Гид по стране · Норвегия

В Норвегии два документа о служебных километрах, и только один из них может быть приложением, которое вы установили сами

Два документа, один предмет

Почти всё, что пишут в Норвегии про служебные километры, относится к одному из двух документов и редко уточняет, к какому именно.

• Reiseregning, командировочный отчёт, — документ, который делает законной не облагаемую налогом компенсацию за километр; его содержание установлено skattebetalingsforskriften § 5-6-12 ellevte ledd.
• Kjørebok, журнал использования автомобиля, — текущая запись о том, как машина используется; Skatteetaten описывает его в своём Skatte-ABC, а у его электронной формы, B-5-4.2, два условия, которым большинство приложений отвечать не может.

Они пересекаются настолько, что кажутся взаимозаменяемыми. Это не так, и неожиданность ждёт людей именно во втором.

Что должен содержать reiseregning

§ 5-6-12 ellevte ledd, дословно и в его собственных словах:

• "arbeidstakerens navn og adresse og underskrift"
• "dato for avreise og hjemkomst for hver yrkes- eller tjenestereise"
• "formålet med reisen"
• "hvilke arrangement arbeidstakeren har deltatt på"
• "fremstilling av reiseruten med angivelse av utgangs- og endepunkt, lokal kjøring på oppdragsstedet og årsaken til eventuelle omkjøringer"
• "totalt utkjørt distanse"
• "navn på passasjer det kreves passasjertillegg for"

Само положение называет GPS, что необычно: общее расстояние может быть "beregnet på grunnlag av bilens kilometerteller, GPS-basert elektronisk kjørebok eller nettbasert kartprogram". Электронные записи здесь не терпят — их прямо предполагают.

Норвегия — страна, которой нужно имя пассажира

1 kr/km за каждого пассажира сверх базовых 3,50 — и, в отличие от Австрии, Финляндии и Великобритании, где доплата за пассажира тоже есть, Норвегия спрашивает имя. Те трое ставят цифру к деньгам; Норвегия ставит имя в документ.

И никакой схемы от работодателя для этого не нужно. Takseringsreglene § 1-3-20 даёт самозанятым те же слова: "Har skattepliktige har hatt med passasjerer, økes satsene ovenfor med kr 1,00 per km per passasjer." 1 kr/km за прицеп или оборудование и 1 kr/km за лесные и строительные дороги тоже существуют — и ни то ни другое приложение наблюдать не может.

Kjørebok — путь, который не обслужит ни одно приложение, установленное вами самими

Skatte-ABC B-5-4.2, об электронном kjørebok:

> "Skattyter kan også benytte en GPS-basert elektronisk kjørebok. Denne skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. Kjøreboken skal ikke gi mulighet for å rette eller slette disse opplysningene. … For lønnstaker skal den elektroniske kjøreboken anskaffes og administreres av arbeidsgiver."

Два условия, и они о программе, а не о вождении. Запрет наложен на саму возможность: журнал, который делает изменение видимым, — это не журнал, который изменение не допускает, и любое приложение, в котором поездку можно удалить, проваливает половину про slette сразу. А для работника kjørebok должен быть приобретён и администрирован работодателем, чем лично установленное приложение не является, что бы оно ни записывало.

Охват уже, чем кажется при первом чтении. Запрет на правку касается только расстояния, даты и времени — графу цели как раз пишет сам водитель. А B-5-4.1 говорит, что всё это дело добровольное: "Skattyter har ikke plikt til å føre kjørebok. Skattemyndighetene kan heller ikke pålegge skattyter dette." Вести его никто не обязан. Это путь, который норвежец может выбрать, а reiseregning — второй такой путь.

Чего требует kjørebok, если вы его всё же ведёте

B-5-4.1: он должен "fortløpende og daglig registrere bruken av bilen i yrket" и "angi utgangspunktet for dagens kjøring, hvilket firma, byggeplass eller lignende som er besøkt, hvor kjøringen avsluttes og kjørelengden ifølge kilometertelleren". Показания одометра снимают не реже раза в месяц, а не по каждой поездке. Цель должна быть konkret og etterprøvbart, и собственный пример Skatteetaten — «Kundebesøk hos Olsen Bygg AS, Drammen»: кого именно навестили — это часть цели, а не необязательная подробность.

Пять лет, а не десять, которые всё ещё опубликованы

Bokføringsloven § 13 annet ledd: пять лет после окончания отчётного года, поскольку kjørebok и reiseregning — это dokumentasjon av bokførte opplysninger.

Собственное разъяснение Skatteetaten о kjørebok — prinsipputtalelse Bruk av arbeidsgivers bil – krav til dokumentasjon от 12 декабря 2010 года — до сих пор говорит: "den skal oppbevares i 10 år etter regnskapsårets slutt". Классификация, которую оно устанавливает, в силе; но цифра относится ко времени до 2014 года, и собственное сообщение Skatteetaten датирует перемену: сокращение до пяти лет вступило в силу 1 февраля 2014 года. Кто цитирует ту страницу дословно, удваивает срок.

У наёмного работника нет bokføringsplikt — обязанности вести бухгалтерский учёт, — а значит, нет и собственного срока; его нижняя граница — пятилетнее окно для изменения налога по skatteforvaltningsloven § 12-6.

Чего стоит несоблюдение

Та часть компенсации, что свободна от удержания (trekkfri), — 3,50 из 5,30 kr/km — становится облагаемой налогом.

Почему приложение, а не блокнот

Ничто из перечисленного не требует программ, а одним из этих двух документов программа такого рода быть и не может. Приложение меняет дело с reiseregning, где пропадает никогда не расстояние: пропадает причина объезда в четверг в июне, точное место, откуда вы выехали, и имя коллеги, которого вы везли и за которого заявили 1 kr/km.

DriveHub записывает каждую поездку в фоне и потом спрашивает, какие из них были рабочими. В отчёт входит весь список из ellevte ledd: ваши имя и адрес, даты выезда и возвращения, цель вашими словами, маршрут с начальной и конечной точками и ваша заметка о любом объезде, общее расстояние и пассажиры поимённо — о них экран поездки спрашивает только в Норвегии.

Что это такое, прямым текстом: reiseregning, а не электронный kjørebok. Тому пути нужен журнал, который никто не может исправить или удалить, а для работника — журнал, который предоставляет работодатель. Вести его никто не обязан.

Эта страница излагает то, что говорят forskrift и Skatte-ABC, и называет ledd, чтобы вы могли проверить. Это не налоговая консультация. Ваших обстоятельств она учесть не может. Когда речь о деньгах, обратитесь к своему regnskapsfører — и возьмите с собой reiseregning.