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Las normas danesas sobre kilometraje están en dos bekendtgørelser, y no son el mismo documento
Una orden del año 2000 dice qué debe contener el justificante que respalda una kørselsgodtgørelse exenta. Otra, de 2025, fija las tarifas y prohíbe la compensación para un coche de empresa. Si citas una por el contenido de la otra, la cita está mal.
La respuesta corta
Las normas danesas de la kørselsgodtgørelse —la compensación por kilometraje— en 2026: 3,94 kr/km hasta 20 000 km por empleador, un justificante con siete datos que se comprueba antes del pago, y nada exento para un coche de empresa. Las fijan dos órdenes:
- La BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, dice qué debe contener el justificante. Son siete datos en el § 2 stk. 2, y el empleador tiene que comprobar la reclamación antes de pagarla.
- La BEK nr. 1333 af 20/11/2025, Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, fija las tarifas: 3,94 kr/km hasta 20 000 km y 2,28 a partir de ahí, contados por empleador. Su § 11 prohíbe una compensación exenta para un coche de empresa.
Dos órdenes con dos números, que hacen dos trabajos. Un desliz habitual es citar una por el contenido de la otra, por ejemplo poniendo el título de la BEK 173 al número de la BEK 1333. La costumbre segura es escribir los dos números cada vez que se nombra cualquiera de ellas.
¿Por qué se confunden las dos órdenes?
Las dos son bekendtgørelser, las dos tratan de conducir, y cualquiera que busque la kørselsgodtgørelse danesa se encuentra con las dos en la misma página. En casi todo lo demás son distintas.
La BEK 173 es del año 2000, y sigue siendo la norma vigente. La Den juridiske vejledning de Skattestyrelsen la enuncia como norma vigente en su edición 2026-2, así que el texto de 2000 es derecho vigente, confirmado tan recientemente como en 2026. La BEK 1333 recoge las tarifas del año, y su título menciona las tarifas del Skatterådet para 2026 y no dice nada de justificantes.
Un texto que presenta la BEK 1333 como la norma sobre la «rejse- og befordringsgodtgørelse» ha tomado el título de la orden antigua y se lo ha puesto al número de la nueva. Un texto que cita la BEK 173 para los 3,94 kr ha hecho lo contrario. Ninguno de los dos es un desliz menor. Quien sigue la cita llega a un documento que no dice lo que se afirmaba.
BEK 173: qué debe contener el justificante
El documento al que se dirige la norma danesa es el bogføringsbilag, el justificante contable que hay detrás del pago, no un libro de trayectos que lleve el conductor. La BEK 173 § 2 stk. 2 enumera siete datos:
- El nombre, la dirección y el número CPR del perceptor
- La finalidad profesional del desplazamiento
- La fecha
- El destino, con las paradas intermedias (delmål) que haya
- El número de kilómetros recorridos
- Las tarifas aplicadas
- El cálculo de la compensación
Y un requisito sobre el momento, no sobre el contenido: "arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen". La comprobación del empleador tiene que producirse antes del pago. Una comprobación hecha después no lo subsana.
Los siete datos, la regla de los 60 días y el plazo de conservación de cinco años se explican en el justificante y la regla de los 60 días.
BEK 1333: las tarifas, el umbral y la prohibición
La BEK 1333 es donde están las cifras.
- § 4: 3,94 kr/km por los primeros 20 000 km del año y 2,28 kr/km a partir de ahí, para un empleado que conduce su propio coche.
- § 10: el umbral "gælder kun for den enkelte arbejdsgiver". Se aplica por empleador, así que dos empleos son dos umbrales. Skattestyrelsen aplica la misma división a la deducción del propio autónomo. La imprimen tanto su página en inglés como el formulario 04.023, aunque la norma que la enuncia esté escrita para empleados.
- § 11: "Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil."
El § 11 es una prohibición, no una laguna. Cuando el empleador pone un firmabil —coche de empresa— no hay ninguna cifra exenta que consultar, y escribir una tarifa personalizada no la crea. A ese mismo conductor tampoco se le pide un libro de trayectos: "Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog" (JV C.A.5.14.1.11).
Kørselsgodtgørelse: qué orden responde a qué pregunta
La forma más fácil de no confundirlas es saber a qué pregunta responde cada una.
| Pregunta | Orden |
|---|---|
| ¿Qué debe decir el justificante? | BEK 173 § 2 stk. 2 |
| ¿Tiene que comprobar el empleador antes de pagar? | BEK 173 |
| ¿Cuál es la tarifa de 2026? | BEK 1333 § 4 |
| ¿Los 20 000 km son por persona o por empleador? | BEK 1333 § 10 |
| ¿Puede cobrar un conductor con coche de empresa una cantidad exenta por km? | BEK 1333 § 11 (no) |
Lo que ninguna de las dos responde es cuánto tiempo hay que guardar el justificante. Eso lo dice la bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: cinco años desde el final del ejercicio al que se refiere el material. Está en una ley de contabilidad y no en una orden fiscal, lo que hace tres documentos en total.
Noruega tiene la misma trampa con otra forma: dos documentos, una liquidación de viaje y un kjørebok, que parecen intercambiables y no lo son. Consulta reiseregning o kjørebok electrónico.
Lo que cuesta equivocarse
Una cita equivocada, por sí sola, no cuesta nada. Un justificante equivocado, sí. Una documentación que falta o es insuficiente según la BEK 173 convierte toda la compensación en salario ordinario sujeto a tributación. Se recalifica el pago, no se reduce la deducción. Y según la BEK 1333 § 11, una compensación pagada al conductor de un firmabil nunca estuvo exenta.
Dónde encaja DriveHub en el justificante
Los siete datos caben en un formulario de papel. Lo que cambia el software es cuáles de ellos sobreviven un año. Nadie pierde la tarifa. Lo que se pierde es la fecha exacta, el destino de una visita entre doscientas y la finalidad profesional escrita con tus propias palabras, no reconstruida a partir de una agenda.
DriveHub registra cada trayecto en segundo plano y te pregunta después cuáles fueron de trabajo. El informe lleva la lista de la BEK 173: el nombre, la dirección y el número CPR en el bloque de identidad, tus propias palabras para la finalidad, la fecha, el destino, los kilómetros, la tarifa y el cálculo. Valora los trayectos con las tarifas de la BEK 1333 y cuenta el umbral de 20 000 km por separado para cada empleador.
Lo que no imprime es el delmål, la parada intermedia. El informe lo dice abiertamente en vez de llevar una columna que estaría vacía en todas las filas.
Esta página recoge lo que dicen las dos bekendtgørelser, y da el número de ambas para que puedas comprobarlo. No es asesoramiento fiscal y no conoce tu situación. Cuando hay dinero de por medio, pregunta a tu revisor — y lleva el bilag.
La norma completa, con los textos de los que procede: Dinamarca: requisitos del registro de kilometraje.