Průvodce zemí · Dánsko

Dánská pravidla pro náhradu za jízdné stojí ve dvou bekendtgørelser – a nejde o tentýž dokument

Autor: Andrei Zamiralov · Aktualizováno 25. září 2026

Jedno nařízení z roku 2000 říká, co musí obsahovat doklad k osvobozené kørselsgodtgørelse. Druhé, z roku 2025, stanoví sazby a zakazuje náhradu u služebního auta. Citujete-li jedno kvůli obsahu druhého, je citace chybná.

Stručná odpověď

Dánská pravidla pro kørselsgodtgørelse v roce 2026: 3,94 kr/km do 20 000 km u každého zaměstnavatele, doklad se sedmi údaji, který se kontroluje před výplatou, a u služebního auta nic osvobozeného od daně. Stanoví je dvě nařízení:

• BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, říká, co musí doklad obsahovat. V § 2 stk. 2 je sedm údajů a zaměstnavatel musí nárok před výplatou zkontrolovat.
• BEK nr. 1333 af 20/11/2025, Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, stanoví sazby: 3,94 kr/km do 20 000 km a 2,28 nad tuto hranici, počítáno u každého zaměstnavatele zvlášť. Jeho § 11 zakazuje osvobozenou náhradu u služebního auta.

Dvě nařízení se dvěma čísly a dvěma úkoly. Častou chybou je citovat jedno kvůli obsahu druhého, například dát název BEK 173 k číslu BEK 1333. Bezpečný zvyk je uvádět obě čísla pokaždé, když zmíníte kterékoli z nich.

Proč se ta dvě nařízení pletou?

Obě jsou bekendtgørelser, obě se týkají jízd a každý, kdo hledá dánskou kørselsgodtgørelse, narazí na obě na téže stránce. Téměř ve všem ostatním se liší.

BEK 173 je z roku 2000 a stále je to platné pravidlo. Skattestyrelsen v Den juridiske vejledning ho ve vydání 2026-2 uvádí jako platné pravidlo, takže text z roku 2000 je platné právo, potvrzené ještě v roce 2026. BEK 1333 nese sazby na daný rok; jeho název jmenuje sazby Skatterådet pro rok 2026 a o dokladech neříká nic.

Text, který označuje BEK 1333 za pravidlo o „rejse- og befordringsgodtgørelse“, vzal název staršího nařízení a dal ho k číslu novějšího. Text, který cituje BEK 173 kvůli 3,94 kr, udělal opak. Ani jedno není drobnost. Čtenář, který citaci sleduje, skončí u dokumentu, který neříká, co se tvrdilo.

BEK 173: co musí doklad obsahovat

Dokumentem, na který dánské pravidlo míří, je bogføringsbilag, účetní doklad k výplatě, ne kniha jízd, kterou vede řidič. BEK 173 § 2 stk. 2 vyjmenovává sedm údajů:

• Jméno, adresa a číslo CPR příjemce
• Služební účel jízdy
• Datum
• Cíl, včetně případných mezizastávek (delmål)
• Počet ujetých kilometrů
• Použité sazby
• Výpočet náhrady

A jeden požadavek, který se týká načasování, ne obsahu: „arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen“. Kontrola zaměstnavatele musí proběhnout před výplatou. Dodatečná kontrola to nenapraví.

Sedm údajů, pravidlo 60 dnů a pětiletou lhůtu uchovávání popisuje článek doklad a pravidlo 60 dnů.

BEK 1333: sazby, hranice a zákaz

V BEK 1333 jsou čísla.

• § 4: 3,94 kr/km za prvních 20 000 km v roce a 2,28 kr/km nad tuto hranici, pro zaměstnance jezdícího vlastním autem.
• § 10: hranice „gælder kun for den enkelte arbejdsgiver“. Platí u každého zaměstnavatele zvlášť, takže dvě zaměstnání znamenají dvě hranice. Skattestyrelsen uplatňuje stejné rozdělení i na odpočet OSVČ. Uvádí ho její anglická stránka i formulář 04.023, přestože pravidlo, které ho stanoví, je psané pro zaměstnance.
• § 11: „Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil.“

§ 11 je zákaz, ne mezera. Kde zaměstnavatel poskytuje firmabil, neexistuje žádná osvobozená sazba, kterou by šlo vyhledat, a zadání vlastní sazby ji nevytvoří. Po témž řidiči se nežádá ani kniha jízd: „Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog“ (JV C.A.5.14.1.11).

Kørselsgodtgørelse: které nařízení odpovídá na kterou otázku

Nejsnazší způsob, jak ta dvě nařízení nepoplést, je vědět, na jakou otázku každé odpovídá.

Na co neodpovídá ani jedno nařízení, je, jak dlouho doklad uchovávat. To stanoví bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: pět let od konce účetního období, k němuž se materiál vztahuje. Je to v zákoně o účetnictví, ne v daňovém nařízení, takže jde celkem o tři dokumenty.

Norsko má stejnou past v jiné podobě: dva dokumenty, cestovní vyúčtování a kjørebok, které vypadají zaměnitelně, a nejsou. Viz reiseregning, nebo elektronická kjørebok.

Co stojí chyba

Chybná citace sama o sobě nic nestojí. Chybný doklad ano. Chybějící nebo nedostatečná dokumentace podle BEK 173 udělá z celé náhrady běžnou zdanitelnou mzdu. Výplata se překvalifikuje, nesníží se jen odpočet. Podle BEK 1333 § 11 náhrada vyplacená řidiči firmabil nikdy osvobozená nebyla.

Kde se DriveHub hodí k dokladu

Sedm údajů se vejde na papírový formulář. Software mění to, který z nich přežije rok. Sazbu nikdo neztratí. Ztrácí se přesné datum, cíl jedné návštěvy ze dvou set a služební účel vašimi vlastními slovy, ne zrekonstruovaný z kalendáře.

DriveHub zaznamenává každou jízdu na pozadí a teprve potom se ptá, které byly služební. Výkaz nese seznam z BEK 173: jméno, adresu a číslo CPR v identifikačním bloku, účel vašimi vlastními slovy, datum, cíl, kilometry, sazbu a výpočet. Jízdy oceňuje sazbami BEK 1333 a hranici 20 000 km počítá zvlášť pro každého zaměstnavatele.

Co netiskne, je delmål, tedy mezizastávka. Výkaz to na sobě přímo uvádí, místo aby nesl sloupec, který by byl v každém řádku prázdný.

Tato stránka uvádí, co říkají obě bekendtgørelser, a uvádí čísla obou, abyste si to mohli ověřit. Není to daňové poradenství a nemůže zohlednit vaše okolnosti. Když jde o peníze, zeptejte se svého revisora – a vezměte s sebou bilag.

Delší čtení

• Dánsko nechce po zaměstnanci vůbec žádný stav tachometru – a po živnostníkovi čtyři odečty na jízdu
• Nastavte automatický záznam, aby nic nechybělo
• Jak vést knihu jízd: čtyři způsoby, porovnané s tím, co chtějí finanční úřady