Vodnik po državi · Francija

Barème kilométrique je formula za vse leto, ne stopnja na kilometer

Francija ne objavlja kilometrine. Objavlja formulo, ki vzame letno razdaljo in davčno moč avtomobila — in to spremeni, kaj morate hraniti in česa ne.

Formula, ne stopnja

Večina držav na vprašanje „koliko na kilometer?“ odgovori s številko. Francija odgovori s tabelo. CGI annexe IV art. 6 B določa barème kilométrique: za vsako vrstico davčne moči tri formule, katera od njih velja, pa se izbere po letni službeni razdalji d:

• Do 5 000 km: d × a
• Od 5 001 do 20 000 km: (d × a) + b
• Nad 20 000 km: d × a

Za bencinski avto s 5 CV se to glasi d × 0,636, nato (d × 0,357) + 1 395 € in nato d × 0,427. Fiksni del b srednjega razreda sega od 1 065 € v najnižji vrstici do 1 515 € v najvišji, obstaja pa samo za leto kot celoto. Če vsako vožnjo posebej ovrednotite z eno samo številko, se nikoli ne pojavi; v katerem razredu ste, pa se ve šele, ko je znana letna razdalja. Posamezna vožnja zato nima zneska — ima ga leto.

Katera vrstica je vaša, odločijo tri podrobnosti:

• Moč je davčna — CV, ki so navedeni v prometnem dovoljenju (carte grise).
• Ustavi se pri sedmih. Moč je "retenue dans la limite maximale de sept chevaux": 7 CV in vse nad tem si delijo eno vrstico.
• Povsem električni avto dobi 20 % več pri vsaki številki v tabeli.

Številke se niso premaknile od arrêté du 27 mars 2023; ista tabela velja za dohodke od 2022 do 2025, economie.gouv.fr pa je 13. aprila 2026 potrdil: "Le barème kilométrique pris en compte pour la déclaration des frais réels n'est pas revalorisé en 2026." Eno je treba držati ločeno: posebna lestvica samo za gorivo (BOI-BAREME-000003) se je spremenila, na različico z dne 18/02/2026 za leto 2025. To je druga ureditev, in številka iz ene ni številka za drugo.

Kdo ga sme uporabiti

• Zaposleni, ki se odloči za frais réels — dejanske stroške (CGI art. 83, 3°).
• Zavezanec BNC, ki se za leto odloči za barème — in potem za vsa vozila, ne glede na to, ali je avto med osnovnimi sredstvi ali v zasebnem premoženju (BOI-BNC-BASE-40-60-40-20 §§ 110, 410, 420).

Edina izključitev je ozka: avto na leasing ali crédit-bail, katerega najemnine se že odbijajo (§ 420). Samostojni podjetnik v režimu BIC je v povsem drugačnem položaju in dobi samo lestvico za gorivo, s prilogo, ki navaja vozilo, njegovo registracijo ter skupne in službene kilometre (BOI-BIC-DECLA-30-20-20 § 360).

En barème na avto, nikoli skupaj

Dva avtomobila sta dva izračuna. Smernice za zaposlene so izrecne — "Il ne doit donc pas être fait masse des kilomètres parcourus par l'ensemble des véhicules" (BOI-RSA-BASE-30-50-30-20 § 440) — smernice za BNC pa pravijo, da se barème uporabi "de façon séparée à chacun des véhicules, en fonction de chaque puissance fiscale" (BOI-BNC-BASE-40-60-40-20 § 140).

To je pomembno, ker razredi niso linearni. Seštevek kilometrov dveh avtomobilov lahko skupno vsoto potisne v razred, v katerem ni nobeden od njiju, in uporabi moč enega avtomobila za razdaljo drugega.

Justificatifs so vsote, ne evidenca voženj

Kar BOFiP zahteva, da lahko izkažete, je skupno: "la distance journalière parcourue, le nombre de jours ou de postes de travail où le déplacement a été nécessaire" (§ 230), poleg tega "la fréquence, l'importance et la durée" voženj (§ 440) in dokumente avtomobila.

Nobeno francosko pravilo ne zahteva stanja števca za vsako vožnjo, namena vsake vožnje, obiskane osebe ali imen sopotnikov.

