Riigijuhend · Taani

Taani sõiduhüvitise reeglid on kahes bekendtgørelse's, ja need ei ole üks ja sama dokument

Autor: Andrei Zamiralov · Uuendatud 25. september 2026

Üks 2000. aasta määrus ütleb, mida peab sisaldama maksuvaba kørselsgodtgørelse aluseks olev kuludokument. Teine, 2025. aastast, seab määrad ja keelab hüvitise ametiauto puhul. Tsiteeri ühte teise sisu kohta ja viide on vale.

Lühike vastus

Taani kørselsgodtgørelse reeglid 2026. aastal: 3,94 kr/km kuni 20 000 km tööandja kohta, seitsme andmeelemendiga kuludokument, mida kontrollitakse enne väljamakset, ja ametiauto puhul mitte midagi maksuvaba. Neid seavad kaks määrust:

• BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, ütleb, mida kuludokument peab sisaldama. § 2 stk. 2 loetleb seitse andmeelementi, ja tööandja peab nõude enne väljamakset üle kontrollima.
• BEK nr. 1333 af 20/11/2025, Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, seab määrad: 3,94 kr/km kuni 20 000 km ja 2,28 pärast seda, arvestatuna tööandja kohta. Selle § 11 keelab maksuvaba hüvitise ametiauto puhul.

Kaks määrust kahe numbriga, kaks eri ülesannet. Tavaline eksimus on tsiteerida üht teise sisu kohta, näiteks panna BEK 173 pealkiri BEK 1333 numbrile. Turvaline harjumus on kirjutada mõlemad numbrid iga kord, kui ühte neist nimetatakse.

Miks neid kaht määrust segamini aetakse?

Mõlemad on bekendtgørelser, mõlemad räägivad sõitmisest, ja igaüks, kes otsib Taani kørselsgodtgørelse kohta, kohtab mõlemat samal lehel. Peaaegu kõiges muus nad erinevad.

BEK 173 on aastast 2000 ja on endiselt kehtiv reegel. Skattestyrelseni Den juridiske vejledning nimetab seda kehtivaks reegliks oma 2026-2 väljaandes, nii et 2000. aasta tekst on kehtiv õigus, mida on kinnitatud veel 2026. aastal. BEK 1333 sisaldab aasta määrasid, ja selle pealkiri nimetab Skatterådeti 2026. aasta määrasid ega ütle kuludokumentide kohta midagi.

Tekst, mis nimetab BEK 1333 reegliks „rejse- og befordringsgodtgørelse“ kohta, on võtnud vanema määruse pealkirja ja pannud selle uuema määruse numbrile. Tekst, mis tsiteerib BEK 173 3,94 kr kohta, on teinud vastupidist. Kumbki ei ole väike eksimus. Lugeja, kes viidet järgib, jõuab dokumendini, mis ei ütle seda, mida väideti.

BEK 173: mida kuludokument peab sisaldama

Dokument, millele Taani reegel on suunatud, on bogføringsbilag — väljamakse aluseks olev raamatupidamisdokument —, mitte juhi peetav sõidupäevik. BEK 173 § 2 stk. 2 loetleb seitse andmeelementi:

• Saaja nimi, aadress ja CPR-number
• Sõidu tööalane eesmärk
• Kuupäev
• Sihtkoht koos kõigi vahepeatustega (delmål)
• Sõidetud kilomeetrite arv
• Kasutatud määrad
• Hüvitise arvutus

Ja üks nõue, mis puudutab ajastust, mitte sisu: "arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen". Tööandja kontroll peab toimuma enne väljamakset. Hiljem tehtud kontroll seda ei paranda.

Seitse andmeelementi, 60 päeva reegel ja viieaastane säilitamistähtaeg on kirjas artiklis kuludokument ja 60 päeva reegel.

BEK 1333: määrad, piir ja keeld

BEK 1333 on see, kus on numbrid.

• § 4: 3,94 kr/km aasta esimese 20 000 km eest ja 2,28 kr/km pärast seda, töötajale, kes sõidab oma autoga.
• § 10: piir "gælder kun for den enkelte arbejdsgiver". See kehtib tööandja kohta, nii et kaks töökohta tähendab kaht piiri. Skattestyrelsen rakendab sama jaotust ka FIE enda mahaarvamisele. Selle ingliskeelne leht ja vorm 04.023 esitavad selle mõlemad, kuigi reegel, mis seda ütleb, on kirjutatud töötajatele.
• § 11: "Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil."

§ 11 on keeld, mitte lünk. Kui tööandja annab kasutada firmabil'i, ei ole maksuvaba summat, mida otsida, ja kohandatud määra sisestamine seda ei loo. Samalt juhilt ei nõuta ka sõidupäevikut. "Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog" (JV C.A.5.14.1.11).

Kørselsgodtgørelse: kumb määrus millisele küsimusele vastab

Lihtsaim viis neid kaht lahus hoida on teada, millisele küsimusele kumbki vastab.

Millele kumbki määrus ei vasta, on see, kui kaua kuludokumenti hoida. See on bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: viis aastat selle majandusaasta lõpust, mida materjal puudutab. See on raamatupidamisseaduses, mitte maksumääruses, mis teeb kokku kolm dokumenti.

Norral on sama laadi lõks teisel kujul: kaks dokumenti, reisiaruanne ja kjørebok, mis näivad vahetatavad, kuid ei ole. Vaata reiseregning või elektronisk kjørebok.

Mida eksimus maksab

Vale viide iseenesest ei maksa midagi. Vale kuludokument maksab. BEK 173 järgi puuduv või ebapiisav dokumentatsioon muudab kogu hüvitise tavaliseks maksustatavaks palgaks. Väljamakse liigitatakse ümber, mitte ei vähendata mahaarvamist. BEK 1333 § 11 järgi ei olnud firmabil'i juhile makstud hüvitis üldse kunagi maksuvaba.

Kuidas DriveHub kuludokumendiga sobib

Seitse andmeelementi mahuvad paberivormile. Tarkvara muudab seda, milline neist aasta üle elab. Keegi ei kaota määra. Kaduma lähevad täpne kuupäev, ühe külastuse sihtkoht kahesaja seast ja tööalane eesmärk sinu enda sõnadega, mitte kalendri põhjal taastatuna.

DriveHub salvestab iga sõidu taustal ja küsib hiljem, millised olid tööalased. Aruandes on BEK 173 loetelu: nimi, aadress ja CPR-number isikuandmete plokis, eesmärk sinu enda sõnadega, kuupäev, sihtkoht, kilomeetrid, määr ja arvutus. See hindab sõidud BEK 1333 määrade järgi ja arvestab 20 000 km piiri iga tööandja kohta eraldi.

Mida see ei prindi, on delmål ehk vahepeatus. Aruanne ütleb seda otse, selle asemel et kanda veergu, mis oleks igal real tühi.

See leht annab edasi selle, mida kaks bekendtgørelse't ütlevad, ja nummerdab mõlemad, et saaksid järele vaadata. See ei ole maksunõustamine. See ei tunne sinu olukorda. Kui asi puudutab raha, küsi oma revisorilt — ja võta bilag kaasa.

Pikem lugemine

• Taani ei küsi töötajalt ühtki odomeetri näitu, FIE-lt aga neli näitu iga sõidu kohta
• Seadista automaatne jälgimine nii, et midagi ei kaoks
• Kuidas pidada sõidupäevikut: neli viisi maksuameti nõuete vastu kontrollitud