Maaopas · Itävalta

Itävallan kaksi 30 000 kilometrin kattoa ovat kaksi eri vuotta — ja vuodesta 2025 mittarilukema on pakollinen

Asetuksessa, johon korvauksen kohdalla kaikki viittaavat, ei ole sitä lukua

BGBl. II Nr. 289/2024, Kilometergeldverordnung, on oikea viittaus hyvin moneen asiaan ja väärä juuri siihen lukuun, jota useimmat etsivät. § 1 ei aseta euromäärää lainkaan: sen mukaan pauschale Berücksichtigung eli kiinteämääräinen huomioon ottaminen tapahtuu "durch den Ansatz des Kilometergeldes … das gemäß Reisegebührenvorschrift 1955 … vorgesehen ist". Luku 0,50 €/km on RGV 1955:ssä.

Sen sijaan asetus säätää sen osan, joka ratkaisee vaatimuksen kohtalon — § 2:n eli selvityksen — sekä § 4:n ja § 5:n katot. Molemmat puolet ovat samoilla neljällä sivulla, ja on tavanomaista lukea niistä vain toinen.

Mitä selvityksen on sisällettävä 1.1.2025 alkaen

§ 2 Abs. 2 sanatarkasti: "Die Aufzeichnungen müssen jedenfalls beinhalten: Datum, Kilometerstand, Anzahl der betrieblich oder beruflich zurückgelegten Tageskilometer, Ausgangs- und Zielpunkt sowie Zweck der jeweiligen betrieblichen oder beruflichen Fahrt."

• Päivämäärä
• Mittarilukema (Kilometerstand)
• Päivän aikana ajetut elinkeino- tai työkilometrit
• Lähtöpaikka ja määränpää
• Matkan tarkoitus

§ 2 Abs. 1 antaa valita muodon — Fahrtenbuch tai "andere Aufzeichnungen" — muttei sisältöä: vaihtoehdon on oltava selvitys, "aus denen jedenfalls die in Abs. 2 enthaltenen Informationen hervorgehen." Sana jedenfalls esiintyy samassa pykälässä kahdesti, eikä vähäpätöisyysvaraa jää. Lohnsteuerrichtlinien 2002 Rz 290 kirjoitettiin tätä vastaavaksi LStR-Wartungserlass 2024:llä, ja siinä pyydetään lisäksi alkamis- ja päättymisaikoja, kun samalta matkalta vaaditaan verovapaita Tagesgelder-päivärahoja.

Ohje, jonka mukaan mittarilukemaa ei vaadita, piti paikkansa vuoteen 2024 asti

Se on helppo löytää, ja se oli oikein. UFS Feldkirch, GZ RV/0528-F/10, luki Rz 290:tä sen silloisessa muodossa ja totesi, että "darüber hinausgehende Angaben, wie der jeweilige Kilometerstand vor und nach der Reise … sind … nicht erforderlich". Se pätee verovuosiin 2024 saakka ja on kuollut kirjain vuodesta 2025: vuoden 2010 ratkaisu, joka luki hallinnollista ohjetta, ei kestä vuoden 2024 Verordnungia, ja § 6 soveltaa uutta luetteloa 1.1.2025 alkaen tehtyihin matkoihin.

Jos kokoat jälkikäteen vanhempaa vuotta, siihen sovelletaan vanhempaa sääntöä.

Kaksi kattoa ovat kaksi eri vuotta, ja kyse on oikeasta rahasta

§ 4 Abs. 2 rajaa elinkeinonharjoittajan lukuun "30 000 km im Wirtschaftsjahr" eli tilikaudessa. § 5 Abs. 1 rajaa työntekijän lukuun "30 000 km im Kalenderjahr" eli kalenterivuodessa. Vierekkäiset pykälät, sama asetus, tarkoituksella eri jakso.

Elinkeinonharjoittaja, jonka tilikausi alkaa huhtikuussa ja joka ajaa 20 000 km marraskuussa ja 20 000 km helmikuussa, on ajanut 40 000 km saman Wirtschaftsjahrin sisällä. Se on 10 000 km yli katon: vaadittuna 5 000 €, kun sallittu on 4 000 €.

