Guida per Paese · Thailandia

La Thailandia paga 4 baht al chilometro sulla strada breve e diretta, non su quella che hai fatto

La tariffa, e la catena da cui arriva

Il Revenue Code, il codice tributario thailandese, esenta le spese di trasporto due volte. La s. 42(1) esenta quanto speso "honestly, necessarily, exclusively and wholly in carrying out his duties" — in modo onesto, necessario, esclusivo e interamente per svolgere le proprie mansioni. La s. 42(2) esenta le spese di trasporto e le diarie di viaggio alle tariffe fissate dal Governo per i propri funzionari.

Il settore privato arriva a una cifra a chilometro attraverso la seconda. La lettera del Ministry of Finance กค 0409.6/ว 42 (26 luglio 2007) fissa le tariffe forfettarie dei funzionari — 4 baht al chilometro per un’auto privata, 2 baht per una moto privata — e il parere del Revenue Department กค 0702/1831 le estende al privato, esentando un’indennità forfettaria per il veicolo che non superi "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ".

Quattro per l’auto, due per la moto. Alcuni riassunti in inglese le hanno invertite, e scambiare la cifra della moto per quella dell’auto dimezza ogni richiesta.

Niente registro e niente ricevute — ma un foglio rilasciato prima di partire

Entro quel tetto non servono ricevute. Serve "หลักฐานการได้รับอนุมัติให้เดินทางไปปฏิบัติงาน" — la prova dell’autorizzazione a viaggiare per lavoro, che indica il lavoro da svolgere e il periodo.

Viene rilasciata prima del viaggio. Porta con sé due condizioni: il veicolo privato va usato per l’intero viaggio, altrimenti non si ha diritto a nulla, e qualunque impossibilità di farlo va spiegata a un superiore e da lui approvata in anticipo.

L’onere sostanziale è quindi un foglio che precede la guida, più il criterio della s. 42(1): che il viaggio fosse davvero e interamente di lavoro.

La distanza è prescritta, e non è quella che hai percorso

È questa la parte che rende la Thailandia diversa da ogni altro Paese di questo sito. Le regole sulla tariffa ufficiale di riferimento dicono, nel ระเบียบ ข้อ ๑๑ come pubblicato in Gazzetta:

"โดยให้คำนวณระยะทางเพื่อเบิกเงินชดเชยตามเส้นทางของกรมทางหลวงในทางสั้นและตรง ซึ่งสามารถเดินทางได้โดยสะดวกและปลอดภัย"

La distanza si calcola sul percorso del Department of Highways, breve e diretto, e percorribile comodamente e in sicurezza. Dove non esiste un percorso del Department of Highways, su quello di un altro ente — uno comunale, per esempio. Solo dove non c’è né l’uno né l’altro è il viaggiatore stesso ad attestare la distanza.

E quella regola arriva al settore privato per rinvio, non per forza propria. I testi del Revenue Department non parlano mai di distanza; il tetto poggia sul "ตามหลักเกณฑ์การเบิกจ่ายในลักษณะเหมาจ่าย" del parere กค 0702/1831 — secondo le regole forfettarie dei funzionari — ed è questo che si porta dietro il ข้อ ๑๑ insieme alla cifra.

In quale direzione va l’errore

Ovunque altrove, una traccia registrata è la prova migliore: una traccia GPS batte un numero scritto a memoria, e l’argomento a favore del tracciamento automatico è che impedisce di sottostimare la richiesta.

In Thailandia va al contrario. Una traccia che ha fatto una deviazione, è rimasta nel traffico su una strada più lunga o ha vagato mentre l’auto era parcheggiata è più lunga della cifra rimborsabile. Dichiarare la distanza registrata gonfia la richiesta — e una richiesta troppo alta non è un problema minore di una troppo bassa.

Il numero da dichiarare è una distanza calcolata sul percorso più breve tra i due estremi. Il percorso di una moto è ancora diverso: le moto non possono usare le strade a pedaggio, quindi la strada disponibile a una moto non è sempre quella disponibile a un’auto.

Due anni, estendibili a cinque — e un accertamento che non si può impugnare

Per una persona fisica che presenta la dichiarazione la legge thailandese non prevede alcun termine di conservazione. Il Revenue Code obbliga la persona fisica a tenere una registrazione giornaliera e a esibire i documenti su convocazione, mai a conservarli per un tempo stabilito. Le FAQ del Revenue Department dicono ai privati di conservare i documenti cinque anni e non citano alcuna norma, perché non ce n’è.

L’orizzonte effettivo è il limite della convocazione: s. 19, "ภายในเวลาสองปี นับแต่วันที่ได้ยื่นรายการ" — due anni dalla presentazione, estendibili dal Director-General "แต่ต้องไม่เกินห้าปี" in caso di sospetta evasione, e senza limite ai sensi della s. 23 per chi non ha mai presentato.

Una società conserva i libri cinque anni dalla data di chiusura dei conti secondo l’Accounting Act B.E. 2543, ma la s. 8 di quella legge elenca chi è obbligato e non include alcuna persona fisica — quindi un lavoratore autonomo thailandese ne resta fuori.

Qui la sanzione è la più dura, e non è in denaro. In base alla s. 21, non ottemperare a una convocazione della s. 19 permette al funzionario di accertare "ตามที่รู้เห็นว่าถูกต้อง" — come ritiene corretto — e "ห้ามมิให้อุทธรณ์การประเมิน": l’accertamento non può essere impugnato.

Quanto costa sbagliare

L’indennità diventa reddito imponibile.

Perché un’app e non un quaderno

Qui l’argomento non è quello solito. Un quaderno e un’app registrano entrambi che un viaggio c’è stato; quello che nessuno dei due può fare a mano, dopo, è ricostruire il percorso breve e diretto del Department of Highways tra due posti che hai visitato a marzo.

DriveHub registra ogni viaggio in background con i due estremi e, per la Thailandia, valuta il percorso più breve calcolato anziché la traccia registrata — così tariffa × distanza è uguale all’importo sulla riga, e la cifra nel report è quella descritta dal ข้อ ๑๑, non quella vista dal contachilometri. Il percorso di una moto evita le strade a pedaggio. Il report stampa anche lo scopo con parole tue, che l’autorizzazione chiama "ลักษณะงานที่ทำ", e il proprietario del veicolo, che secondo il ข้อ ๑๑ dev’essere chi chiede il rimborso.

L’autorizzazione in sé non è qualcosa che possa produrre. È un documento del datore di lavoro sul permesso di viaggiare, della stessa famiglia del potni nalog sloveno e del putni nalog croato, e deve esistere prima della partenza.

Questa pagina riporta ciò che dicono il Revenue Code, la lettera del Ministry of Finance e le regole di viaggio dei funzionari, e li indica perché tu possa verificarlo. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo commercialista — e porta l’autorizzazione.