Landsguide · Thailand

Thailand betalar 4 baht per kilometer efter den korta och direkta vägen, inte efter den väg du tog

Beloppet, och kedjan det kommer via

Revenue Code undantar transportkostnader två gånger. s. 42(1) undantar det som lagts ut "honestly, necessarily, exclusively and wholly in carrying out his duties". s. 42(2) undantar transportkostnader och traktamente vid resa enligt de belopp som staten har fastställt för sina egna tjänstemän.

Den privata sektorn når ett kilometerbelopp via den andra. Finansministeriets skrivelse กค 0409.6/ว 42 (26 juli 2007) fastställer tjänstemännens schablonbelopp — 4 baht per kilometer för egen bil, 2 baht för egen motorcykel — och Revenue Departments ställningstagande กค 0702/1831 för över dem, och undantar en schablonmässig fordonsersättning som inte överstiger "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ".

Fyra för bilen, två för motorcykeln. Engelskspråkiga sammanfattningar har haft dem omkastade, och att läsa motorcykelbeloppet som bilbeloppet halverar varje yrkat belopp.

Ingen körjournal och inga kvitton — men ett papper som utfärdas innan du kör

Inom det taket krävs inga kvitton. Det som krävs är "หลักฐานการได้รับอนุมัติให้เดินทางไปปฏิบัติงาน" — dokumentation av ett godkännande att resa i tjänsten, som anger vilket arbete som ska utföras och under vilken period.

Den utfärdas före resan. Två villkor följer med: det privata fordonet måste användas under hela resan för att det över huvud taget ska godtas, och om det inte går måste det förklaras för och godkännas av en överordnad i förväg.

Den egentliga bördan är alltså ett papper som föregår körningen, plus s. 42(1):s krav på att resan verkligen och helt och hållet skedde i tjänsten.

Sträckan är föreskriven, och det är inte den sträcka du tillryggalade

Det här är det som gör Thailand olikt alla andra länder på den här webbplatsen. De regler som styr det underliggande officiella beloppet säger, i ระเบียบ ข้อ ๑๑ så som den kungjordes:

> "โดยให้คำนวณระยะทางเพื่อเบิกเงินชดเชยตามเส้นทางของกรมทางหลวงในทางสั้นและตรง ซึ่งสามารถเดินทางได้โดยสะดวกและปลอดภัย"

Beräkna sträckan efter Department of Highways väg, kort och direkt, och en som kan färdas bekvämt och säkert. Finns ingen väg från Department of Highways, efter en annan myndighets väg — en kommunal, till exempel. Bara där ingen av dem finns intygar den resande sträckan själv.

Och den regeln når den privata sektorn genom hänvisning snarare än av egen kraft. Revenue Departments texter nämner aldrig sträcka; taket vilar på ställningstagandet กค 0702/1831:s "ตามหลักเกณฑ์การเบิกจ่ายในลักษณะเหมาจ่าย" — enligt tjänstemännens schablonregler — och det är det som drar med sig ข้อ ๑๑ tillsammans med beloppet.

Åt vilket håll felet går

Överallt annars är ett registrerat spår den bättre bevisningen: ett GPS-spår slår en siffra som skrivits in ur minnet, och argumentet för automatisk registrering är att det hindrar att ersättningen blir för låg.

I Thailand går det åt andra hållet. Ett spår som tog en omväg, stod i kö på en längre väg eller vandrade medan bilen stod parkerad är större än den sträcka som får tas upp. Att lämna in den registrerade sträckan innebär att du begär för mycket — och ett yrkande som är för stort är inte ett mindre problem än ett som är för litet.

Siffran som ska lämnas in är en ruttberäknad kortaste väg mellan ändpunkterna. En motorcykels rutt är i sin tur en annan: motorcyklister får inte köra på vägar med vägtull, så den väg som står öppen för en motorcykel är inte alltid den som står öppen för en bil.

Två år, förlängbart till fem — och en taxering du inte kan överklaga

För en enskild deklarant finns ingen arkiveringstid alls i thailändsk rätt. Revenue Code ålägger en enskild att föra en daglig anteckning och att förete handlingar på anmodan, aldrig att spara dem under en angiven tid. Revenue Departments egen FAQ säger åt enskilda att spara handlingarna i fem år och anger ingen bestämmelse, eftersom det inte finns någon.

Den praktiska horisonten är fristen för anmodan: s. 19, "ภายในเวลาสองปี นับแต่วันที่ได้ยื่นรายการ" — två år från det att deklarationen lämnades, förlängbart av Director-General "แต่ต้องไม่เกินห้าปี" vid misstanke om undandragande, och obegränsat enligt s. 23 för den som aldrig har deklarerat.

Ett bolag sparar sin bokföring i fem år från räkenskapernas avslutningsdag enligt Accounting Act B.E. 2543, men s. 8 i den lagen räknar upp vilka som omfattas och innehåller ingen fysisk person — så en thailändsk enskild näringsidkare står utanför den.

Sanktionen är hårdast här, och den handlar inte om pengar. Enligt s. 21 får tjänstemannen, om en anmodan enligt s. 19 inte följs, taxera "ตามที่รู้เห็นว่าถูกต้อง" — som han finner riktigt — och "ห้ามมิให้อุทธรณ์การประเมิน": taxeringen får inte överklagas.

Vad det kostar om det inte håller

Ersättningen blir beskattningsbar inkomst.

Varför en app i stället för ett anteckningsblock

Här är argumentet inte det vanliga. Ett anteckningsblock och en app registrerar båda att en resa ägde rum; det som ingendera klarar för hand, i efterhand, är att räkna ut den korta och direkta vägen enligt Department of Highways mellan två platser du besökte i mars.

DriveHub registrerar varje körning i bakgrunden med båda ändpunkterna, och prissätter för Thailand den ruttberäknade kortaste vägen i stället för det registrerade spåret — så att belopp × sträcka blir summan på raden, och siffran i rapporten är den som ข้อ ๑๑ beskriver snarare än den som vägmätaren såg. En motorcykels rutt undviker vägar med vägtull. Rapporten skriver också ut din egen formulering av ändamålet, som tillståndet kallar "ลักษณะงานที่ทำ", och fordonets ägare, som ข้อ ๑๑ kräver ska vara den som begär ersättningen.

Själva tillståndet är inget den kan skapa. Det är ett arbetsgivardokument om tillstånd, i samma familj som Sloveniens potni nalog och Kroatiens putni nalog, och det måste finnas före körningen.

Den här sidan återger vad Revenue Code, finansministeriets skrivelse och tjänstemännens reseregler säger, och anger dem vid namn så att du kan kontrollera. Det är inte skatterådgivning. Den kan inte ta hänsyn till din situation. När pengar står på spel — fråga din redovisningskonsult, och ta med godkännandet.