Muut luvut ovat 0,25 €/km moottoripyörälle — puolet auton korvauksesta, ja auton korvauksen käyttäminen moottoripyörään kaksinkertaistaa jokaisen vaatimuksen — sekä 0,15 € kutakin kyydissä kuljetettua matkustajaa kohden Pkw- tai Kombi-autossa; elinkeinonharjoittajalle se tulee EStR 2000 Rz 1571:n kautta ja työntekijälle RGV 1955 § 10 Abs. 4:n kautta.

Seitsemän vuotta, ei Saksan kymmentä

BAO § 132 Abs. 1: seitsemän vuotta sen kalenterivuoden päättymisestä, jota merkinnät koskevat, tai jos tilikausi ei ole kalenterivuosi, sen kalenterivuoden päättymisestä, jona tilikausi päättyy — ja lisäksi niin kauan kuin vireillä oleva menettely niitä tarvitsee. Kymmenen vuoden luku on saksalainen, ja luvun kantaminen yhteisen kielen yli on juuri se tapa, jolla se päätyy täällä lainatuksi.

Itävalta vaatii sähköiseltä jäljennökseltä myös vähemmän kuin Saksa: § 132 Abs. 2 edellyttää "vollständige, geordnete, inhaltsgleiche und urschriftgetreue Wiedergabe" eikä aseta mitään koneellisen käsiteltävyyden vaatimusta, joten tulostettu PDF riittää täällä pidemmälle kuin rajan takana. Työntekijällä, joka vaatii Kilometergeldiä Werbungskosten-vähennyksenä, ei ole omaa Aufzeichnungspflichtia eikä siten § 132:n määräaikaa; hänen aikajänteensä on § 207 Abs. 2:n viiden vuoden vanhentumisaika.

Jos työnantaja antaa auton, vaadittavaa ei ole

RGV 1955 § 10 Abs. 6, joka tuodaan mukaan § 26 Z 4 lit. a EStG:llä: "Bei Benützung eines dem Beamten unentgeltlich zur Verfügung gestellten Kraftfahrzeuges gebührt keine Reisekostenvergütung." Kilometergeldiä ei makseta niin kauan kuin auto on työnantajan.

Sillä tapauksella on oma asiakirjansa ja oma asetuksensa — Sachbezugswerteverordnung, jonka § 4 Abs. 3:n kilometrikohtainen etu edellyttää "sämtliche Fahrten lückenlos in einem Fahrtenbuch", yksityisajot mukaan lukien. Eri tarkoitus, eri selvitys: pelkät työajot kattava ajopäiväkirja ei vastaa siihen.

Miksi sovellus eikä vihko

Mikään edellä sanottu ei edellytä ohjelmistoa; vihko, jossa ovat nuo viisi saraketta, täyttää § 2:n. Ohjelmisto muuttaa sen, millainen virhe sinulle sattuu. Kukaan ei hukkaa kilometrejä. Puuttumaan jää maaliskuisen tiistain mittarilukema, yhden käynnin tarkka määränpää kahdensadan joukosta ja sana zeitnah eli ajantasaisuus — jälkikäteen koottu selvitys on ensimmäinen asia, johon viranomainen käy käsiksi, ja ratkaisussa RV/0528-F/10 se väitti nimenomaan, että ajopäiväkirja oli "nachgestellt".

DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla molempine päätepisteineen, matkan pituuksineen ja kellonaikoineen ja kysyy jälkikäteen, mitkä olivat työajoja. Raporttiin tulostuvat päivämäärä, mittarilukema jokaisen matkan alussa ja lopussa, reitti mistä ja mihin, kilometrit ja oma sanamuotosi matkan tarkoituksesta, ja se laskee 30 000 kilometriä elinkeinonharjoittajalla tilikautta ja työntekijällä kalenterivuotta vastaan — juuri sen eron, jonka § 4 ja § 5 tekevät ja jota yksi juokseva kokonaissumma ei pysty ilmaisemaan.

Tällä sivulla kerrotaan, mitä Verordnung itse sanoo, ja pykälä mainitaan, jotta voit tarkistaa sen. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy Steuerberateriltasi — ja ota Aufzeichnungen mukaan.