Maaopas · Sveitsi

Melkein jokainen kantoni julkaisee luvun 70 tai 75 Rappenia — ja useimmissa se ei ole sinun lukusi

Ei liittovaltion sääntöä, kaksikymmentäkuusi kantonikäytäntöä

Mikään Sveitsin laki tai asetus ei määrää ajopäiväkirjaa. Sanat Fahrtenbuch ja Bordbuch esiintyvät nolla kertaa säädöksissä DBG, Berufskostenverordnung, MWSTG, MWSTV ja OR. Sen sijaan on olemassa kantonikäytäntö, joka vahvistetaan Weisungilla, sekä työnantajan Spesenreglement eli kantonin hyväksymä kulukorvaussääntö — ja Zürichin ZStB 17.1 on se malli, jota useimmat muut noudattavat.

Se ei ole niin helpottava asia kuin miltä kuulostaa. Se tarkoittaa, että vastaus kysymykseen "mitä minun on kirjattava" on kantonin asiakirja ja vastaus kysymykseen "minkä suuruisella korvauksella" on toinen kantonin asiakirja, joka usein ei koske sinua.

Auton omistus ratkaisee, ei se menetelmä, jonka itse valitsisit

• Auto liikeomaisuutena. Kiinteä Privatanteil eli yksityiskäytön osuus on 0,9 % hankintahinnasta kuukaudessa — 10,8 % vuodessa — ja se pätee "unabhängig von der Anzahl der effektiv gefahrenen Privatkilometer". Ajopäiväkirjaa ei tarvita, eikä mikään ajopäiväkirja syrjäytä kiinteää osuutta. Huolellisen Bordbuchin pitäminen yksityisosuuden pienentämiseksi ei auta tässä.
• Yksityisvarallisuuteen kuuluva auto yritysajossa, itsenäisen ammatinharjoittajan käytössä. Zürichin Weisung 3. helmikuuta 2026: "so sind die geschäftlich zurückgelegten Kilometer mittels Bordbuch nachzuweisen. Der im Aufwand für geschäftlich zurückgelegte Kilometer zu verbuchende Kilometeransatz beträgt 75 Rappen." Tätä tilannetta varten ajopäiväkirja on olemassa.

Ensimmäinen kysymys ei siis ole, kumpi menetelmä säästää enemmän. Se on, kummalla puolella Privatvermögen / Geschäftsvermögen -rajaa eli yksityis- ja liikeomaisuuden rajaa auto on, sillä se ratkaisee, muuttaako kirjanpito lukua lainkaan.

Löytämäsi luku ei todennäköisesti ole sinun lukusi

Kaikkien kahdenkymmenenkuuden kantonin omien veroviranomaisten tekstit on luettu. Kuusi julkaisee kilometrikohtaisen luvun, jonka itsenäinen ammatinharjoittaja saa kirjata kuluksi — ZH 0,75, LU 0,75, SO 0,70, BL 0,70 nousten 0,75:een vuonna 2026, SH enintään 0,70, NE 0,70. Viisitoista julkaisee sen sijaan nimenomaisen vaihtoehdon: todelliset kulut jaettuna Fahrtenbuchin perusteella tai 0,9 % kuukaudessa. Loput eivät julkaise kumpaakaan vaan jättävät määrän verotuksen toimittajan harkintaan.

Ja melkein jokainen kantoni julkaisee jonkin luvun 0,70 tai 0,75 kilometriltä. Lähes kaikissa se on palkansaajan kodin ja työpaikan välisten matkojen vähennys tai työnantajan Spesenreglementin yläraja — rakenteeltaan eri sääntö, jossa sattuu olemaan samankaltainen luku.

Tunnusmerkki on olemassa. Kodin ja työpaikan välisten matkojen asteikko on yleensä portaittainen ja yritysajon luku kiinteä: Vaudissa 0,70 laskee 0,35:een 15 000 kilometrin jälkeen, Appenzell Innerrhodenissa on seitsemän porrasta 0,70:stä 0,38:aan, Thurgaussa 0,60/0,50/0,40. Jos löytämääsi lukuun liittyy aleneva asteikko, olet mitä todennäköisimmin löytänyt väärän säännön.

