Vodnik po državi · Avstrija

Avstrijski omejitvi 30 000 km štejeta v dveh različnih letih — od leta 2025 pa je stanje števca obvezno

Uredba, ki jo vsi navajajo zaradi stopnje, stopnje ne vsebuje

BGBl. II Nr. 289/2024, Kilometergeldverordnung, je pravi vir za marsikaj in napačen za številko, ki jo večina išče. § 1 ne določa nobenega zneska v evrih: pravi, da se pauschale Berücksichtigung izvede "durch den Ansatz des Kilometergeldes … das gemäß Reisegebührenvorschrift 1955 … vorgesehen ist". 0,50 €/km je v RGV 1955.

Uredba pa določa tisti del, ki odloči, ali zahtevek zdrži — § 2, evidenco — ter omejitvi v § 4 in § 5. Obe polovici sta na istih štirih straneh, in običajno se prebere samo ena.

Kaj mora evidenca vsebovati od 1. januarja 2025

§ 2 Abs. 2, dobesedno: "Die Aufzeichnungen müssen jedenfalls beinhalten: Datum, Kilometerstand, Anzahl der betrieblich oder beruflich zurückgelegten Tageskilometer, Ausgangs- und Zielpunkt sowie Zweck der jeweiligen betrieblichen oder beruflichen Fahrt."

• Datum
• Stanje števca
• Službeni kilometri, prevoženi tisti dan
• Začetna točka in cilj
• Namen vožnje

§ 2 Abs. 1 dopušča izbiro oblike — Fahrtenbuch ali "andere Aufzeichnungen" — ne pa izbire vsebine: alternativa mora biti evidenca, "aus denen jedenfalls die in Abs. 2 enthaltenen Informationen hervorgehen." Dvakratni jedenfalls v enem odstavku ne pušča prostora za malenkosti. Lohnsteuerrichtlinien 2002 Rz 290 so bile z LStR-Wartungserlass 2024 prepisane, da se ujemajo, in zahtevajo še čas začetka in konca, kadar se hkrati uveljavljajo neobdavčene dnevnice (Tagesgelder).

Nasvet, da stanje števca ni obvezno, je bil pravilen do leta 2024

Najti ga je lahko, in držal je. UFS Feldkirch, GZ RV/0528-F/10, je ob branju Rz 290 v takratnem besedilu zapisal, da "darüber hinausgehende Angaben, wie der jeweilige Kilometerstand vor und nach der Reise … sind … nicht erforderlich". To velja za davčna leta do 2024, od 2025 pa je mrtva črka: odločba tribunala iz leta 2010, ki razlaga upravno smernico, ne preživi uredbe iz leta 2024, § 6 pa novi seznam uporablja za vožnje od 1. januarja 2025.

Če obnavljate starejše leto, zanj velja starejše pravilo.

Omejitvi štejeta v dveh različnih letih, in to je pravi denar

§ 4 Abs. 2 samostojnega podjetnika omeji na "30 000 km im Wirtschaftsjahr" — v poslovnem letu. § 5 Abs. 1 zaposlenega omeji na "30 000 km im Kalenderjahr" — v koledarskem letu. Sosednja člena, ena uredba, namenoma ne isto obdobje.

Samostojni podjetnik s poslovnim letom od aprila, ki novembra prevozi 20 000 km in februarja 20 000 km, je v enem Wirtschaftsjahr prevozil 40 000 km. To je 10 000 km nad omejitvijo: uveljavljenih 5 000 €, kjer je dovoljenih 4 000 €.

Drugi zneski so 0,25 €/km za motorno kolo — polovica stopnje za avto, in kdor za motorno kolo navede stopnjo za avto, podvoji vsak zahtevek — ter 0,15 € za vsakega prepeljanega sopotnika v Pkw ali Kombi, ki samostojnega podjetnika doseže prek EStR 2000 Rz 1571, zaposlenega pa prek RGV 1955 § 10 Abs. 4.

Sedem let, ne nemških deset

BAO § 132 Abs. 1: sedem let od konca koledarskega leta, za katero so bili vpisi narejeni, oziroma pri poslovnem letu, ki ni koledarsko, od konca koledarskega leta, v katerem se konča — in še toliko, kolikor jih potrebuje postopek v teku. Deset let je nemška številka, in prenos številke čez skupni jezik je natanko način, kako jo tu začnejo navajati.

Avstrija od elektronske kopije zahteva tudi manj kot Nemčija: § 132 Abs. 2 hoče "vollständige, geordnete, inhaltsgleiche und urschriftgetreue Wiedergabe" in ne zahteva strojne berljivosti, zato izrisan PDF tu doseže več kot čez mejo. Zaposleni, ki Kilometergeld uveljavlja kot Werbungskosten, sam nima dolžnosti vodenja evidenc (Aufzeichnungspflicht) in zato tudi ne roka iz § 132; njegovo obzorje je petletno obdobje za odmero iz § 207 Abs. 2.

Če avto zagotovi delodajalec, ni česa uveljavljati

RGV 1955 § 10 Abs. 6, prenesen s § 26 Z 4 lit. a EStG: "Bei Benützung eines dem Beamten unentgeltlich zur Verfügung gestellten Kraftfahrzeuges gebührt keine Reisekostenvergütung." Dokler je avto delodajalčev, se Kilometergeld ne izplača.

Ta primer ima svoj dokument in svojo uredbo — Sachbezugswerteverordnung, katere § 4 Abs. 3 za ugodnost po kilometru zahteva "sämtliche Fahrten lückenlos in einem Fahrtenbuch", z zasebnimi vožnjami vred. Drug namen, druga evidenca: evidenca samo službenih voženj nanj ne odgovori.

Zakaj aplikacija in ne zvezek

Nič od tega ne zahteva programske opreme; zvezek s temi petimi stolpci zadošča § 2. Kar programska oprema spremeni, je način, kako gre stvar narobe. Kilometrov nihče ne izgubi. Manjka stanje števca za neki torek v marcu, natančen cilj enega obiska med dvesto in beseda zeitnah — sprotno: evidenca, sestavljena pozneje, je prvo, kar organ napade, in v RV/0528-F/10 je trdil prav to, da je bila evidenca "nachgestellt".

DriveHub beleži vsako vožnjo v ozadju z obema koncema, razdaljo in časi ter šele pozneje vpraša, katere so bile službene. Poročilo natisne datum, stanje števca na začetku in koncu vsake vožnje, relacijo od–do, kilometre in namen z vašimi besedami, 30 000 km pa pri samostojnem podjetniku šteje po poslovnem letu, pri zaposlenem pa po koledarskem — kar je razlika, ki jo delata § 4 in § 5, in ki je en sam tekoči seštevek ne more izraziti.

Ta stran povzema, kar pravi uredba sama, in navaja paragraf, da lahko preverite. Ni davčni nasvet in ne pozna vaše situacije. Kadar gre za denar, vprašajte svojega davčnega svetovalca (Steuerberater) — in vzemite evidenco (Aufzeichnungen) s seboj.