DriveHubLandsguide · Thailand
En thailändsk egenföretagare kan inte yrka 4 baht per kilometer — beloppet kräver en utbetalare
Det korta svaret
Det kan du inte. 4 baht per kilometer för en privat bil finns på riktigt, men det är ett tak för reseersättning som en arbetsgivare eller annan inkomstutbetalare betalar till dig. En egenföretagare som deklarerar enligt ม.40(8) har ingen sats per kilometer någonstans i Revenue Code eller dess förordningar. En egenföretagare enligt ม.40(8) tar antingen den schablonmässiga procentandelen enligt Royal Decree No. 11 s. 8, eller sina faktiska kostnader.
Varifrån 4 baht kommer
Finansministeriets skrivelse กค 0409.6/ว 42 (26 juli 2007) fastställer vad staten betalar sina egna tjänstemän: (๑) รถยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๔ บาท; (๒) รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๒ บาท (privat bil, 4 baht per km; privat motorcykel, 2 baht per km). De 2 baht är beloppet för motorcykel; ingen av satserna är en egenföretagares sats.
Revenue Code s. 42(2) undantar transportkostnader enligt de belopp som staten har fastställt för sina egna tjänstemän. Revenue Departments ställningstagande กค 0702/1831 (2 mars 2018) för över dessa belopp till den privata sektorn. En schablonmässig fordonsersättning är undantagen när den inte överstiger "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ" — det högsta belopp som staten betalar sina tjänstemän.
Varför det kräver en utbetalare
Två texter stänger dörren, och båda utgår från en utbetalare.
- Ställningstagandet กค 0702/1831 gäller belopp som betalas "ให้แก่พนักงานของบริษัทฯ" (till bolagets anställda), och det som tas emot är "เงินได้พึงประเมินตามมาตรา 40 (1)" — inkomst av anställning. En näringsverksamhet enligt ม.40(8) hör inte till den kategorin.
- Generaldirektörens tolkning av s. 42(1), ป.59/2538 ข้อ 2, säger att resan ska ha belägg för godkännande av en resa i arbetet utanför kontoret från en นายจ้างหรือผู้จ่ายเงินได้ — en arbetsgivare eller inkomstutbetalare.
Skiljelinjen är om någon betalar dig reseersättning. En näringsidkare som driver verksamhet för egen räkning har ingen som kan betala ersättningen och ingen som kan skriva under godkännandet.
Anställda som får ersättning av en arbetsgivare är i en annan ställning, och för dem är sträckan den korta och direkta väg enligt Department of Highways som kan färdas bekvämt och säkert, inte den väg du körde — se Thailands avdragsgilla sträcka.
Varför du inte kan fastställa beloppet själv
Att betala dig själv 4 baht per kilometer är ingen väg runt detta. ม.65 ตรี (9) förbjuder avdrag för "รายจ่ายซึ่งกำหนดขึ้นเองโดยไม่มีการจ่ายจริง" — en utgift som den skattskyldige själv fastställer, utan någon faktisk betalning bakom sig.
Royal Decree No. 11 ss. 8 och 8 ทวิ gör ม.65 ตรี tillämplig på båda vägarna för egenföretagare. Ett självtilldelat belopp på 4 baht gånger dina kilometer är precis en utgift av det slaget.
Vad du kan använda i stället
Två vägar återstår för en egenföretagare:
- Den schablonmässiga procentandelen enligt Royal Decree No. 11 s. 8.
- Faktiska kostnader. Du drar av det du verkligen betalat och kan visa.
Den schablonmässiga procentandelen är den som Royal Decree No. 11 s. 8 fastställer. Vilken väg som passar dig beror på dina intäkter och kostnader; fråga din revisor eller redovisningskonsult. Ingen av vägarna multiplicerar kilometer med en sats.
Ett ställningstagande om ett bolag som försökte
Ställningstagandet กค 0702/88 är det närmaste fallet. Ett bolag byggde en modell med belopp per kilometer, med vägmätarjournaler och kvitton. Revenue Department vägrade avdrag för överskottet över den faktiska kostnaden enligt ม.65 ตรี (3), och ställningstagandet återges fortfarande i Revenue Departments revisionshandbok från juni 2024.
En prydlig journal räddade inte en sats som inte var en faktisk kostnad. Det närliggande ställningstagandet กค 0702/1121 slår fast att en formelberäknad månatlig fordonsersättning "ไม่อยู่ในความหมายของมาตรา 42(1)" — inte faller under s. 42(1).
Varför en daterad journal ändå spelar roll
På vägen med faktiska kostnader drar du av det som verkligen betalats. En daterad anteckning om varje resa, med yrkeskilometer och privata kilometer åtskilda, är praktiskt bevis för hur stor del av körningen som skedde i verksamheten. Ingen bestämmelse föreskriver en körjournal som sådan.
Revenue Code ålägger också en privatperson att föra en daglig anteckning och att förete handlingar vid föreläggande. Gränsen för föreläggande i s. 19 är två år från deklarationen, vilket generaldirektören kan förlänga till fem vid misstanke om skatteundandragande (ingen gräns enligt s. 23 om du aldrig deklarerat); se hur länge körjournaler ska sparas i Thailand. En taxering efter ett ignorerat föreläggande får inte överklagas (s. 21).
Så hjälper DriveHub en thailändsk egenföretagare
DriveHub ger en egenföretagare ingen sats per kilometer i Thailand. Det appen gör är att föra journalen. Med platsåtkomst inställd på ”Alltid” registrerar DriveHub varje resa i bakgrunden — och om en resa missas säger appen till. Appen sorterar de flesta resor som ”Arbete” eller ”Privat” utifrån dina platser, tidigare rutter och arbetstider, och frågar dig om resten. Det ger dig daterade yrkeskilometer och privata kilometer att ta med till en revisor.
Landssidan finns på /help/th, och stegen för att komma igång finns i att ställa in automatisk spårning. DriveHub finns i App Store.
Mer för Thailand
Den här sidan redovisar vad Revenue Code, Finansministeriets skrivelse, Revenue Departments ställningstaganden, generaldirektörens order ป.59/2538 och Royal Decree No. 11 säger, och anger dem så att du kan kontrollera. Det är inte skatterådgivning. Den kan inte ta hänsyn till din situation — och vilken väg en egenföretagare tar är en fråga för din revisor.
Hela regeln och källorna den bygger på: Thailand: krav på körjournalen.