Landsguide · Schweiz

Nästan varje kanton publicerar en siffra på 70 eller 75 Rappen — och i de flesta är den inte din

Ingen federal regel, tjugosex kantonala praxis

Ingen schweizisk lag och ingen förordning föreskriver någon körjournal. Fahrtenbuch och Bordbuch förekommer noll gånger i DBG, Berufskostenverordnung, MWSTG, MWSTV och OR. Det som finns är kantonal praxis, fastställd genom Weisung, plus en arbetsgivares Spesenreglement godkänt av kantonen — och Zürichs ZStB 17.1 är den form de flesta av de andra följer.

Det är inte den lättnad det låter som. Det betyder att svaret på ”vad måste jag anteckna” är ett kantonalt dokument, och att svaret på ”till vilket belopp” är ett annat kantonalt dokument som ofta inte handlar om dig.

Vem som äger bilen avgör, inte vilken metod du skulle föredra

• Bilen hålls som tillgång i verksamheten. En schablonmässig Privatanteil på 0,9 % av inköpspriset per månad — 10,8 % om året — gäller "unabhängig von der Anzahl der effektiv gefahrenen Privatkilometer". Ingen körjournal behövs, och ingen körjournal kan tränga undan schablonen. Att föra ett minutiöst Bordbuch för att argumentera ner den privata andelen fungerar inte här.
• Privatägd bil som används i verksamheten av en egenföretagare. Zürichs Weisung av den 3 februari 2026: "so sind die geschäftlich zurückgelegten Kilometer mittels Bordbuch nachzuweisen. Der im Aufwand für geschäftlich zurückgelegte Kilometer zu verbuchende Kilometeransatz beträgt 75 Rappen." Det är det här fallet ett körunderlag finns till för.

Den första frågan är alltså inte vilken metod som sparar mest. Den är vilken sida av gränsen mellan Privatvermögen och Geschäftsvermögen bilen ligger på, eftersom det avgör om ett underlag över huvud taget ändrar siffran.

Siffran du hittade är förmodligen inte din siffra

Alla tjugosex kantoner har lästs i sina egna skattemyndigheters texter. Sex publicerar en kilometersiffra som en egenföretagare får bokföra — ZH 0,75, LU 0,75, SO 0,70, BL 0,70 som stiger till 0,75 under 2026, SH max. 0,70, NE 0,70. Femton publicerar i stället ett positivt alternativ: faktiska kostnader fördelade med Fahrtenbuch, eller 0,9 % per månad. Resten publicerar ingetdera och lämnar beloppet till den som taxerar.

Och nästan varje kanton publicerar någon siffra på 0,70 eller 0,75 per kilometer. I nästan alla är det den anställdas avdrag för resor mellan bostad och arbetsplats, eller ett tak i en arbetsgivares Spesenreglement — en strukturellt annan regel som råkar bära en snarlik siffra.

Det finns ett kännetecken. En skala för arbetsresor är oftast trappstegsindelad, medan en siffra för verksamheten är platt: Vaud har 0,70 som faller till 0,35 över 15 000 km, Appenzell Innerrhoden sju steg från 0,70 ner till 0,38, Thurgau 0,60/0,50/0,40. Kommer siffran du hittade med en avtrappning har du med stor sannolikhet hittat fel regel.

Den federala siffran 0,75 som kom den 1 januari 2026 står i Berufskostenverordnungs Anhang och är ett avdrag för arbetsresor: den förutsätter att kollektivtrafik saknas eller är "objektiv nicht zumutbar", och den är enligt DBG Art. 26 begränsad till CHF 3 300, vilket slår till efter ungefär 4 400 km. Bara ZH, LU och BL för i sin egen text in den siffran som kostnad i en egenföretagares verksamhet.

Vad som ska stå i ett Bordbuch

Weisung räknar inte upp några fält. Kantonal praxis begär ett lückenlose underlag — ett utan luckor — med datum, ändamål och antal kilometer för varje resa.

Det enda ställe där Schweiz faktiskt föreskriver en lista är regelverket för förmånsbil, i FAQ zum Lohnausweis Ziff. 2.2.8, märkt "Zwingende Angaben" — och det är en lärorik lista, eftersom den inte är den folk väntar sig:

• Föraren, och kalenderåret
• Mätarställningen den 1.1. och den 31.12. — och ingen avläsning per resa alls
• Per resa: datum, antal kilometer och "Angabe der besuchten Person, inkl. Ortsangabe"

Vem som besöktes, med en ortsangivelse. Inte ett ändamål. Och en dag utan uppgift är inte ett tomrum — "da bei Fehlen einer Angabe eine Privatfahrt anzunehmen ist": en oförklarad dag läses som privat körning.

Tio år, räknade från räkenskapsåret

DBG Art. 126 Abs. 3 binder en egenföretagares Belege i tio år och hänvisar för formerna till OR Art. 957–958f. Klockan går från räkenskapsåret, inte kalenderåret (OR Art. 958f Abs. 1) — vilket skiljer dem åt för alla vars Geschäftsjahr inte är kalenderåret, och Schweiz är det enda europeiska land här som är skrivet så.

En anställd har ingen lagstadgad tid: Art. 126 Abs. 3 nämner bara egenföretagare och juridiska personer, så horisonten är i stället den tioåriga Nachsteuer-fristen i Art. 152. Att förlora sitt Bordbuch kostar mer än avdraget — taxeringen övergår till pflichtgemässes Ermessen, skönsmässig bedömning, enligt Art. 130 Abs. 2, och kan därefter angripas bara för offensichtliche Unrichtigkeit.

Varför en app i stället för ett anteckningsblock

Inget av det ovanstående kräver programvara; lückenlos är en egenskap hos underlaget, inte hos verktyget. Det programvaran ändrar är var luckan uppstår. Kilometrarna är aldrig det som försvinner. Det som försvinner är veckan i juli som ingen skrev något om — och ett Bordbuch med ett hål i är precis det dokument som bjuder in till en taxering nach Ermessen.

DriveHub registrerar varje resa i bakgrunden och frågar efteråt vilka som var i tjänsten, så att luckorna du måste förklara är de dagar bilen inte rörde sig i stället för de dagar du glömde. Rapporten skriver ut datum, båda adresserna, sträckan och din egen anteckning för varje resa, och när en bil används i verksamheten kan den dessutom bära mätarställningen vid årets båda ändar — de två avläsningar som listan för förmånsbil ber om.

Den här sidan återger vad de kantonala Weisungen och den federala förordningen säger, och anger dem vid namn så att du kan kontrollera. Det är inte skatterådgivning. Den kan inte ta hänsyn till din situation, och i Schweiz är din kanton en del av din situation. När pengar står på spel — fråga din Treuhänder, och ta med ditt Bordbuch.