Namen je vseeno vredno hraniti. Prav on nosi "nature professionnelle des déplacements" (§ 540). Razdalja brez razloga odgovori na vprašanje „kako daleč“, ne na „zakaj“.

Pot na delo tu šteje

Večina držav v teh vodnikih vožnjo na delo obravnava kot zasebno. V Franciji je pot od doma do dela "inhérent à la fonction": ena vožnja tja in nazaj na dan, prvih 40 km v vsako smer pa je odbitnih že po zakonu. Za več potrebujete utemeljen razlog in note explicative v napovedi — brez nje se zahtevek skrči na 80 km × število dni (CGI art. 83, 3°; BOI-RSA-BASE-30-50-30-20 §§ 10, 155–160).

Kaj barème že pokriva

Barème že vključuje naslednje, zato ničesar od tega ne uveljavljate drugič: amortizacijo, popravila in vzdrževanje, pnevmatike, gorivo ali elektriko, najem baterije, zavarovanje.

Poleg tega, z računi: cestnine, garažo in parkiranje ter obresti posojila za avto, sorazmerno s službeno uporabo (§ 410).

Službeni avto je drugo vprašanje

Véhicule de fonction ni primer za barème. Je avantage en nature, boniteta, delodajalec pa izbere, kako jo za leto ovrednoti:

• Forfait — 15 % nabavne cene ali 20 %, kadar gorivo plača delodajalec, za avto, dan na voljo 1. februarja 2025 ali pozneje (arrêté du 25 février 2025; pred tem 9 % in 12 %).
• Réel — "A × nombre de km parcourus à titre privé / total de km parcourus".

Evidenco kilometrov potrebuje samo réel, BOSS pa dokaz poimenuje: "les carnets de bord, de visite ou de rendez-vous". Tako ali drugače voznik nima kilometrine, ki bi jo uveljavljal.

Kadar delodajalec za vaš lastni avto plačuje indemnités kilométriques, je zgornja meja isti davčni barème (arrêté du 4 septembre 2025, ki je nadomestil arrêté du 20 décembre 2002), BOSS pa od delodajalca zahteva, da lahko izkaže "l'existence de déplacements professionnels et du nombre exact de kilomètres parcourus".

Šest let in koledarsko leto

Davčno leto je koledarsko leto (CGI art. 12). Dohodki za 2025 so se napovedovali v letu 2026: prek spleta med 21. majem in 4. junijem, odvisno od departmaja, na papirju do 19. maja.

Evidence hranite šest let — LPF art. L102 B, ki tudi pravi, da se dokument, nastal v elektronski obliki, hrani elektronsko. Uprava lahko dohodnino ponovno odmeri do konca leta N+3 (LPF art. L169), pri prikriti dejavnosti pa deset let.

Zakaj aplikacija in ne zvezek

Nič od tega ne zahteva programske opreme, Francija pa za posamezno vožnjo ne predpisuje nobenega polja. Kar gre tu narobe, ni manjkajoči stolpec — je aritmetika okoli evidence: seštevek kilometrov dveh avtomobilov, letna razdalja, ki pristane v napačnem razredu, poti na delo nad mejo, uveljavljene, kot da je ne bi presegale.

DriveHub vpraša za davčno moč vsakega avtomobila in barème izračuna za vsak avto posebej, za koledarsko leto, nato pa sešteje avtomobile — nikoli kilometrov. Zasebna vožnja med krajem, ki ste ga označili kot Dom, in krajem, označenim kot Služba, se šteje za pot na delo, z največ 40 km na odsek in dvema najdaljšima odsekoma vsakega dne, DriveHub pa pove, kaj sta ti dve meji izpustili, namesto da bi to tiho zavrgel. Uveljavljanje tega dela je vaša note explicative, ki jo napišete sami.

Barème za motorna kolesa in mopede ter lestvica samo za gorivo so ločene ureditve, in DriveHub jih ne uporablja.

Ta stran povzema, kar pravijo besedila sama, in navaja člen, da lahko preverite. Ni davčni nasvet in ne pozna vaše situacije. Kadar gre za denar, vprašajte svojega računovodjo (expert-comptable) — in vzemite evidenco s seboj.