Landengids · Zwitserland

Bijna elk kanton publiceert een bedrag van 70 of 75 Rappen — en in de meeste is het niet het jouwe

Geen federale regel, zesentwintig kantonale praktijken

Geen enkele Zwitserse wet of verordening schrijft een rittenregistratie voor. Fahrtenbuch en Bordbuch komen in de DBG, de Berufskostenverordnung, de MWSTG, de MWSTV en de OR geen enkele keer voor. Wat er wel is, is kantonale praktijk, vastgelegd per Weisung, plus het door het kanton goedgekeurde Spesenreglement van een werkgever — en de Zürichse ZStB 17.1 is het model dat de meeste andere volgen.

Dat is minder geruststellend dan het klinkt. Het betekent dat het antwoord op "wat moet ik vastleggen" in een kantonaal document staat, en het antwoord op "tegen welk bedrag" in een ander kantonaal document, dat vaak helemaal niet over jou gaat.

Wie de auto bezit, beslist — niet de methode die je liever zou hebben

• Auto in het ondernemingsvermogen. Er geldt een vast Privatanteil van 0,9 % van de aankoopprijs per maand — 10,8 % per jaar — "unabhängig von der Anzahl der effektiv gefahrenen Privatkilometer". Een rittenregistratie is niet nodig, en geen rittenregistratie kan het forfait verdringen. Een minutieus bijgehouden Bordbuch om het privédeel omlaag te praten, werkt hier niet.
• Auto in het privévermogen, zakelijk gebruikt door een zelfstandige. De Zürichse Weisung van 3 februari 2026: "so sind die geschäftlich zurückgelegten Kilometer mittels Bordbuch nachzuweisen. Der im Aufwand für geschäftlich zurückgelegte Kilometer zu verbuchende Kilometeransatz beträgt 75 Rappen." Dit is het geval waarvoor een kilometerregistratie bedoeld is.

De eerste vraag is dus niet welke methode meer oplevert. Het is aan welke kant van de grens tussen Privatvermögen en Geschäftsvermögen de auto staat, want dat bepaalt of een registratie het bedrag überhaupt verandert.

Het bedrag dat je vond, is waarschijnlijk niet jouw bedrag

Alle zesentwintig kantons zijn gelezen in de teksten van hun eigen belastingdiensten. Zes publiceren een kilometerbedrag dat een zelfstandige mag boeken — ZH 0,75, LU 0,75, SO 0,70, BL 0,70, in 2026 oplopend tot 0,75, SH max. 0,70, NE 0,70. Vijftien publiceren in plaats daarvan een uitdrukkelijk alternatief: de werkelijke kosten, verdeeld aan de hand van een rittenregistratie, of de 0,9 % per maand. De rest publiceert geen van beide en laat het bedrag over aan de taxateur.

En bijna elk kanton publiceert wel ergens 0,70 of 0,75 per kilometer. In vrijwel alle gevallen is dat de aftrek van de werknemer voor woon-werkverkeer, of een plafond in het Spesenreglement van een werkgever — een structureel andere regel die toevallig een vergelijkbaar getal draagt.

Er is een herkenningsteken. Een schaal voor woon-werkverkeer is meestal getrapt, een zakelijk bedrag is vlak: Vaud begint bij 0,70 en zakt voorbij 15 000 km naar 0,35, Appenzell Innerrhoden kent zeven treden van 0,70 omlaag naar 0,38, Thurgau 0,60/0,50/0,40. Komt het bedrag dat je vond met een afbouw, dan heb je hoogstwaarschijnlijk de verkeerde regel gevonden.

De federale 0,75 die op 1 januari 2026 van kracht werd, staat in de bijlage (Anhang) van de Berufskostenverordnung en is een aftrek voor woon-werkverkeer: voorwaarde is dat er geen openbaar vervoer beschikbaar is of dat het gebruik ervan "objektiv nicht zumutbar" is, en DBG Art. 26 begrenst hem op CHF 3 300, een grens die na ongeveer 4 400 km bereikt is. Alleen ZH, LU en BL passen dat bedrag in hun eigen tekst toe op de zakelijke kosten van een zelfstandige.

Wat er in het Bordbuch hoort

De Weisung somt geen velden op. De kantonale praktijk vraagt om een lückenlose registratie, zonder gaten, met de datum, het doel en de kilometers van elke rit.

De enige plek waar Zwitserland wel een lijst voorschrijft, is de regeling voor de auto van de zaak, in de FAQ zum Lohnausweis Ziff. 2.2.8, met de kop "Zwingende Angaben" — en het is een leerzame lijst, omdat het niet de lijst is die mensen verwachten:

• De bestuurder en het kalenderjaar
• De kilometerstand op 1.1. en op 31.12. — en helemaal geen stand per rit
• Per rit: de datum, het aantal kilometers en de "Angabe der besuchten Person, inkl. Ortsangabe"

Wie er bezocht werd, met plaats. Geen doel. En een dag zonder vermelding is niet gewoon leeg — "da bei Fehlen einer Angabe eine Privatfahrt anzunehmen ist": een onverklaarde dag geldt als privé.

Tien jaar, geteld vanaf het boekjaar

DBG Art. 126 Abs. 3 verplicht een zelfstandige zijn Belege tien jaar te bewaren en verwijst voor de wijze van bewaren naar OR Art. 957–958f. De termijn loopt vanaf het boekjaar, niet vanaf het kalenderjaar (OR Art. 958f Abs. 1) — wat uiteenloopt voor iedereen wiens Geschäftsjahr niet het kalenderjaar is, en Zwitserland is het enige Europese land op deze site dat het zo formuleert.

Een werknemer heeft geen wettelijke termijn: Art. 126 Abs. 3 noemt alleen zelfstandigen en rechtspersonen, dus zijn horizon is de tienjarige Nachsteuer-termijn van Art. 152. Het Bordbuch kwijtraken kost meer dan de aftrek: de aanslag wordt dan vastgesteld naar pflichtgemässes Ermessen volgens Art. 130 Abs. 2, en is daarna alleen nog aan te vechten wegens offensichtliche Unrichtigkeit.

Waarom een app en geen boekje

Niets van het bovenstaande vereist software; lückenlos is een eigenschap van de registratie, niet van het gereedschap. Wat software verandert, is waar het gat ontstaat. De kilometers zijn nooit wat ontbreekt. Wat ontbreekt, is die week in juli waarin niemand iets opschreef — en een Bordbuch met een gat erin is precies het document dat om een aanslag nach Ermessen vraagt.

DriveHub legt elke rit op de achtergrond vast en vraagt achteraf welke zakelijk waren, zodat de gaten die je moet uitleggen de dagen zijn waarop de auto stilstond, niet de dagen die je vergat. Het rapport vermeldt per rit de datum, beide adressen, de afstand en je eigen notitie, en waar een auto zakelijk wordt gebruikt, kan het ook de kilometerstand aan beide uiteinden van het jaar bevatten — de twee standen waar de lijst voor de auto van de zaak om vraagt.

Deze pagina geeft weer wat de kantonale Weisungen en de federale verordening zeggen, en noemt ze zodat je het kunt nalezen. Het is geen belastingadvies. Het kan geen rekening houden met jouw situatie, en in Zwitserland hoort je kanton bij je situatie. Als er geld mee gemoeid is, vraag het je Treuhänder — en neem het Bordbuch mee.