Guia por país · Tailândia

A Tailândia paga 4 baht por quilômetro pelo caminho curto e direto, não pelo caminho que você fez

O valor, e a cadeia pela qual ele chega

O Revenue Code, o código tributário tailandês, isenta despesas de transporte duas vezes. A s. 42(1) isenta o que foi gasto "honestly, necessarily, exclusively and wholly in carrying out his duties" — de forma honesta, necessária, exclusiva e integral no exercício das funções. A s. 42(2) isenta despesas de transporte e diárias de viagem nos valores que o Governo fixa para os seus próprios servidores.

O setor privado chega a um valor por quilômetro pela segunda. O ofício กค 0409.6/ว 42 do Ministry of Finance (26 de julho de 2007) fixa os valores fixos dos servidores — 4 baht por quilômetro para um carro particular, 2 baht para uma moto particular — e a resposta กค 0702/1831 do Revenue Department os transpõe para o setor privado, isentando uma ajuda de custo fixa por veículo que não ultrapasse "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ".

Quatro para o carro, dois para a moto. Resumos em inglês já trocaram os dois, e ler o valor da moto como se fosse o do carro corta pela metade qualquer pedido.

Sem diário de bordo e sem recibos — mas com um papel emitido antes de você dirigir

Dentro desse teto, não se exigem recibos. O que se exige é "หลักฐานการได้รับอนุมัติให้เดินทางไปปฏิบัติงาน" — o comprovante da autorização para viajar a trabalho, que indica o trabalho a ser feito e o período.

Ele é emitido antes da viagem. Duas condições vêm junto: o veículo particular precisa ser usado na viagem inteira para que haja direito, e qualquer impossibilidade de fazer isso precisa ser explicada a um superior e aprovada por ele com antecedência.

O ônus substancial, portanto, é um papel que antecede a viagem, mais o critério da s. 42(1): que a viagem tenha sido de fato e integralmente a trabalho.

A distância é prescrita, e não é a distância que você percorreu

É isso que torna a Tailândia diferente de todos os outros países deste site. As regras que regem o valor oficial subjacente dizem, no ระเบียบ ข้อ ๑๑ tal como publicado no diário oficial:

"โดยให้คำนวณระยะทางเพื่อเบิกเงินชดเชยตามเส้นทางของกรมทางหลวงในทางสั้นและตรง ซึ่งสามารถเดินทางได้โดยสะดวกและปลอดภัย"

A distância deve ser calculada pela rota do Department of Highways, curta e direta, e que possa ser percorrida de modo cômodo e seguro. Onde não houver rota do Department of Highways, pela rota de outro órgão — uma municipal, por exemplo. Só onde não houver nenhuma das duas o próprio viajante atesta a distância.

E essa regra chega ao setor privado por importação, não por força própria. Os textos do Revenue Department nunca mencionam a distância; o teto se apoia no "ตามหลักเกณฑ์การเบิกจ่ายในลักษณะเหมาจ่าย" da resposta กค 0702/1831 — segundo as regras de valor fixo dos servidores —, e é isso que traz o ข้อ ๑๑ junto com o valor.

Para que lado vai o erro

Em todos os outros lugares, um trajeto gravado é a melhor prova: um rastro de GPS vale mais que um número digitado de memória, e o argumento a favor do registro automático é que ele impede que o pedido fique abaixo do devido.

Na Tailândia é o contrário. Um trajeto que fez um desvio, ficou parado no trânsito numa estrada mais longa ou oscilou com o carro estacionado é maior do que o valor reembolsável. Declarar a distância gravada superestima o pedido — e um pedido grande demais não é um problema menor do que um pequeno demais.

O número a declarar é a distância pela rota mais curta entre os dois pontos. A rota de uma moto é diferente de novo: motociclistas não podem usar estradas com pedágio, então a estrada disponível para uma moto nem sempre é a disponível para um carro.

Dois anos, prorrogáveis para cinco — e uma autuação da qual não se pode recorrer

Para a pessoa física não existe prazo de guarda algum na lei tailandesa. O Revenue Code obriga a pessoa física a fazer um registro diário e a apresentar documentos quando intimada, nunca a guardá-los por um tempo determinado. O próprio FAQ do Revenue Department recomenda às pessoas físicas guardar os documentos por cinco anos e não cita nenhum dispositivo, porque não há nenhum.

O horizonte efetivo é o limite da intimação: s. 19, "ภายในเวลาสองปี นับแต่วันที่ได้ยื่นรายการ" — dois anos a partir da entrega da declaração, prorrogáveis pelo Director-General "แต่ต้องไม่เกินห้าปี", até no máximo cinco anos, em caso de suspeita de sonegação, e sem limite, pela s. 23, para quem nunca declarou.

Uma empresa guarda os livros por cinco anos a partir da data de encerramento das contas, pelo Accounting Act B.E. 2543, mas a s. 8 dessa lei lista quem está obrigado e não inclui nenhuma pessoa física — de modo que um empresário individual tailandês fica de fora.

A sanção aqui é a mais dura, e não é em dinheiro. Pela s. 21, o descumprimento de uma intimação da s. 19 permite ao fiscal lançar o imposto "ตามที่รู้เห็นว่าถูกต้อง" — como achar correto — e "ห้ามมิให้อุทธรณ์การประเมิน": não se pode recorrer do lançamento.

O que custa uma falha

A ajuda de custo passa a ser renda tributável.

Por que um app e não um caderno

Aqui o argumento não é o de sempre. Um caderno e um app registram, os dois, que uma viagem aconteceu; o que nenhum deles consegue fazer à mão, depois, é descobrir a rota curta e direta do Department of Highways entre dois lugares que você visitou em março.

O DriveHub registra cada viagem em segundo plano com os dois pontos, de partida e de chegada, e, para a Tailândia, calcula o valor pela rota mais curta e não pelo trajeto gravado — assim valor × distância é igual ao montante da linha, e o número do relatório é o que o ข้อ ๑๑ descreve, não o que o hodômetro viu. A rota de uma moto evita estradas com pedágio. O relatório também traz o objetivo nas suas próprias palavras, que a autorização chama de "ลักษณะงานที่ทำ", e o proprietário do veículo, que pelo ข้อ ๑๑ precisa ser quem faz o pedido.

A autorização em si não é algo que ele possa produzir. É um documento do empregador sobre uma permissão, da mesma família do potni nalog esloveno e do putni nalog croata, e precisa existir antes da viagem.

Esta página reproduz o que dizem o Revenue Code, o ofício do Ministry of Finance e as regras de viagem dos servidores, e os identifica para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu contador — e leve a autorização.