Liittovaltion 0,75, joka tuli voimaan 1.1.2026, on Berufskostenverordnungin Anhangissa ja on asunnon ja työpaikan välisten matkojen vähennys: sen edellytyksenä on, ettei julkista liikennettä ole käytettävissä tai että sen käyttö on "objektiv nicht zumutbar", objektiivisesti kohtuutonta, ja se on DBG Art. 26:n mukaan katkaistu 3 300 frangiin (CHF 3 300), mikä tulee vastaan noin 4 400 kilometrin kohdalla. Vain ZH, LU ja BL siirtävät tuon luvun omassa tekstissään itsenäisen ammatinharjoittajan yrityskuluksi.

Mitä Bordbuchiin merkitään

Weisung ei luettele kenttiä. Kantonikäytäntö edellyttää lückenlose eli aukotonta kirjanpitoa, jossa on jokaisen matkan päivämäärä, tarkoitus ja kilometrit.

Ainoa kohta, jossa Sveitsi todella säätää luettelon, on työsuhdeautojärjestelmä: FAQ zum Lohnausweis Ziff. 2.2.8, merkintänään "Zwingende Angaben" eli pakolliset tiedot — ja luettelo on opettavainen, koska se ei ole se, jota ihmiset odottavat:

• Kuljettaja ja kalenterivuosi
• Mittarilukema 1.1. ja 31.12. — eikä matkakohtaista lukemaa lainkaan
• Jokaisesta matkasta: päivämäärä, kilometrimäärä ja "Angabe der besuchten Person, inkl. Ortsangabe"

Kenen luona käytiin, ja paikka. Ei tarkoitusta. Eikä merkitsemätön päivä ole tyhjä kohta — "da bei Fehlen einer Angabe eine Privatfahrt anzunehmen ist": selittämätön päivä luetaan yksityisajoksi.

Kymmenen vuotta, tilikaudesta laskettuna

DBG Art. 126 Abs. 3 sitoo itsenäisen ammatinharjoittajan Belegen eli tositteet kymmeneksi vuodeksi ja ohjaa säilytystavan OR:n artikloihin 957–958f. Aika lasketaan tilikaudesta, ei kalenterivuodesta (OR Art. 958f Abs. 1) — mikä johtaa eri ajankohtaan kaikilla, joiden Geschäftsjahr ei ole kalenterivuosi, ja Sveitsi on ainoa tässä käsitelty Euroopan maa, joka on kirjoitettu noin.

Palkansaajalle ei ole säädettyä määräaikaa: Art. 126 Abs. 3 mainitsee vain itsenäiset ammatinharjoittajat ja oikeushenkilöt, joten palkansaajan aikajänne on Art. 152:n kymmenen vuoden Nachsteuer-ikkuna eli jälkiverotusaika. Bordbuchin menettäminen maksaa enemmän kuin vähennyksen: verotus siirtyy Art. 130 Abs. 2:n mukaiseen pflichtgemässes Ermessen -arviointiin, ja siihen voi sen jälkeen hakea muutosta vain offensichtliche Unrichtigkeit -perusteella, ilmeisen virheellisyyden vuoksi.

Miksi sovellus eikä vihko

Mikään edellä sanottu ei edellytä ohjelmistoa; lückenlos on kirjanpidon ominaisuus, ei välineen. Ohjelmisto muuttaa sen, mihin aukko syntyy. Kilometrit eivät koskaan ole se, mikä jää puuttumaan. Puuttumaan jää se heinäkuun viikko, jolta kukaan ei kirjannut mitään — ja juuri aukollinen Bordbuch on se asiakirja, joka houkuttelee verotuksen toimitettavaksi nach Ermessen, arvion perusteella.

DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla ja kysyy jälkikäteen, mitkä olivat työajoja, joten selitettäviä aukkoja ovat ne päivät, joina auto ei liikkunut, eivätkä ne päivät, jotka unohdit kirjata. Raporttiin tulostuvat jokaisesta matkasta päivämäärä, molemmat osoitteet, matkan pituus ja oma muistiinpanosi, ja kun autoa käytetään yritysajoon, raportti voi kantaa myös mittarilukeman vuoden kummastakin päästä — ne kaksi lukemaa, joita työsuhdeauton luettelo pyytää.

Tällä sivulla kerrotaan, mitä kantonien Weisungit ja liittovaltion asetus sanovat, ja ne mainitaan nimeltä, jotta voit tarkistaa ne. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi, ja Sveitsissä kantonisi on osa tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy Treuhänderiltäsi eli tilitoimistoltasi — ja ota Bordbuch mukaan.