Maaopas · Thaimaa

Thaimaa maksaa 4 bahtia kilometriltä lyhyen ja suoran tien mukaan, ei sen tien, jonka ajoit

Korvaus ja ketju, jota pitkin se tulee

Revenue Code (Thaimaan verolaki) vapauttaa matkakulut verosta kahteen kertaan. s. 42(1) vapauttaa sen, mikä on käytetty "honestly, necessarily, exclusively and wholly in carrying out his duties" — rehellisesti, välttämättä, yksinomaan ja kokonaan työtehtäviä hoidettaessa. s. 42(2) vapauttaa matkakulut ja matkapäivärahat niiden määrien mukaan, jotka valtio on vahvistanut omille virkamiehilleen.

Yksityinen sektori pääsee kilometrikohtaiseen lukuun jälkimmäisen kautta. Valtiovarainministeriön kirje กค 0409.6/ว 42 (26.7.2007) vahvistaa virkamiesten kiinteät määrät — 4 bahtia kilometriltä yksityisautosta, 2 bahtia yksityisestä moottoripyörästä — ja Revenue Departmentin (Thaimaan veroviranomainen) ennakkoratkaisu กค 0702/1831 lukee ne yksityisen puolen hyväksi: kiinteä ajoneuvokorvaus on verovapaa, kun se ei ylitä määrää "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ".

Neljä autolle, kaksi moottoripyörälle. Englanninkielisissä tiivistelmissä nämä ovat olleet toisin päin, ja moottoripyörän luvun lukeminen auton lukuna puolittaa jokaisen vaatimuksen.

Ei ajopäiväkirjaa eikä kuitteja — mutta paperi, joka laaditaan ennen ajoa

Tuon katon sisällä kuitteja ei vaadita. Vaaditaan "หลักฐานการได้รับอนุมัติให้เดินทางไปปฏิบัติงาน" — todiste siitä, että työmatkaan on annettu lupa, ja siinä nimetään tehtävä työ ja ajanjakso.

Se laaditaan ennen matkaa. Sen mukana kulkee kaksi ehtoa: yksityistä ajoneuvoa on käytettävä koko matkan ajan, jotta korvaus ylipäätään tulee kyseeseen, ja jos näin ei voi toimia, syy on selvitettävä esimiehelle ja hänen on hyväksyttävä se etukäteen.

Aineellinen näyttötaakka on siis ajoa edeltävä paperi ja sen lisäksi s. 42(1):n vaatimus siitä, että matka tehtiin aidosti ja kokonaan työn vuoksi.

Matkan pituus on määrätty, eikä se ole se matka, jonka ajoit

Tämä on se kohta, joka tekee Thaimaasta poikkeuksen jokaiseen muuhun tämän sivuston maahan verrattuna. Taustalla olevaa virallista korvausta koskevat säännöt toteavat kohdassa ระเบียบ ข้อ ๑๑ sellaisena kuin se on virallisessa lehdessä julkaistu:

> "โดยให้คำนวณระยะทางเพื่อเบิกเงินชดเชยตามเส้นทางของกรมทางหลวงในทางสั้นและตรง ซึ่งสามารถเดินทางได้โดยสะดวกและปลอดภัย"

Matka lasketaan Department of Highwaysin — Thaimaan tieviranomaisen — reitin mukaan, lyhyenä ja suorana ja sellaisena, että se on kuljettavissa vaivattomasti ja turvallisesti. Jos Highways-reittiä ei ole, käytetään toisen viranomaisen reittiä — esimerkiksi kunnan. Vain jos kumpaakaan ei ole, matkustaja todistaa matkan pituuden itse.

Ja tämä sääntö ulottuu yksityiselle sektorille tuonnin kautta, ei omalla voimallaan. Revenue Departmentin teksteissä ei puhuta matkan pituudesta lainkaan; katto nojaa ennakkoratkaisun กค 0702/1831 ilmaukseen "ตามหลักเกณฑ์การเบิกจ่ายในลักษณะเหมาจ่าย" — virkamiesten kiinteän korvauksen sääntöjen mukaan — ja juuri se kuljettaa ข้อ ๑๑:n luvun mukana.

Kumpaan suuntaan virhe kallistuu

Kaikkialla muualla tallennettu jälki on parempi näyttö: GPS-jälki voittaa muistista kirjoitetun luvun, ja automaattisen seurannan perustelu on se, että se estää vaatimuksen jäämisen liian pieneksi.

