Guida per Paese · Norvegia

La Norvegia ha due documenti per i chilometri, e solo uno può essere un’app che hai installato tu

Due documenti, un solo argomento

Quasi tutti i consigli norvegesi sui chilometri parlano di una di due cose, e di rado dicono quale.

• La reiseregning, la nota spese di viaggio — il documento che giustifica un’indennità chilometrica esente, con il contenuto fissato dalla skattebetalingsforskriften § 5-6-12 ellevte ledd.
• La kjørebok, un registro continuo dell’uso dell’auto, che Skatteetaten descrive nella sua Skatte-ABC — e la cui forma elettronica, B-5-4.2, porta con sé due condizioni che la maggior parte delle app non può soddisfare.

Si sovrappongono abbastanza da sembrare intercambiabili. Non lo sono, ed è sulla seconda che la gente ha le sorprese.

Che cosa deve contenere la reiseregning

§ 5-6-12 ellevte ledd, testualmente, con le sue parole:

• "arbeidstakerens navn og adresse og underskrift" — nome, indirizzo e firma del dipendente
• "dato for avreise og hjemkomst for hver yrkes- eller tjenestereise" — data di partenza e di rientro di ogni viaggio di lavoro
• "formålet med reisen" — lo scopo del viaggio
• "hvilke arrangement arbeidstakeren har deltatt på" — a quali eventi il dipendente ha partecipato
• "fremstilling av reiseruten med angivelse av utgangs- og endepunkt, lokal kjøring på oppdragsstedet og årsaken til eventuelle omkjøringer" — il percorso, con punto di partenza e di arrivo, gli spostamenti sul posto e il motivo di eventuali deviazioni
• "totalt utkjørt distanse" — la distanza totale percorsa
• "navn på passasjer det kreves passasjertillegg for" — il nome di ogni passeggero per cui si chiede il supplemento

Il regolamento nomina il GPS in persona, cosa insolita: la distanza totale può essere "beregnet på grunnlag av bilens kilometerteller, GPS-basert elektronisk kjørebok eller nettbasert kartprogram". Qui le registrazioni elettroniche non sono tollerate: sono previste.

La Norvegia è il Paese che vuole il nome del passeggero

1 kr/km per passeggero, in aggiunta ai 3,50 di base — e a differenza di Austria, Finlandia e Regno Unito, che pagano anch’essi un supplemento per i passeggeri, la Norvegia chiede il nome. Quei tre mettono un numero sui soldi; la Norvegia mette un nome sul documento.

E non serve un regime del datore di lavoro. Le takseringsreglene § 1-3-20 danno ai lavoratori autonomi le stesse parole: "Har skattepliktige har hatt med passasjerer, økes satsene ovenfor med kr 1,00 per km per passasjer." Anche l’1 kr/km per un rimorchio o per l’attrezzatura, e l’1 kr/km per le strade forestali e di cantiere, esistono davvero — e nessuno dei due è qualcosa che un’app possa osservare.

La kjørebok è una strada che nessuna app installata da te può percorrere

Skatte-ABC B-5-4.2, sulla kjørebok elettronica:

"Skattyter kan også benytte en GPS-basert elektronisk kjørebok. Denne skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. Kjøreboken skal ikke gi mulighet for å rette eller slette disse opplysningene. … For lønnstaker skal den elektroniske kjøreboken anskaffes og administreres av arbeidsgiver."

Due condizioni, e riguardano il software, non la guida. Il divieto colpisce la possibilità: un registro che rende visibile una modifica non è un registro che la impedisce, e qualunque app in cui puoi cancellare un viaggio fallisce senz’altro la metà slette. E per un dipendente la kjørebok dev’essere procurata e gestita dal datore di lavoro, cosa che un’app installata personalmente non è, qualunque cosa registri.

La portata è più stretta di quanto sembri a prima lettura. Il divieto di modifica copre solo distanza, data e ora — il campo dello scopo è fatto per essere scritto dal conducente. E la B-5-4.1 dice che l’intera faccenda è facoltativa: "Skattyter har ikke plikt til å føre kjørebok. Skattemyndighetene kan heller ikke pålegge skattyter dette." Nessuno è obbligato a tenerne una. È una strada che un norvegese può prendere, e la reiseregning è l’altra.

Che cosa chiede la kjørebok, se la tieni

B-5-4.1: deve "fortløpende og daglig registrere bruken av bilen i yrket", e "angi utgangspunktet for dagens kjøring, hvilket firma, byggeplass eller lignende som er besøkt, hvor kjøringen avsluttes og kjørelengden ifølge kilometertelleren". Il contachilometri si legge almeno una volta al mese, non a ogni viaggio. Lo scopo dev’essere konkret og etterprøvbart, e l’esempio di Skatteetaten stessa è «Kundebesøk hos Olsen Bygg AS, Drammen» — chi hai visitato fa parte dello scopo, non è un dettaglio di colore.

Cinque anni, non i dieci ancora pubblicati

Bokføringsloven § 13 annet ledd: cinque anni dalla fine dell’esercizio, perché kjørebok e reiseregning sono dokumentasjon av bokførte opplysninger, cioè documentazione di dati contabilizzati.

Il parere di Skatteetaten sulla kjørebok — la prinsipputtalelse Bruk av arbeidsgivers bil – krav til dokumentasjon del 12 dicembre 2010 — dice ancora "den skal oppbevares i 10 år etter regnskapsårets slutt". La classificazione che stabilisce resta valida; il numero è anteriore al 2014, e l’annuncio di Skatteetaten stessa data il cambiamento: la riduzione a cinque anni è entrata in vigore il 1° febbraio 2014. Chi cita quella pagina alla lettera raddoppia il termine.

Un lavoratore dipendente non ha bokføringsplikt e quindi nessun termine proprio; il suo minimo è la finestra di rettifica di cinque anni della skatteforvaltningsloven § 12-6.

Quanto costa sbagliare

La parte trekkfrie dell’indennità — 3,50 dei 5,30 kr/km — diventa imponibile.

Perché un’app e non un quaderno

Niente di tutto questo richiede un software, e uno dei due documenti è proprio quello che un software di questo tipo non può essere. Quello che un’app cambia è la reiseregning, dove a mancare non è mai la distanza: è il motivo di una deviazione un giovedì di giugno, il punto esatto da cui sei partito, e il nome della collega che hai portato con te e per cui hai chiesto 1 kr/km.

DriveHub registra ogni viaggio in background e chiede dopo quali erano di lavoro. Il report riporta l’elenco dell’ellevte ledd — nome e indirizzo, date di partenza e di rientro, lo scopo con parole tue, il percorso con punto di partenza e di arrivo e la tua nota su eventuali deviazioni, la distanza totale, e i passeggeri per nome, che la schermata del viaggio chiede soltanto in Norvegia.

Che cos’è, detto chiaramente: una reiseregning, non la kjørebok elettronica. Quella strada richiede un registro che nessuno possa correggere o cancellare e, per un dipendente, uno fornito dal datore di lavoro. Nessuno è obbligato a tenerne una.

Questa pagina riporta ciò che dicono la forskrift e la Skatte-ABC, e indica il ledd perché tu possa verificarlo. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo regnskapsfører — e porta la reiseregning.