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Le regole danesi sui chilometri stanno in due bekendtgørelser, e non sono lo stesso documento
Un decreto del 2000 dice che cosa deve contenere il giustificativo dietro una kørselsgodtgørelse esente. Un altro, del 2025, fissa le tariffe e vieta l’indennità per l’auto aziendale. Cita l’uno per il contenuto dell’altro e la citazione è sbagliata.
La risposta breve
Le regole danesi sulla kørselsgodtgørelse nel 2026: 3,94 kr/km fino a 20 000 km per datore di lavoro, un giustificativo con sette dati controllato prima del pagamento, e niente di esente per un’auto aziendale. Le fissano due decreti:
- Il BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, dice che cosa deve contenere il giustificativo. Sono sette dati, al § 2 stk. 2, e il datore di lavoro deve controllare la richiesta prima di pagarla.
- Il BEK nr. 1333 af 20/11/2025, Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, fissa le tariffe: 3,94 kr/km fino a 20 000 km e 2,28 oltre, contati per datore di lavoro. Il suo § 11 vieta un’indennità esente per un’auto aziendale.
Due decreti con due numeri, per due compiti. Un errore comune è citare l’uno per il contenuto dell’altro, per esempio mettendo il titolo del BEK 173 sul numero del BEK 1333. L’abitudine sicura è scrivere entrambi i numeri ogni volta che se ne nomina uno.
Perché i due decreti si confondono?
Sono entrambi bekendtgørelser, parlano entrambi di guida, e chiunque cerchi la kørselsgodtgørelse danese li incontra tutti e due sulla stessa pagina. Per quasi tutto il resto sono diversi.
Il BEK 173 è del 2000, ed è ancora la regola vigente. La Den juridiske vejledning della Skattestyrelsen lo indica come regola vigente nell’edizione 2026-2, quindi il testo del 2000 è diritto in vigore, confermato ancora nel 2026. Il BEK 1333 contiene le tariffe dell’anno, e il suo titolo nomina le tariffe del Skatterådet per il 2026 e non dice nulla sui giustificativi.
Un testo che indica il BEK 1333 come la regola su «rejse- og befordringsgodtgørelse» ha preso il titolo del decreto più vecchio e l’ha messo sul numero di quello più nuovo. Un testo che cita il BEK 173 per i 3,94 kr ha fatto il contrario. Nessuno dei due è un errore da poco. Chi segue la citazione arriva a un documento che non dice ciò che si affermava.
BEK 173: che cosa deve contenere il giustificativo
Il documento a cui si rivolge la regola danese è il bogføringsbilag, il giustificativo contabile dietro il pagamento, non un registro tenuto da chi guida. Il BEK 173 § 2 stk. 2 elenca sette dati:
- Nome, indirizzo e numero CPR del beneficiario
- Lo scopo di lavoro dei viaggi
- La data
- La destinazione, con le eventuali tappe intermedie (delmål)
- Il numero di chilometri percorsi
- Le tariffe applicate
- Il calcolo dell’indennità
E un requisito che riguarda i tempi più che il contenuto: "arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen". Il controllo del datore di lavoro deve avvenire prima del pagamento. Un controllo fatto dopo non sana nulla.
I sette dati, la regola dei 60 giorni e il periodo di conservazione di cinque anni sono trattati in il giustificativo e la regola dei 60 giorni.
BEK 1333: le tariffe, la soglia e il divieto
Il BEK 1333 è dove stanno i numeri.
- § 4: 3,94 kr/km per i primi 20 000 km dell’anno, e 2,28 kr/km oltre, per un dipendente che guida la propria auto.
- § 10: la soglia "gælder kun for den enkelte arbejdsgiver". Vale per datore di lavoro, quindi due impieghi sono due soglie. La Skattestyrelsen applica la stessa divisione alla deduzione del lavoratore autonomo. La sua pagina in inglese e il modulo 04.023 la riportano entrambi, anche se la regola che la enuncia è scritta per i dipendenti.
- § 11: "Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil."
Il § 11 è un divieto, non una lacuna. Dove il datore di lavoro fornisce una firmabil non c’è alcuna cifra esente da cercare, e inserire una tariffa personalizzata non la crea. Allo stesso conducente non si chiede nemmeno un registro. "Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog" (JV C.A.5.14.1.11).
Kørselsgodtgørelse: quale decreto risponde a quale domanda
Il modo più semplice per tenerli distinti è sapere a quale domanda risponde ciascuno.
| Domanda | Decreto |
|---|---|
| Che cosa deve dire il giustificativo? | BEK 173 § 2 stk. 2 |
| Il datore di lavoro deve controllare prima di pagare? | BEK 173 |
| Qual è la tariffa per il 2026? | BEK 1333 § 4 |
| I 20 000 km valgono per persona o per datore di lavoro? | BEK 1333 § 10 |
| Si può pagare a un conducente di auto aziendale un importo esente a km? | BEK 1333 § 11 (no) |
Quello a cui nessuno dei due risponde è per quanto conservare il giustificativo. Lo dice la bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: cinque anni dalla fine dell’esercizio a cui si riferisce il materiale. Sta in una legge contabile e non in un decreto fiscale, il che fa tre documenti in tutto.
La Norvegia ha la stessa trappola in un’altra forma: due documenti, una nota spese di viaggio e una kjørebok, che sembrano intercambiabili e non lo sono. Vedi reiseregning o elektronisk kjørebok.
Quanto costa sbagliare
Una citazione sbagliata da sola non costa nulla. Un giustificativo sbagliato sì. Una documentazione mancante o insufficiente ai sensi del BEK 173 fa dell’intera indennità un normale salario imponibile. Il pagamento viene riqualificato; non è la deduzione a ridursi. Secondo il BEK 1333 § 11, un’indennità pagata a chi guida una firmabil non è mai stata esente fin dall’inizio.
Dove DriveHub si inserisce nel giustificativo
I sette dati stanno su un modulo di carta. Quello che il software cambia è quali di essi sopravvivono a un anno. Nessuno perde la tariffa. Quello che manca è la data esatta, la destinazione di una visita su duecento, e lo scopo di lavoro scritto con parole tue invece che ricostruito da un calendario.
DriveHub registra ogni viaggio in background e chiede dopo quali erano di lavoro. Il report riporta l’elenco del BEK 173: nome, indirizzo e numero CPR nel blocco identificativo, lo scopo con parole tue, la data, la destinazione, i chilometri, la tariffa e il calcolo. Valuta i viaggi alle tariffe del BEK 1333 e conta la soglia dei 20 000 km separatamente per ogni datore di lavoro.
Quello che non stampa è il delmål, la tappa intermedia. Il report lo dice in chiaro invece di portarsi dietro una colonna che resterebbe vuota in ogni riga.
Questa pagina riporta ciò che dicono le due bekendtgørelser, e ne indica entrambi i numeri perché tu possa verificarlo. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo revisor — e porta il bilag.
La regola completa, con le norme da cui deriva: Danimarca: requisiti del registro chilometri.