Průvodce zemí · Švýcarsko

Téměř každý kanton zveřejňuje sazbu 70 nebo 75 Rappen – a ve většině z nich není pro vás

Žádné spolkové pravidlo, dvacet šest kantonálních praxí

Žádný švýcarský zákon ani nařízení knihu jízd nepředepisuje. Fahrtenbuch ani Bordbuch se v DBG, Berufskostenverordnung, MWSTG, MWSTV ani v OR nevyskytují ani jednou. Existuje kantonální praxe stanovená pokynem (Weisung) a k tomu Spesenreglement zaměstnavatele schválený kantonem – a curyšská ZStB 17.1 je vzorem, kterým se řídí většina ostatních.

Úleva to není, i když tak zní. Znamená to, že odpověď na otázku „co musím zaznamenávat“ dává kantonální dokument a odpověď na „v jaké sazbě“ jiný kantonální dokument, který se vás často vůbec netýká.

Rozhoduje, komu auto patří, ne jakou metodu byste si přáli

• Auto v obchodním majetku. Paušální Privatanteil ve výši 0,9 % pořizovací ceny měsíčně – 10,8 % ročně – platí "unabhängig von der Anzahl der effektiv gefahrenen Privatkilometer". Kniha jízd není potřeba a žádná kniha jízd paušál nepřebije. Vést pečlivý Bordbuch, abyste soukromý podíl stlačili, tu nefunguje.
• Auto v soukromém majetku používané k podnikání osobou samostatně výdělečně činnou. Curyšský pokyn z 3. února 2026: "so sind die geschäftlich zurückgelegten Kilometer mittels Bordbuch nachzuweisen. Der im Aufwand für geschäftlich zurückgelegte Kilometer zu verbuchende Kilometeransatz beträgt 75 Rappen." Pro tento případ kniha jízd existuje.

První otázkou tedy není, která metoda ušetří víc. Je jí to, na které straně hranice Privatvermögen / Geschäftsvermögen auto stojí, protože právě to rozhoduje, zda evidence číslo vůbec změní.

Číslo, které jste našli, nejspíš není vaše

Všech dvacet šest kantonů bylo přečteno v textech jejich vlastních daňových úřadů. Šest zveřejňuje sazbu za kilometr, kterou si OSVČ smí zaúčtovat – ZH 0,75, LU 0,75, SO 0,70, BL 0,70, v roce 2026 zvýšená na 0,75, SH max. 0,70, NE 0,70. Patnáct místo toho zveřejňuje výslovnou alternativu: skutečné náklady rozdělené podle Fahrtenbuchu, nebo 0,9 % měsíčně. Zbytek nezveřejňuje ani jedno a částku nechává na vyměřujícím úředníkovi.

A téměř každý kanton zveřejňuje nějakých 0,70 nebo 0,75 za kilometr. Téměř ve všech je to odpočet zaměstnance za cestu z domova do práce, nebo strop ve Spesenreglement zaměstnavatele – strukturálně odlišné pravidlo, které náhodou nese podobné číslo.

Existuje poznávací znamení. Stupnice pro dojíždění bývá odstupňovaná, kdežto podnikatelská sazba je jednotná: Vaud uplatňuje 0,70 klesající na 0,35 nad 15 000 km, Appenzell Innerrhoden sedm stupňů od 0,70 dolů k 0,38, Thurgau 0,60/0,50/0,40. Pokud číslo, které jste našli, s výší kilometrů klesá, nejspíš jste našli nesprávné pravidlo.

Spolková sazba 0,75, platná od 1. ledna 2026, stojí v příloze (Anhang) Berufskostenverordnung a je odpočtem za dojíždění: podmíněným tím, že veřejná doprava není k dispozici nebo je "objektiv nicht zumutbar", a omezeným podle DBG Art. 26 částkou 3 300 CHF, která začne platit zhruba od 4 400 km. Jen ZH, LU a BL ve vlastním textu přenášejí tuto sazbu do podnikatelských výdajů OSVČ.

Co patří do Bordbuchu

Pokyn žádné kolonky nevyjmenovává. Kantonální praxe chce lückenlose – tedy souvislou – evidenci s datem, účelem a kilometry každé jízdy.

Jediné místo, kde Švýcarsko seznam skutečně předepisuje, je režim služebního auta, v FAQ zum Lohnausweis Ziff. 2.2.8, označený "Zwingende Angaben" – a je to poučný seznam, protože není takový, jaký lidé čekají:

• Řidič a kalendářní rok
• Stav tachometru k 1.1. a k 31.12. – a u jízd žádný
• U každé jízdy: datum, počet kilometrů a "Angabe der besuchten Person, inkl. Ortsangabe"

Koho jste navštívili, i s místem. Ne účel. A den bez označení není prázdné políčko – "da bei Fehlen einer Angabe eine Privatfahrt anzunehmen ist": nevysvětlený den se čte jako soukromá jízda.

Deset let, počítaných od obchodního roku

DBG Art. 126 Abs. 3 váže doklady (Belege) OSVČ na deset let a způsob uchování odkazuje na OR Art. 957–958f. Lhůta se počítá od obchodního roku, ne od kalendářního (OR Art. 958f Abs. 1) – což se rozchází u každého, jehož Geschäftsjahr není kalendářním rokem, a Švýcarsko je jedinou evropskou zemí na tomto webu, kde je to takto formulováno.

Zaměstnanec žádnou zákonnou lhůtu nemá: Art. 126 Abs. 3 jmenuje jen OSVČ a právnické osoby, jeho horizontem je tedy desetiletá lhůta pro dodatečnou daň (Nachsteuer) podle Art. 152. Ztráta Bordbuchu stojí víc než odpočet – vyměření přejde na pflichtgemässes Ermessen podle Art. 130 Abs. 2 a pak ho lze napadnout jen pro offensichtliche Unrichtigkeit.

Proč aplikace, a ne sešit

Nic z toho software nevyžaduje; lückenlos je vlastnost evidence, ne nástroje. Software mění to, kde se mezera objeví. Kilometry nechybějí nikdy. Chybí týden v červenci, za který nikdo nic nezapsal – a Bordbuch s dírou je přesně ten dokument, který si o vyměření nach Ermessen říká.

DriveHub zaznamenává každou jízdu na pozadí a dodatečně se zeptá, které byly služební, takže mezery, které musíte vysvětlovat, jsou dny, kdy auto stálo, ne dny, na které jste zapomněli. Výkaz uvádí u každé jízdy datum, obě adresy, vzdálenost a vaši poznámku, a kde se auto používá k podnikání, může nést i stav tachometru na obou koncích roku – oba odečty, které seznam pro služební auta požaduje.

Tato stránka uvádí, co říkají kantonální pokyny (Weisungen) a spolkové nařízení, a jmenuje je, abyste si to mohli ověřit. Není to daňové poradenství a nemůže zohlednit vaše okolnosti – a ve Švýcarsku k vašim okolnostem patří i váš kanton. Když jde o peníze, zeptejte se svého Treuhändera – a vezměte s sebou Bordbuch.