Vodič za državu · Austrija

Dvije austrijske granice od 30 000 km dvije su različite godine — a od 2025. stanje brojila je obvezno

Uredba koju svi navode za iznos ne sadrži ga

BGBl. II Nr. 289/2024, Kilometergeldverordnung, pravi je izvor za mnogo toga, a pogrešan upravo za broj koji većina traži. § 1 ne propisuje nikakav iznos u eurima: kaže da se paušalno priznavanje (pauschale Berücksichtigung) provodi „durch den Ansatz des Kilometergeldes … das gemäß Reisegebührenvorschrift 1955 … vorgesehen ist“. Iznos od 0,50 €/km stoji u RGV 1955.

Ono što uredba doista propisuje jest dio koji odlučuje hoće li zahtjev opstati — § 2, evidencija — i granice u § 4 i § 5. Obje polovice stoje na iste četiri stranice, a uobičajeno je pročitati samo jednu.

Što evidencija mora sadržavati od 1. siječnja 2025.

§ 2 Abs. 2, doslovno: „Die Aufzeichnungen müssen jedenfalls beinhalten: Datum, Kilometerstand, Anzahl der betrieblich oder beruflich zurückgelegten Tageskilometer, Ausgangs- und Zielpunkt sowie Zweck der jeweiligen betrieblichen oder beruflichen Fahrt.“

• Datum
• Stanje brojila
• Poslovno prijeđeni kilometri toga dana
• Polazište i odredište
• Svrha putovanja

§ 2 Abs. 1 ostavlja izbor oblika — Fahrtenbuch ili „andere Aufzeichnungen“ — ali ne i sadržaja: druga evidencija mora biti ona „aus denen jedenfalls die in Abs. 2 enthaltenen Informationen hervorgehen.“ Dvaput upotrijebljen jedenfalls u jednom stavku ne ostavlja prostora za sitne iznimke. Lohnsteuerrichtlinien 2002 Rz 290 preinačene su u skladu s time izmjenom LStR-Wartungserlass 2024 i uz to traže vrijeme polaska i dolaska ondje gdje se uz naknadu traže i neoporezive dnevnice (Tagesgelder).

Savjet da stanje brojila nije potrebno bio je točan do 2024.

Lako ga je pronaći, i bio je točan. UFS Feldkirch, GZ RV/0528-F/10, čitajući Rz 290 u tadašnjoj verziji, utvrdio je da „darüber hinausgehende Angaben, wie der jeweilige Kilometerstand vor und nach der Reise … sind … nicht erforderlich“. To vrijedi za porezne godine do 2024., a od 2025. je mrtvo slovo: odluka poreznog tribunala iz 2010. koja tumači upravnu smjernicu ne preživljava uredbu (Verordnung) iz 2024., a § 6 novi popis primjenjuje na vožnje od 1. siječnja 2025.

Ako rekonstruirate neku stariju godinu, za nju vrijedi starije pravilo.

Dvije su granice dvije različite godine, i to je stvaran novac

§ 4 Abs. 2 ograničava samostalnog poduzetnika na „30 000 km im Wirtschaftsjahr“ (u poslovnoj godini). § 5 Abs. 1 ograničava zaposlenika na „30 000 km im Kalenderjahr“ (u kalendarskoj godini). Susjedni paragrafi, jedna uredba, namjerno ne isto razdoblje.

Samostalni poduzetnik s poslovnom godinom koja počinje u travnju, koji u studenome odvozi 20 000 km i u veljači još 20 000 km, unutar jedne je poslovne godine odvozio 40 000 km. To je 10 000 km iznad granice: zatraženo 5 000 € ondje gdje je dopušteno 4 000 €.

Ostali su iznosi 0,25 €/km za motocikl — polovica iznosa za automobil, a tko za motocikl navede iznos za automobil, udvostručuje svaki zahtjev — te 0,15 € po prevezenoj osobi u osobnom automobilu ili karavanu (Pkw ili Kombi), koji do samostalnog poduzetnika dolaze preko EStR 2000 Rz 1571, a do zaposlenika preko RGV 1955 § 10 Abs. 4.

Sedam godina, a ne njemačkih deset

BAO § 132 Abs. 1: sedam godina od kraja kalendarske godine za koju su unosi napravljeni, ili, kod poslovne godine koja nije kalendarska, od kraja kalendarske godine u kojoj ona završava — te koliko god to zahtijeva postupak koji je u tijeku. Broj deset je njemački, a prenošenje broja preko zajedničkog jezika upravo je način na koji ga se ovdje navodi.

Austrija i od elektroničke kopije traži manje nego Njemačka: § 132 Abs. 2 traži „vollständige, geordnete, inhaltsgleiche und urschriftgetreue Wiedergabe“ i ne postavlja zahtjev strojne obradivosti, pa izrađeni PDF ovdje vrijedi više nego preko granice. Zaposlenik koji kilometarsku naknadu (Kilometergeld) traži kao troškove (Werbungskosten) nema vlastitu obvezu vođenja evidencije (Aufzeichnungspflicht) pa ni rok iz § 132; njegov je vidokrug petogodišnji rok za razrez iz § 207 Abs. 2.

Ako automobil daje poslodavac, nema se što tražiti

RGV 1955 § 10 Abs. 6, preuzet preko § 26 Z 4 lit. a EStG: „Bei Benützung eines dem Beamten unentgeltlich zur Verfügung gestellten Kraftfahrzeuges gebührt keine Reisekostenvergütung.“ Dok je automobil poslodavčev, Kilometergeld se ne isplaćuje.

Taj slučaj ima vlastiti dokument i vlastitu uredbu — Sachbezugswerteverordnung, čiji primitak u naravi po kilometru iz § 4 Abs. 3 traži „sämtliche Fahrten lückenlos in einem Fahrtenbuch“, uključujući privatne vožnje. Druga svrha, druga evidencija: knjiga vožnje samo s poslovnim vožnjama na to ne odgovara.

Zašto aplikacija, a ne bilježnica

Ništa od navedenog ne traži softver; bilježnica s tih pet stupaca zadovoljava § 2. Softver mijenja način na koji se pada. Kilometre nitko ne gubi. Nestaje stanje brojila za neki utorak u ožujku, točno odredište jednog posjeta od njih dvjesto i riječ zeitnah (pravodobno) — evidencija sastavljena naknadno prvo je što nadležno tijelo napada, a u predmetu RV/0528-F/10 tvrdilo je upravo da je knjiga vožnje „nachgestellt“, naknadno sastavljena.

DriveHub u pozadini bilježi svaku vožnju s obje krajnje točke, udaljenošću i vremenima te naknadno pita koje su bile poslovne. Izvještaj ispisuje datum, stanje brojila na početku i na kraju svake vožnje, relaciju odakle i kamo, kilometre i vašu vlastitu formulaciju svrhe, a granicu od 30 000 km za samostalnog poduzetnika računa prema poslovnoj godini, a za zaposlenika prema kalendarskoj — što je upravo razlika koju povlače § 4 i § 5 i koju jedan tekući zbroj ne može izraziti.

Ova stranica prenosi ono što kaže sama uredba (Verordnung) i navodi paragraf kako biste mogli provjeriti. Nije porezni savjet i ne poznaje vašu situaciju. Kad je riječ o novcu, pitajte svog poreznog savjetnika (Steuerberater) — i ponesite evidenciju (Aufzeichnungen).