Thaimaassa asia menee toisin päin. Jälki, joka kiersi, seisoi ruuhkassa pidemmällä tiellä tai harhaili auton ollessa pysäköitynä, on suurempi kuin korvaukseen oikeuttava luku. Tallennetun matkan ilmoittaminen tekee vaatimuksesta liian suuren — eikä liian suuri vaatimus ole pienempi ongelma kuin liian pieni.

Ilmoitettava luku on reititetty lyhimmän polun etäisyys päätepisteiden välillä. Moottoripyörän reitti on vielä erikseen toinen: moottoripyöräilijät eivät saa käyttää maksullisia teitä, joten moottoripyörälle avoin tie ei ole aina sama kuin autolle avoin tie.

Kaksi vuotta, jatkettavissa viiteen — ja verotuspäätös, johon ei saa hakea muutosta

Yksityishenkilönä ilmoituksen antavalle Thaimaan laissa ei ole säilytysaikaa lainkaan. Revenue Code velvoittaa yksityishenkilön pitämään päivittäistä kirjanpitoa ja esittämään asiakirjat kutsusta, muttei koskaan säilyttämään niitä määrätyn ajan. Revenue Departmentin oma FAQ kehottaa yksityishenkilöitä säilyttämään asiakirjat viisi vuotta eikä viittaa mihinkään säännökseen, koska sellaista ei ole.

Käytännön aikajänne on kutsun määräaika: s. 19, "ภายในเวลาสองปี นับแต่วันที่ได้ยื่นรายการ" — kaksi vuotta ilmoituksen jättämisestä, ja pääjohtaja voi jatkaa sitä "แต่ต้องไม่เกินห้าปี", kun on syytä epäillä veron kiertämistä; s. 23:n nojalla aikaa ei ole rajattu lainkaan sen osalta, joka ei ole koskaan antanut ilmoitusta.

Yhtiö säilyttää kirjanpitonsa viisi vuotta tilinpäätöspäivästä Accounting Act B.E. 2543:n nojalla, mutta kyseisen lain s. 8 luettelee, ketä velvoite koskee, eikä luonnollinen henkilö ole luettelossa — thaimaalainen yksityinen elinkeinonharjoittaja jää siis sen ulkopuolelle.

Seuraamus on täällä ankarin, eikä se ole raha. s. 21:n nojalla s. 19:n kutsun noudattamatta jättäminen antaa virkamiehelle oikeuden toimittaa verotus "ตามที่รู้เห็นว่าถูกต้อง" — niin kuin hän näkee oikeaksi — ja "ห้ามมิให้อุทธรณ์การประเมิน": verotuspäätökseen ei saa hakea muutosta.

Mitä laiminlyönti maksaa

Korvauksesta tulee veronalaista tuloa.

Miksi sovellus eikä vihko

Täällä perustelu ei ole tavanomainen. Sekä vihko että sovellus tallentavat sen, että matka tehtiin; se, mitä kumpikaan ei pysty jälkikäteen käsin tekemään, on lyhyen ja suoran Highways-reitin selvittäminen kahden maaliskuussa käymäsi paikan välillä.

DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla molempine päätepisteineen ja hinnoittelee Thaimaan osalta reititetyn lyhimmän polun eikä tallennettua jälkeä — niin että korvaus × matka on sama kuin rivillä näkyvä summa ja raportin luku on se, jota ข้อ ๑๑ kuvaa, eikä se, jonka matkamittari näki. Moottoripyörän reitti välttää maksulliset tiet. Raporttiin tulostuu myös oma sanamuotosi matkan tarkoituksesta, jota lupa-asiakirjassa kutsutaan nimellä "ลักษณะงานที่ทำ", sekä ajoneuvon omistaja, jonka ข้อ ๑๑ edellyttää olevan korvauksen hakija.

Itse lupaa se ei pysty tuottamaan. Se on työnantajan asiakirja luvasta, samaa sukua kuin Slovenian potni nalog ja Kroatian putni nalog, ja sen on oltava olemassa ennen ajoa.

Tällä sivulla kerrotaan, mitä Revenue Code, valtiovarainministeriön kirje ja virkamiesten matkustussäännöt sanovat, ja ne mainitaan nimeltä, jotta voit tarkistaa ne. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy kirjanpitäjältäsi — ja ota lupa mukaan.