene. … For lønnstaker skal den elektroniske kjøreboken anskaffes og administreres av arbeidsgiver."

Kaksi ehtoa, ja ne koskevat ohjelmistoa eivätkä ajamista. Kielto kohdistuu kykyyn: loki, joka tekee muutoksen näkyväksi, ei ole loki, joka estää sen, ja mikä tahansa sovellus, jonka matkoja voi poistaa, kaatuu suoraan slette-puoliskoon. Ja palkansaajalla kjørebokin on oltava työnantajan hankkima ja hallinnoima, mitä henkilökohtaisesti asennettu sovellus ei ole, kirjasi se mitä tahansa.

Soveltamisala on kapeampi kuin miltä se ensin näyttää. Muokkauskielto koskee vain matkaa, päivämäärää ja kellonaikaa — tarkoituskentän on tarkoitus olla kuljettajan kirjoittama. Ja B-5-4.1 sanoo koko asian olevan vapaaehtoinen: "Skattyter har ikke plikt til å føre kjørebok. Skattemyndighetene kan heller ikke pålegge skattyter dette." Kenelläkään ei ole velvollisuutta pitää sellaista. Se on reitti, jonka norjalainen voi valita, ja reiseregning on se toinen.

Mitä kjørebok vaatii, jos sellaista pidät

B-5-4.1: sen on "fortløpende og daglig registrere bruken av bilen i yrket", ja siinä on "angi utgangspunktet for dagens kjøring, hvilket firma, byggeplass eller lignende som er besøkt, hvor kjøringen avsluttes og kjørelengden ifølge kilometertelleren". Mittarilukema luetaan vähintään kuukausittain, ei matkakohtaisesti. Tarkoituksen on oltava konkret og etterprøvbart, ja Skatteetatenin oma esimerkki on «Kundebesøk hos Olsen Bygg AS, Drammen» — se, kenen luona käytiin, kuuluu tarkoitukseen eikä ole vapaaehtoista väriä.

Viisi vuotta, ei niitä kymmentä, joita yhä julkaistaan

Bokføringsloven § 13 annet ledd: viisi vuotta tilikauden päättymisestä, sillä kjørebok ja reiseregning ovat dokumentasjon av bokførte opplysninger.

Skatteetatenin oma kjørebokia koskeva kannanotto — prinsipputtalelse Bruk av arbeidsgivers bil – krav til dokumentasjon 12. joulukuuta 2010 — sanoo yhä "den skal oppbevares i 10 år etter regnskapsårets slutt". Sen vahvistama luokittelu pitää; luku on vuotta 2014 edeltävä, ja Skatteetatenin oma tiedote ajoittaa muutoksen: lyhennys viiteen vuoteen tuli voimaan 1. helmikuuta 2014. Se, joka lainaa tuota sivua sanatarkasti, kaksinkertaistaa ajan.

Palkansaajalla ei ole bokføringsplikt-velvollisuutta eikä siksi omaa säilytysaikaa; hänen alarajansa on skatteforvaltningsloven § 12-6:n viiden vuoden muutosikkuna.

Mitä laiminlyönti maksaa

Korvauksen trekkfrie osa — 3,50 kruunua 5,30 kr/km:stä — muuttuu veronalaiseksi.

Miksi sovellus eikä vihko

Mikään edellä sanottu ei edellytä ohjelmistoa, eikä toinen noista kahdesta asiakirjasta voi olla tämänkaltainen ohjelmisto. Sovellus muuttaa reiseregningin, jossa menetys ei ole koskaan matkan pituus: se on syy kiertotiehen eräänä torstaina kesäkuussa, tarkka piste, josta lähdit, ja sen työtoverin nimi, jonka kyydissäsi kuljetit ja josta vaadit 1 kr/km.

DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla ja kysyy jälkikäteen, mitkä olivat työajoja. Raportti kantaa ellevte ledd -luettelon — nimesi ja osoitteesi, lähtö- ja paluupäivät, tarkoituksen omin sanoin, reitin lähtö- ja päätepisteineen sekä muistiinpanosi mahdollisesta kiertotiestä, kokonaismatkan ja matkustajat nimeltä, mitä kysytään matkanäkymässä vain Norjassa.

Mitä se on, suoraan sanottuna: reiseregning, ei sähköinen kjørebok. Se reitti vaatii lokin, jota kukaan ei voi korjata eikä poistaa, ja palkansaajalle sellaisen, jonka työnantaja hankkii. Kenelläkään ei ole velvollisuutta sellaista pitää.

Tällä sivulla kerrotaan, mitä forskrift ja Skatte-ABC sanovat, ja ledd mainitaan nimeltä, jotta voit tarkistaa sen. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy regnskapsføreriltäsi — ja ota reiseregning mukaan.